question Bruit de "frottement" métallique train avant droite

Salut a tous !

Alors voilà après avoir résolu les problèmes de bruit du train avant en changeant les triangles les biellettes de barre stabilisatrice les silentbloc, je me retrouve en vacances avant un bruit de frottement et qui tape aussi au niveau du train avant au passage sur les dos d'ânes et de façon totalement aléatoire sur les imperfections de la route...

Je n'ai pas de bruit en virage même a faible vitesse, j'ai vérifié sous la voiture mais rien de visible.

Je soupçonne la rotule de suspension ou dans le pire des cas le cardan, mais je ne sais pas comment vérifier ces deux éléments.

Je suis à 400km de chez moi dans la ville des ralentisseurs tout les 50 mètres et dans le doute total.

Merci d'avance.

Salut,

Grâce à la famille j'ai pû faire venir un ancien mécano qui regardé un peu tout ça.

C'est pas le cardan, il n'a rien vu d'alarmant essai sur route et plus un bruit...

Mais est-ce un nouveau problème qui va se résoudre tout seul ? Ou est-ce justement lié au 2 précédent bruit suspects restés des mystères non résolus :

- https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?208891

- https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?206833

Oui c'est exactement ce que je me suis dit je m'y perds...

Un amortisseur HS peut il faire un bruit pareil ?

Salut,

Alors je viens de trouver le problème, par moments l'amortisseur ne joue plus son rôle et la roue vient frotter la jonction des deux gardes boue et le bruit métallique c'est le système de suspension qui tape.

Pour le moment je charge le pc pour faire un contrôle du niveau de Lds et contrôle du système hydraulique.

Le pc prend un temps fou à charger donc j'ai déjà testé en position basse et je ne distingue pas de Lds, j'ajoute une petite photo pour montrer à quel point la roue remonte (sachant que j'avais déjà remis le cache en place et qu'il était moins sorti la 1ere fois)

Le pare boue n'est pas tenu, il doit être décroché au milieu voir coupé en deux.

J'ai réparé ceux de la 2008.

Au milieu j'ai une grosse attache ronde, après effectivement j'ai pas vraiment vérifié si elle tient un minimum.

Sinon c'est pas visible sur la photo mais une partie du cache ressort par l'aile.

Alors mise en dépression du système hydraulique et le niveau est bon.

J'en ai profité pour faire les filtres et gros nettoyage du doseur d'air jusqu'au moment où je me suis aperçu que la biellette de la barre stabilisatrice est tourner sur le côté, je reprends demain pour vérifier si ça peut venir de la.

PS: les valeurs de référence de hauteur ne encore plus renseigné.

Salut,

Je pense que le problème est résolu, après beaucoup trop de vérification du train avant avec un problème complètement aléatoire, j'ai remis le cache intérieur et en m'échappent il a tapé dans l'intérieur de l'aile, ce qui a provoqué le même bruit qui tape avec un bruit métallique.

J'ai donc suivi les conseils de Xjstephane en rajoutant une attache manquante et une petite découpe au cutte en plus.