divers Quelles voitures restent produites en France en 2021 ?

"Avec à peine un million de voitures produites en 2020, soit trois fois moins qu’au début des années 2000, l’industrie automobile française n’est pas en grande forme. Mais de nouveaux modèles viendront compléter la liste des voitures “made in France” en 2021. Tour d’horizon.

Des ventes de véhicules neuf en baisse de 25 %, une production automobile sous la barre symbolique du million d’exemplaires : voilà en deux chiffres le résumé de cette année 2020 pour le moins particulière. Au moins le marché de l’occasion s’est-il, lui, maintenu (5,66 millions d’immatriculations, - 4,1 %). Mais on ne peut pas seulement imputer cette contraction du secteur automobile à la seule pandémie. Si l’industrie française connait un tel repli, c’est aussi parce que nos grands constructeurs ont massivement délocalisé leur production ces dernières années. Quelques exemples parlants : les best-sellers Renault Clio et Peugeot 208, autrefois produites chez nous et désormais respectivement construites en Slovaquie et en Turquie, ou encore le 2008 et le Captur made in Espagne."

Les modèles PSA produits en France en 2021

Malgré les délocalisations, les marques françaises représentent 95 % de la production nationale. PSA se taille évidemment la plus grosse part du gâteau. En son sein, Peugeot tient les plus gros volumes avec les 308, 508, 3008 et 5008. La compacte, dont la nouvelle génération est attendue dans les prochaines semaines, va d’ailleurs déménager, pour aller rejoindre la berline dans l’usine de Mulhouse alors qu’elle était jusqu’ici produite à Sochaux. En revanche, les SUV restent, eux, en Bourgogne-Franche-Comté pour cette nouvelle année.

Chez Citroën, peu de candidats tricolores. Pour le moment, il n’y en a même qu’un : le C5 Aircross, assemblé à Rennes. Mais le SUV des Chevrons ne restera pas longtemps seul puisque la future C5 élira bien domicile à Mulhouse.

Finalement, avec deux modèles sur trois produits en France, DS joue les bons élèves. Le DS 3 Crossback est assemblé à Poissy tandis que le grand DS 7 Crossback est lui aussi construit en Alsace. En revanche, la nouvelle DS 9 demeure une production chinoise. Seules les versions E-Tense de 360 ch finiront leur assemblage à Poissy, mais pas de quoi en faire un modèle vraiment français. Par ailleurs, la future DS 4, attendue au premier trimestre 2021, sera bien fabriquée en Allemagne, à Rüsselsheim.

Etonnamment, on note aussi la présence en France du nouvel Opel Mokka. Jumeau technique du Peugeot 2008, le petit SUV du Blitz aurait aussi pu être assemblé en Espagne. Mais PSA a décidé de sa fabrication à Poissy.

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28662-quelles-voitures-restent-produites-en-france-en-2021

Malgré les délocalisations, les marques françaises représentent 95 % de la production nationale.

Cette phrase indique juste que très peu (5%) de marques étrangères sont produites en France i.e. que les délocalisations ne se font pas vers la France ... ces 95% n'indiquent donc rien de vraiment positif pour la France.

A noter que la marque française Bugatti fabrique 100% de ses modèles en France (même si elle est la propriété de VW et bientôt de Porsche)

A noter que la marque française Bugatti fabrique 100% de ses modèles en France

Les acheteurs savent ce qu'ils veulent et le prix d'achat n'est pas un problème pour eux.

A noter que la marque française Bugatti fabrique 100% de ses modèles en France (même si elle est la propriété de VW et bientôt de Porsche)

Mettant fin à plusieurs mois de spéculations, Rimac et Porsche (filiale de Volkswagen) ont annoncé lundi leur alliance au sein d'une coentreprise, détenue à 55% par le constructeur croate.

La nouvelle entreprise va permettre de "garantir les emplois" du site de Molsheim, a assuré M. Blume. Bugatti-Rimac comptera environ 430 employés lors de sa création, quelque 300 au siège de la société à Zagreb et 130 sur le site alsacien.

https://www.capital.fr/auto/automobile-bugatti-et-le-genie-croate-rimac-fondent-une-alliance-1408611

Les acheteurs savent ce qu'ils veulent et le prix d'achat n'est pas un problème pour eux.

