moteur Turbo qui ne charge plus au bout d'une heure

Hello tout le monde,

Me revoilà devant un énième problème avec mon C8.

Depuis déjà quelques mois je trouvais que mon turbo commençait à charger tard (pas avant 2500/2750 tours) ... donc conduite assez désagréable parce que pas de puissance avant une "poussé d'accélération" après 2500 tours et sur une plage de régime bien plus courte que ce qui devrait être, ou alors aucune puissance car pas de charge.

Je m'explique : j'ai eu il y a environ un mois le message d'anomalie antipollution (encore). Passage à la valise, code erreur P0235, "défaut fugitif : signal pression turbo . cohérence avec la pression atmosphérique". J'en conclu donc qu'il s'agit du capteur pression turbo. Je débranche la prise d'air (tout en laissant brancher la prise) et là miracle le turbo charge correctement, l'accélération est linéaire, on l'entend et le sent souffler un peu avant 2000 tours. J'ai fais 1000 km en deux jours le week-end dernier et eu les symptômes suivant : à froid pas de problème mais au bout d'une heure de route, plus de puissance le turbo charge en saccade (charge jusqu'à 2750 tours plus ou moins efficace, trou à 2750 puis reprise à 3000 pour s'arrêter à 3150/3200) et finit par ne plus charger du tout. Remède : s'arrêter 3 minutes, couper le contact et repartir, résultat ça remarche pendant une heure à peu près correctement, je dis bien à peu près. De plus, il y a de l'huile (en quantité qui n'est pas encore alarmante) dans les durites de sortie d'air du turbo, dans l'intercooler ainsi que dans les papillons d'air.

D'après vous, serait-ce mon capteur de pression qui serait HS ? (250.000 km). Ou autre chose ?

Bien amicalement

Henri

Je débranche la prise d'air (tout en laissant brancher la prise)

tu as bien bouché le trou coté admission ?

il faudrait avoir des mesures avec une interface OBD2

pour comparer les paramètres du débitmètre et de la sonde de pression turbo

tu as bien bouché le trou coté admission ?

C'est à dire le trou coté admission ? Le bout de durite qui est relié au capteur ? si oui, non je l'ai laissé à l'air libre ... pas terrible je sais mais je n'avais pas de quoi boucher sous la main ni le temps, puis j'ai oublié ....

il faudrait avoir des mesures avec une interface OBD2

pour comparer les paramètres du débitmètre et de la sonde de pression turbo

Je regarde ça dès que je l'aurai sous la main, pas avant 15 jours ... vacances scolaires oblige.

Quelles données dois-je obtenir ?

Bonne soirée

Henri