Avis consommation carburant

C3 Picasso 1.6 e-HDI 92cv BMP6 2013 170 000KM

 

Achat il y a 2 ans occasion 1 ere main, entretien régulier,a roulé sur autoroute sauf 2018 à 2020.

J'ai seulement roulé 14 000KM;

Consommation autoroute 6.2l /100km

Consommation ville 7l/100km (pas de bouchon, beaucoup de feux et dos d'âne).

Conduite pepère, doux sur le pédale, anticipation.

 

Depuis plus d'un an le fap était saturé à 80%, je viens seulement de le changer.

Je viens de faire la vidange+filtre par aspiration (l'huile est encore bien noir), ainsi que changement filtre à air et à carburant.

Pneus neufs, contrôle de pression régulière.

 

La consommation à un tout petit peu baissé, de l'ordre de -0,2l.

 

Que pensez vous de ces conso?

 

D'autre éléments seraient à changer/nettoyer? Devrais refaire une vidange (avec un décrassage circuit huile?)?

 

Merci pour vos conseils.

Bonjour,

 

En étant direct, change de voiture, ou du moins, de motorisation.

 

Tu ne roules pas assez pour optimiser un diesel.

 

C'est la conso que j'obtiens avec le 1.4 VTI, qui, de surcroît, fonctionne à l'E85

Bonsoir EAime.

 

Oui ça je le sais; mais pour différentes raisons le changement de véhicule n'est pas d'actualité, les kilomètres que je donne là c'est aussi dû au chomage partiel (restaurant).Reste qu'effectivement il va y avoir pas mal de ville à venir et il va falloir que je gère avec des nationales en suregime...

Là c'était vraiment de comparer avec d'autre modèles équivalents, voir si je pouvais encore faire des choses pour rendre le moteur performants au niveau conso.

6 litres sur autoroute, c'est ce que je fais avec mon Hdi 115, le C3 Picasso pénétre dans l'air comme une boîte à chaussures... Mais je ne fais aucun parcours réellement urbain pour avoir une comparaison. Ta conso en ville ne me semble pas anormale.

ok, on est loin des annonces constructeurs

alors, ça vaut ce que ça vaut car c'est des chiffres au compteur.

J'ai mis de l'additif C99 et de l'excellium, sur 100km je suis à une conso de 5.6 au lieu de 7 depuis 2 ans !! Même trajet urbain.

En SP, c'est ce que je mettais dans mes véhicules (SP98 Excellium) avant de tout passer à l'E85.

 

Les consommations s'en ressentaient fortement, mais le prix des pleins aussi !

 

A l'E85, je suis nettement gagnant, même si je consomme un peu plus !

J'ai aussi l'impression de consommer un poil moins avec l'excellium par rapport au 95-e10, mais comme il est plus cher ça ne change rien.

Sinon il faut relativiser les tests qu'on fait, car il suffit de dire "je teste tel additif sur un plein" pour qu'on change inconsciemment la manière de conduire et son comportement, ce qui biaise les résultats.

 

Mais oui, les consommations annoncées par les constructeurs sont irréalistes dans la vraie vie, les normes sont volontairement mauvaises, genre accélération de 30 à 60 km en 20 secondes...

En réalité la voiture est sur un banc et ne roule même pas pendant les mesures ;o)

 

Si tu veux consommer moins, les bons pneus bien gonflés, des filtres en bon état et une conduite souple en anticipant les freinages, c'est magique ;o)

Et en réalité, on ne perd pas de temps.

Nous avons tous une façon de conduire qui nous est personnelle..

 

Avec le Picasso, je consomme + d'1L de moins que ma femme, qui en est l'utilisatrice permanente.

 

Pourquoi ? J'ai appris à conduire lors du premier choc pétrolier, et on nous apprenait, à ce moment, à passer très vite tous les rapports pour moins consommer.

 

A 40-50 km/h, je suis déjà en 5ème, quand ma femme passe la 3ème..

 

Mon fils passe en AAC la semaine prochaine, on verra ce que cela donne sur la route des vacances !

"A 40-50 km/h, je suis déjà en 5ème, quand ma femme passe la 3ème"

 

tu économises de l'essence pas le moteur en roulant en sous régime ! pour moi c'est anti mécanique mais bon ...

Je roule comme cela lorsqu'il n'y a personne devant.

 

Quand j'ai besoin de relancer, je n'accélère pas à fond, en restant en 5ème, je repasse en 3 et le moteur ne force pas.

 

Avec les 2 BVA, le problème ne se pose pas !

 

Tous mes moteurs ont atteint et dépassé pour beaucoup les 250/400 000 km, que je les ai utilisé avec une BVM ou BVA.

Ben ça dépend de la charge que tu demandes au moteur, sur le plat sans trop accélérer, ça ne me choque pas, surtout avec un moteur souple et/ou coupleux.

On entend bien quand le moteur souffre, ce n'est pas le même bruit.

 

Mais j'ai le même âge qu'EAime, et la même conduite ;o) Et ma femme je l'ai mise à l'électrique, problème résolu...

Je roule comme cela lorsqu'il n'y a personne devant.

Surtout derrière que ça piaffe..

Si tu parles de la godiche en Mini qui accélère à donf pour venir coller en lignes droites et qui perd 50 mètres à chaque virage, oui, c'est énervant.

Ca ne piaffe pas, je n'ai que des zones "30", et souvent les jumelles au rond-point !!

 

Celui qui veut passer, passe, ça ne me dérange pas plus que ça !!

je ne pense pas que ça soit l'excellium qui fait la différence mais le C99.

j'ai une conduite déjà optimisée eco, donc je ne pense pas que c'est un effet homéopathique.

