Korpazoff Posté(e) le 17 août 2021 Partager Posté(e) le 17 août 2021 Bonjour à tous les Citroënistes, bien qu'étant né dans une DS et ayant roulé toute ma vie en Citroën entre Méditerranée et Pyrénées, je ne m'étais pas encore inscrit sur votre site. Voilà maintenant c'est chose faite. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Korpazoff Posté(e) le 17 août 2021 Auteur Partager Posté(e) le 17 août 2021 Bonjour à vous Citroënistes, un de vous pourrait-il me renseigner: sur une CX, peut-on remplacer les moyeux de roues d'origines, par des moyeux de roues d'XM? En outre, les moyeux de roues d'XM sont-ils adaptables à une CX? Merci à vous de vous pencher sur mon sujet. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 17 août 2021 Partager Posté(e) le 17 août 2021 Bonjour. A moins d'une très grosse adaptation, de tout repenser, de tout fabriquer, je ne vois pas comment ce serait possible. Rien n'est semblable, la conception des trains roulants et freins sont complètement différente. C'est à cent mille lieux l'un de l'autre. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
foreverxantia Posté(e) le 18 août 2021 Partager Posté(e) le 18 août 2021 Soit le bienvenue et vivement les photos! Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Korpazoff Posté(e) le 18 août 2021 Auteur Partager Posté(e) le 18 août 2021 Bonjour et merci Greg pour ta réponse. Je m'en doutais beaucoup, mais j'aurais pu avoir un coup de chance. Donc c'est pas demain que je vais trouver un système abs complet pour monter sur ma cx et même si j'en trouve un, c'est tellement rare que ça me coûtera les 2 bras. Citroënistement votre. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jeanmi Posté(e) le 19 août 2021 Partager Posté(e) le 19 août 2021 bonjour et bienvenue, en effet gros chantier pour installer l'ABS sur une CX qui n'en est pas équipée à l'origine, j'avoue ne pas trop comprendre l’intérêt sur une voiture de collection... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 19 août 2021 Partager Posté(e) le 19 août 2021 J'y ai bossé dessus et bosse sur beaucoup de CX. L'ABS électriquement parlant est "rajouté", il suffit de poser les faisceaux, calculateur, capteurs... Mais les cardans sont spécifiques ainsi que moyeu AR (Mais ça ce n'est pas le problème) Je pense que sur toutes CX depuis option ABS (1985) il y a les trous pour poser les capteurs... Je dis ça, mais j'avoue ne pas "voir" ces trous sur ma CX ambulance de 1988... Peut être y sont ils, mais cela ne m'a pas marqué. Si ça n'y ai pas il faut aussi les moyeux AV et bras AR. Le plus compliqué c'est peut être bien de monter les canalisations hydrauliques compatibles avec le bloc ABS, quoique c'est assez bien accessible dans le compartiment moteur. En soi, rien d'insurmontable mais c'est long, très long. Rien que le passage des faisceaux implique une dépose sièges, moquette, dessous planche de bord... Ce n'est pas l'équipement que me fait "rêver" sur une ancienne... Intérêt limité bien que ce soit un réel dispositif de sécurité. A passer des heures de dépose repose ce serait plutôt pour une clim, équipement plus "classe" que l'ABS. Je l'ai fait une fois, en 1991, sur ma première CX, une 2500D pallas de 1979. Honnêtement depuis j'ai toujours dis "plus jamais"! J'avais absolument tout monté à 100% conforme à l'origine, tout prélevé sur une GTI début années 80. Plusieurs jours de boulot... Je dirais qu'en l'ayant déjà fait il doit falloir compter une 40aine d'heures. L'ABS est probablement plus rapide à monter car pas de dépose complète tableau de bord. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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