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Fiabilité Moteur 1.6 Puretech 180 ch 2019 EAT8


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Bonjour,

Ce moteur est le successeur du modèle 165 ch précédent.

Certaines personnes me disent avoir eu beaucoup de problème concernant ce moteur après 80.000 km !!!

Problème d'injecteurs, de cliquetis, ...

Moi, le mien en 180ch a maintenant 2 ans et 42000 km et pour le moment aucun soucis.

 

De plus, ils me disent qu'il est fortement conseillé d'utiliser de l'essence classée "excellium" de une station de marque genre Total, plutôt que de l'essence de supermarché.

Moi je mets toujours du E10 de supermarché et en plus aucune station de marque dans mon patelin.

 

Que pensez-vous de la fiabilité de ce moteur dans le temps ?

Et de la question de l'essence ?

 

Merci de vos conseils et du partage de vos expériences.

Ce qui n'existe pas existe (Barjavel)

 

Grand C4 SpaceTourer 2019 - Shine - Moteur Puretech 180cv EAT8

Moto-Guzzi V85TT Centenario 2021

Honda 125 XR Enduro 1980

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Les carburants Excellium et compagnie sont une vaste fumisterie des stations pour augmenter leur marge. Tous les tests consommateurs que j'ai lus concluent que ces carburants n'apportent rien de plus.

Quant aux carburants de marque de meilleure qualité que ceux de supermarché, là aussi c'est un mythe, ils sont approvisionnés par les mêmes raffineries, aucune différence à part le prix et les petits services supplémentaires qu'on ne trouve pas en supermarché (toilettes, raclette pour le pare brise, gants, boutique...)

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  • 2 semaines après...

Merci Manech... ça rejoint ce que je pensais.

Pas d'autres avis ?

Ce qui n'existe pas existe (Barjavel)

 

Grand C4 SpaceTourer 2019 - Shine - Moteur Puretech 180cv EAT8

Moto-Guzzi V85TT Centenario 2021

Honda 125 XR Enduro 1980

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ils sont approvisionnés par les mêmes raffineries,

Effectivement c'est de la même cuve, mais il y a ajout de certains additifs par des réseaux distributeur.

Je vais vous raconter une vieille histoire sur des XUD (oui c'est vieux) De nombreux retours garanti monteur en panne, investigation et analyse qui a durée quelque semaines. Un défaut ressortait grippage de la pompe HP

Presque tous les moteurs localisés dans le sud de la France, de plus tous dans le même réseau.

La cause a été trouver (additif dans le GO qui gommais l'axe de la pompe). Voila pour la petite histoire.

Bonjour
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ces carburants genre excellium sont même trop agressifs à moyen terme ,détergents et dispersants sont délétères sur les systèmes d'injection ,en mettre de temps en temps tous les 3/4 pleins peut être ?perso j'ai toujours fait le plein en grande surface.

Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos !

A bon entendeur !

 

 

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Je n'ai pas d'avis sur ces produits dits supérieurs, mais que ce soit pour les diesel ou essence j'ai toujours utilisé les carburants de grande surface et je n'ai jamais eu de problème

Des chercheurs qui cherchent, on en trouve

Des chercheurs qui trouvent on en cherche

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  • 2 ans après...

Pour moi les carburants de SM c'est fini, deux fois de l'eau dans le carburant merci, quant aux carburants de station, je gagne presque 2L sur la conso avec mon Berlingo Diesel que demander de plus.

 

gigi

Stultorum infinitus est numerus

Voitures présentes : ZX 1.9 D Image 3p, Berlingo 1.9 D "le grand bleu", 2cv6 Spécial, Méhari, 5HP Trèfle (1924), type Hy 72, 46 CDU baché, C5 AC shine 2.0L blueHDi 180.

Citroën revendues : U23-50, Saxo 1.5 D exclusive, Visa GT, BX Sport, C15 D messager, Xantia 1.9 Turbo D VSX, BX TZD Turbo, AX 14 TRS, C1. XM Turbo CT VSX, LNA entreprise.

Peugeot revendues : 403 B7, 304 SLS, 305 GR série 1, 305 SR break série 1, 305 GT, 204 coupé.

Les autres revendues : R4 F4, R4 F5, Rodéo 6, R9 TLE, VW Golf 55s, Golf GTi 16s, Ford Escort CLX 1.8D, Escort 1.6 Clipper, Fiesta 1.8 D Navy, Audi 80 GLE, GMC 6x6.

Citroën de la famille : C5 I 1.8 SX, Jumper L1H1 1.9 Turbo D, C4II VTi 120, C5 Tourer Millénium HDi 150, BX 19 TRD, Berlingo II HDi 90, Ami 8 break.

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