climatisation Berlingo B9 Probleme clim après changement compresseur

Bonjour,

Ma climatisation ne fait plus de froid après changement du compresseur

Celle-ci fonctionnait très bien jusque là, du froid bien franc (clim auto bi-zone) quand celui-ci demandé et rapidement.

En ce début juillet, plus de clim, plus d'enclenchement du compresseur, un tour sur les forums, c'est peut être la bobine d'embrayage du compresseur ?

Je laisse le B9 à l'agent Citroën (qui fait mon entretien), >

Devis, 625€ TTC compresseur valéo + recharge gaz +Mo

Je me dis, même si c'est que la bobine, la clim a l'Age de la voiture, 9ans, et elle fonctionne en permanence (j'ai jamais fait d'entretien de celle-ci a par les filtres d'habitacle tous les ans), donc usure "normale".

Après réparation, la clim fonctionne....pendant 15mn environ et, l'air devient tiède et se retrouve à la température extérieur au bout d'un moment, même en mettant sur au mini sur L0, la température est toujours tiède.

Après confirmation de ce disfonctionnement sur plusieurs jours et avec les même symptômes, je laisse mon berlingo ce 15 juillet 2021 pour vérifications chez Citroën.

Je fais appel à vos compétences pour m'orienter sur ce disfonctionnement et avoir du répondant pour argumenter face au garagiste avant qu'il ne me sorte je ne sais quelle "salade" pour encore me changer d'autres éléments (sondes....).

D'où peut venir ce problème, la clim fait du froid un certain temps et n'en fait plus malgrès la demande, par contre la ventilation intérieur souffle fort.

J'ai une "valise"Autel MK808, la pression du circuit était à 7 bars avant réparation et à 7.5 après, que puis-je vérifier d'autre ?

Berlingo B9 06/2012 XTR 1.6HDi 92Cv

Merci pour votre aide et à bientot.

Salut

Et a combien de bar maintenant qu'il n'y a plus de froid ?

Les.ventilo moteur fonctionnent bien ?

Bonjour,

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Pouvez-vous m'éclairer sur ce test, je ne connais pas (pour exclure l'embrayage du compresseur)

Je me dis, même si c'est que la bobine, la clim a l'Age de la voiture, 9ans, et elle fonctionne en permanence (j'ai jamais fait d'entretien de celle-ci a par les filtres d'habitacle tous les ans), donc usure "normale".

Aucun entretien n'est nécessaire sur un circuit de climatisation, de plus, votre utilisation est ce qui convient le mieux pour sa longévité.

Lors de la panne, le(s) moto ventilateur(s) fonctionne(nt) comment (grande ou petite vitesse), le compresseur est en fonctionnement, ou bien se coupe ?

Pouvez-vous m'éclairer sur ce test, je ne connais pas

je dirais qu'on met une lampe en série avec l'embrayage (la bobine): si elle allume quand la bobine est alimenté, alors la bobine est ok.

Je sais que avant d'arreter la voiture, j'entend bien "souffler" des ventilos (je sais pas lesquels dans le moteur pendant un certain temps...

Ce qui m'interpelle, c'est le fait que ma clim fonctionnais, on change le compresseur qui semble être HS, ensuite celle-ci fonctionne un peu en intermittence, elle fait du froid, ensuite plus, (meme si je baisse la température, mais là cela souffle plus fort dans l'habitacle), d'autres éléments auraient aussi "grillés ou claqués" en même temps que le compresseur ?, je redoute le verdict du garagiste jeudi prochain...

je dirais qu'on met une lampe en série avec l'embrayage (la bobine): si elle allume quand la bobine est alimenté, alors la bobine est ok.

Ha, jamais fait comme ça.

Surtout que cela ne dédouane pas l’embrayage…

Je contrôle l'alimentation avec une lampe, si celle-ci est bonne, je contrôle le bobinage de l'embrayage.

Mon point de vue, et qui n'engage que moi

Dans la mesure où je n'ai jamais vu un compresseur lâcher du jour au lendemain sans signe avant-coureur, pour moi, c'était juste l'embrayage qui était HS.

Mais, après contrôle, il s'avère que Mme ou Mr Citroën a décidé de ne plus le détailler, donc échange du compresseur.

[FIN DU HS]

@B974

Vous n'entendez pas claquer le compresseur plus souvent que d'habitude ?

Je démarre la voiture en statique, clim coupée, capot ouvert, j'allume la climatisation, un petit clac se produit, ensuite le ventilateur radiateur tourne à fond, du froid arrive, je coupe la climatisation, le ventilateur réduit sa rotation et fini par s'arrêter, je vais faire un trajet de 40mn, je verifie si le froid est stable.

Merci à vous

"La question la plus importante", qu’elle est votre température extérieure actuellement dans votre coin ?

Faites le test en statique

Capot ouvert, clim enclenchée, en accélération, comment se comporte votre compresseur et le motoventilateur ?