Soudures train avant

Bonjour,

 

Ayant sorti le moteur sur ma DS de 1967, j’en ai profité pour faire refaire les soudures du train avant côté moteur, vu que c’est un point faible sur ces voitures. Je n’avais pas noté de fissure, mais les soudures ne faisaient pas tout le tour des plots. C’est maintenant chose faite.

 

En avançant dans mon projet, j’ai dû sortir les trains avant, me donnant accès aux soudures de l’autre côté. Je n’ai rien noté d’anormal, mais à y être, je peux éventuellement demander au soudeur de revenir pour effectuer la même opération de l’autre côté.

 

Mais est-ce nécessaire ? Les soudures lâchent-elles que côté moteur, ou des deux côtés ? Merci de votre retour d’expérience.

A l époque très souvent sur les 23 21 on était obliger de les ressouder, certain proprios n avait pas le pied droit léger, et ils roulaient tous les jours avec... Quand ils était dessouder la voiture était inconduisible à partir de 80 90.... Aujourd hui qui roule en ds tous les jours et a tombeau ouvert..... Plus personne... Si t'es soudures ne son pas casser c est qu elles ont été bien faite mais surtout c est que ta ds a toujours été conduite par des gens à la conduite "légère".. De les avoir renforcer, pourquoi pas, mais honnêtement je pense pas que tu dois avoir une conduite sévère et encore moins t en servir tous les jours

Merci !

 

Peux-tu décrire plus en détail les symptômes de trains avants dessoudés ? J'ai une autre DS 21 qui se comporte bizarrement : elle change de cap selon que les suspensions s'écrasent (tire à gauche) ou se détendent (tire à droite). Cela peut-il venir de trains avants dessoudés ?

 

Quand les soudures lâchent, est-ce uniquement côté moteur, ou aussi côté trains ?

 

Encore merci !

Bonsoir.

 

J'allais faire exactement la même réponse que Manetons, il m'a devancé.

 

Lorsque les soudures cassent en principe la voiture devient bruyante, il y a de sinistres craquements, en plus d'un comportement aléatoire.

Ce mal affecte surtout les DS23 dont les conducteurs n'ont pas été tendre.

Ce que tu décris correspond... Mais si tu n'as aucun bruit je ne pense pas que le soucis soit à ce niveau.

As tu regardé de près (Aile et tôle déposées) si les bras n'ont pas de jeu sur leurs points de liaison avec l'unit? (Bien que cela aussi doit faire, je pense, des bruits)

 

 

Greg.

Merci Greg.

 

La voiture ne fait pas de bruits de craquements, elle a juste un comportement aléatoire très peu rassurant. J'ai contrôlé toutes les longueurs de biellettes, parallélisme, barre stabilisatrice etc. Tout est dans les clous. Pas de jeu au niveau des bras. J'ai aussi demandé a qq'un d'actionner la direction, voiture au sol, alors que je tenais ma main sur les soudures des trains côté moteur, je n'ai rien senti d'anormal. Sais-tu si les soudures peuvent lâcher côté trains?

Quand les pions son dessouder, la voiture vibre à partir de 80, le volant tremble comme si les roues n était pas équilibrer, et plus tu roule vite et plus sa vibre... As tu fait le point zéro de la direction ?

Merci.

 

Ma voiture ne vibre pas, ni le volant. Donc je ne pense pas que ce soient les soudures finalement.

 

Oui, j’ai fait le point zéro.

 

J’ai par ailleurs noté des points durs dans les bras et la mesure de la chasse est assez différente des deux côtés. Je pense qu’il ne me reste plus qu’à démonter mes trains avant, les mettre en pièces et tout contrôler.