Relais d'injection qui claque & voiture qui ne démarre pas

Bonjour à tous,

 

Je vous écris aujourd'hui car ma belle Xsara 2l HDI ne veux plus démarrer.

Lorsque je met le contact les voyant du tableau de bord se mettent à clignoter et le relais d'injection claque aléatoirement.

Et dès que j'essaye de démarrer ce relais d'injection se met à commuter très rapidement et sans arrêt, le démarreur quant à lui refuse de se lancer.

 

J'ai cependant réussi à faire démarrer la voiture en la tractant et j'ai même pu vérifier que le démarreur fonctionnait correctement car une fois le moteur allumer il se déclenche correctement.

 

J'ai déjà essayer de changer naïvement le relais d'injection mais le nouveau réagi de la même manière, le problème ne viens donc pas de la.

J'ai également écarté l'hypothèse d'une batterie HS en essayant de démarrer avec des câbles.

 

J'espère que vous pourrez m'aider, merci d'avance et bonne journée

Salut Yoann,

 

Merci de te présenter : https://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?279-Pr%C3%A9sentation-des-membres

 

Concernant ton problème, la batterie est très certainement morte.

 

À plus

Un problème de masse ?

Bebert

salut

batterie hs.

bsr ..

 

"le démarreur fonctionnait correctement car une fois le moteur allumer il se déclenche correctement.".

tu mets le démarreur en marche quand le moteur tourne ??.

@+

Bonjour à tous, et merci pour vos réponse.

La batterie n’est pas HS car elle est quasi neuve et que même avec des câbles le problème est toujours présent.

 

Et oui j’ai voulu vérifier si le démarreur fonctionnait avec le moteur en route.

 

Auriez vous d’autres pistes ?

 

Merci

salut sur les hdi deux choses importante la batterie et le démarreur ,si celui si est fatigué elle ne démarrera pas ,et le fait d'essayé moteur tournant il na pas de contrainte .perso j'essairai avec un autre démarreur

Bonjour,

Si la batterie est presque neuve et bien chargée (attention au stockage) et que les contacts avec les cosses bon bons, cela peut être un problème de sertissage d'une des cosses sur les cables de départ. On peut le vérifier en mesurant la tension une fois prise sur les bornes de la batterie et une autre fois entre le plus arrivant dans la boite à fusible moteur et une masse carrosserie. le mieux est de le faire avec un consommateur (phares par ex). Si il y a un écart important entre les 2 mesures, cela peut indiquer un mauvais contact dans les cables au niveau des sertissages (cas difficile cas controle visuel impossible). Cela arrive rarement mais est possible, surtout avec de forts kilométrages. Si c'est le cas, pour savoir quelle cosse est concernée, il faut croiser les mesures avec 1 point de mesure sur cosse et faisceau en alternant cosse + et -.

Merci pour ses réponses je vais vérifier les connexions de ma batterie avec une mesure de tension.

Pour ce qui est du démarreur est ce possible qu’un démarreur HS déclenche un problème qui fait claquer sans arrêt le relais d’injection ?

De plus j’ai remarqué que lorsque je met le contact la pompe à carburant ne se déclenche pas alors que c’était le cas avant.

Pensez vous que cela peut être un problème de calculateur ? Si oui lequel, et savez vous où il se situe ?

Merci d’avance

est ce possible qu’un démarreur HS déclenche un problème qui fait claquer sans arrêt le relais d’injection

oui possible, s'il est en court circuit.