Par contre possible que je surconsommais à cause d'un encrassement... mais ça serait rapide comme nettoyage

100km c'est insuffisant pour en tirer des conclusions et c'est des données tableau de bord.

Mais je reste impressionné de voir ces résultat de alors que j'étais depuis deux ans à une consommation de 7 à 7.2l en ville, et ce de façon assez stable depuis 2 ans.

Je vais attendre d'arriver sur la réserve et remettre 10l de gasoil supermarché pour voir si ça remonte.

De la poudre de perlin pimpim, ça !

 

Un moteur "diesel" de surcroît, c'est fait pour rouler, pas pour faire du porte à porte ou de la ville.

 

Mais ça, les commerciaux à l'époque avaient été bien lobotomisés, et ont fait avaler des couleuvres à 90% de la population.

 

Un bon carburant, un entretien dans les règles de l'art, de la route (je dis bien, de la route) et ce moteur ne s'encrassera jamais, ou à plus long terme, à cause de l'usure.

 

Et je mets du carburant de pétrolier (jamais de G.S., sauf exceptions, peut-être 1 ou 2 fois dans l'année). De plus, il est souvent moins cher !!!!

Bonsoir,

Et je mets du carburant de pétrolier (jamais de G.S., sauf exceptions, peut-être 1 ou 2 fois dans l'année)

Et il le raffine où le carburant de grande surface ?

Dans une laiterie

Que ce soit GS ou station, en sortie de raffinerie, le carburant est le même.

Ce qui les différencie, c'est les additifs et les transporteurs...

La norme UTAC est la même pour tout le monde!

Certes, mais c'est souvent après que cela se gâte.

 

Pour avoir "avalé" à 2 reprises des fonds de cuve en G.S (j'en garde encore des souvenirs......)., je les évite au maximum.

 

Et l'expérience a fait le reste.

mon expérience et mon porte monnaie font que je ne vais que en grande surface.

la seule fois ou j'ai eu un pb, c'est qu'on avait mis du super à la place du gazole... mais la grande surface n'y était pour rien..

 

bon c'est vrai que j'utilise uniquement des véhicules de plus de 200 000kms...

 

le carburant vient du même endroit, les cuves sont entretenu pareil (il existe des normes), donc à part payer plus cher, une station dite de pétrolier ne m'apporte aucune plus valu, le moteur ne s'encrasse pas plus, et j'ai l'impression de moins participer à l'engraissement des actionnaires.

 

+1 pour le C99, c'est très efficace, mais cela ne dure pas.. une fois usé, bin... il n'y en a plus.

Après, c'est le choix de chacun.

 

Quand le carburant de pétrolier est moins cher que celui de G.S., la question en se pose pas, quels qu'en soient les récipiendaires actionnariaux.

Utilisateur moi aussi de carburant de GS, ou de stations low-cost comme on en trouve un peu partout.

Un mécano m’avait surtout averti, depuis l’apparition des HDi de privilégier les installations récentes, GS ou pas, mais possédant des normes différentes quand à la décantations des boues, résidus et humidité.

 

Pour la conso, je ne surveille pas de très près, mais en général entre 900 et 950km pour un plein en utilisation rurale/agglo en plaine. La pressiion des pneus est primordiale et 500g en moins se sent tout de suite. J’ai l’impression que les 16» sont l’essentiel de l’augmentation par rapport aux Grand Modus et Clio3 dci85 que j’utilisais aussi, qui sont des vrais chameaux (dans les 4l pour le même usage).

Il y avait aussi sur ces véhicule un bien meilleur agrément moteur en ville, une souplesse et une accélération dans les bas régimes bien plus progressive, je mets çà sur les turbo à géométrie variable, et çà doit aussi jouer sur la conso en ville.

 

J’ai moi aussi appris à conduire après les années 70, mais je monte beaucoup plus les régimes, environ 2500tr/min, j’ai quasiment en permanence la flèche sur l’afficheur, sauf stabilisé sur route. Je ne sais pas si çà joue, mais ce véhicule demeurant mon premier avec pot catalytique, je n’ai malgré un an d’utilisation jamais constaté de cycle de mise en route forcée de celui-ci.

Modifié le 28 juillet 2021 par Mr.Cyclopede

Quand le carburant de pétrolier est moins cher que celui de G.S

cela n'arrive pas dans les stations que je fréquente, ou que je croise... cela eu été à un moment pour le E85 (et uniquement sur ce carburant), mais cela n'a pas duré longtemps, les grandes surfaces (c'est quand même plus clair que GS, qui sur un forum citroen, est une automobile) ont baissé leur prix en même temps que la concurrence devenait de plus en plus importante, et la station n'a pas suivi.

 

toutes les stations actuelles ont le même niveau de normes à suivre, cela a contribué à la disparition des petites stations, qui n'ont pas pu effectuer les frais de mises aux normes.

 

 

+1 pour la pression de pneus, qui est un facteur important, et ou il est facile d'agir, sur la conso.

 

oui les diesels modernes ont du couple à bas régime; mais les fap demandent à chauffer pour fonctionner correctement, donc il faut monter les régimes... il ne faut pas forcement ètre trop doux, car sinon on va dans le mur avec la facture d'entretien, d'encrassement moteur.

 

avec ma vieille xantia activa hdi, je pouvais descendre à 5.5l/100 sans pb.

Pourquoi ?

 

C'est mal orthographié ?

 

G.S. (abréviation de Grande Surface, avec les points pour bien faire la différence avec la GS)

Modifié le 28 juillet 2021 par EAime

Quand on parle de carburant gs ou g.s la majorité parlait et pensait de grande surface et pas la gs Citroën

Y en as 1 qui voulait être dans ma tête mais moi pas dans la sienne