Peston67 Posté(e) le 25 juillet 2021 Partager Posté(e) le 25 juillet 2021 Bonsoir à tous, Décidément je cumule les soucis avec cette c3 (1.4hdi 2003 avec 250 000 km) Du jour au lendemain ne démarre plus du jour au lendemain sans donner de signe de faiblesse avant, ça démarrait toujours au quart de tour. Le démarreur tourne bien mais pas de démarrage. J'ai commencé part appuyer sur la poire et j'ai vu énormément de bulles remonter. Je me suis donc logiquement dit que la "pieuvre" était à changer, surtout que c'était encore celle d'origine. J'ai tout commandé (pieuvre + filtre go) et j'ai tout remplacé, j'ai bien bien pompé et rempli le filtre pour faire le circuit qui maintenant n'a plus du tout de bulles et la poire est bien dure. Seulement la voiture refuse de démarrer. J'ai tenté avec du start pilot mais une fois qu'on en met plus le moteur se coupe. La batterie et le démarreur commençant à faiblir, j'ai décider de la tracter sur route fermée pour faire tourner le moteur comme ça en 2eme. Mais rien. J'ai donc branché mon fidèle lexia et j'ai pris une mesure des paramètre injection : https://youtu.be/k_iLrF5k7jY Je voit rien de bien spécial comme soucis, j'ai bien des bars de pression mesurée (j'ai lu qu'il fallait au moins 250 bars,vrai ?) donc je pense que la pompe haute pression fonctionne. Les tours moteurs me paraissent faible non ? Peut être le pmh ? Le compte tours doit bouger quand on essaye de démarrer ? La il ne bouge pas. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
oups Posté(e) le 26 juillet 2021 Partager Posté(e) le 26 juillet 2021 bjr . si tu n'as pas de compte tours, du ne dois pas avoir de synchro , vilebrequin arbre a cames , . tu peux aussi avoir un soucis de cible du pignon de vilebrequin. commence par le capteur de vilo, c'est faciles a faire, regarde la broche, il y a souvent des mauvais contacts. @+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 26 juillet 2021 Partager Posté(e) le 26 juillet 2021 Salut, Oui oxydation au niveau des clips dans le connecteur 3 voies noir cela arrive Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Peston67 Posté(e) le 27 juillet 2021 Auteur Partager Posté(e) le 27 juillet 2021 Bonjour à tous, j'ai trouvé le soucis, c'est le transpondeur qui était mort, j'ai testé avec le double et la voiture a démarré au quart de tour. J'ai choppé un transpondeur d'une clé qui traînait chez moi et je l'ai programmé, résultat quart de tour et moteur impec ! Merci à tous. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Younes25400 Posté(e) le 12 août 2021 Partager Posté(e) le 12 août 2021 1.4hdi et les neiman sa fais 12, au moindre petit soucis elle démarre plus. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pakapo Posté(e) le 31 octobre 2021 Partager Posté(e) le 31 octobre 2021 Je confirme pour les neimans des 1.4 hdi x) ma premiere 206 1.4hdi je pouvais la démarer avec ma clé juste au bord du neiman et remettre la clé dans ma poche x) Citer DS5 2.0 hdi, 180cv, de 2015 😊 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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