Tu veux dire que ça permet de payer les royalties à VAG sans tirer sur la main d'oeuvre ?

Tu veux dire que ça permet de payer les royalties à VAG sans tirer sur la main d'œuvre ?

Surtout que VW vend presque à perte les Bugatti.

Quant à la main-d'œuvre "exploitée", il faudra m'expliquer pourquoi les demandes de piscines individuelles ont explosé de +/- 30% dans un pays soi-disant peuplé de pauvres, d'esclaves ou de mendiants !

- https://www.francetvinfo.fr/decouverte/vacances/consommation-explosion-du-nombre-de-piscines-privees-en-france_4374673.html

La richesse vient par le travail ou le génie, mais pas en faisant les poches des riches déjà pas mal taxés !

On va pas pleurer sur le sort de VAG, ils ont les reins solides.

Pour le reste, éternel débat, on peut voir les choses différemment : le pauvre, c'est l'industriel qui n'a pas les moyen de se payer le travailleur français, et qui du coup, délocalise.

La richesse vient par le travail ou le génie, mais pas en faisant les poches des riches déjà pas mal taxés !

non, la richesse vient en faisant les poches des pauvres.

Encore une idée reçue, fausse évidemment

Un smicard Français ne roule pas sur l'or en France. Mais rapporté à l'échelle mondiale, les personnes gagnant le salaire minimum tricolore se situent en fait parmi les 7% les plus riches de la planète.

Mais le smicard français vit avec un coût de la vie français, bien supérieur à d'autres pays. Donc il est "riche" pour une partie du reste du monde mais pauvre chez lui...

n'exagérons pas non plus, tu vie avec un smic si tu n'habites pas à Paris.

le smicard bénéficie d'aides, en général (faut il encore quil le saches et qu'ils les demandes).

'est l'industriel qui n'a pas les moyen de se payer le travailleur français, et qui du coup, délocalise.

Je suppose que c'est une boutade.

Le tout ce n'est pas de fabriquer un produit, il faut le vendre, et quand en face tes concurrents proposent le même produit 2x fois moins cher il est évident que tu ne vendras rien. D'ailleurs, combien de fois ai-je lu : les pièces vendues en sav sont trop chères, alors j'achète sur des sites de pièces détachées dont on ne sait rien de leur qualité, de leur origine, mais c'est moins cher ! Le consommateur va au moins cher, l'industriel va au moins coûtant !! lol

Mais il est vrai que l'on peut fabriquer en France et obliger les français à n'acheter que des produits made in France sous peine d'amendes salées ou de prison. lol

Le protectionnisme a des effets pervers bien plus graves économiquement que ceux d'ouvrir son marché national.

Regardez l'économie des pays sous embargo, c'est une catastrophe !!

Un smicard Français ne roule pas sur l'or en France. Mais rapporté à l'échelle mondiale, les personnes gagnant le salaire minimum tricolore se situent en fait parmi les 7% les plus riches de la planète.

Oui, mais ça il ne veut pas le voir et l'admettre, il veut la richesse sans s'en donner les moyens, les efforts et l'ambition de s'élever socialement par le travail, les études, la prise de risques, la remise en question.

Aux USA le salaire minimum légal vient de passer de 7.25$ à 15$ bruts, ce qui est bien pour les emplois modestes.

Bref, on est hors sujet.

Pour moi, les choses ne sont pas tranchées, l'équilibre se situe entre le protectionnisme et l'ouverture totale du marché.

Je ne suis pas convaincu, comme tu le dis, que l'un est pire que l'autre, on mesure aujourd'hui les conséquences de l'ouverture totale du marché, on s'aperçoit (parce qu'on est trop idiot pour le voir avant) qu'on est totalement dépendant de la Chine par exemple, même pour des éléments critiques.

Le travers aussi de cette liberté, c'est la concurrence déloyale :

Coût salaire inférieur, mais pas que, le coût des normes est aussi moindre, on n'attend pas des Chinois qu'ils rendent des comptes sur les accidents du travail, sur la sécurité de leurs employés ou encore sur l'environnement, là où c'est imposé à une entreprise qui est implantée sur notre sol.

qu'on est totalement dépendant de la Chine par exemple, même pour des éléments critiques.

Même sur de simples articles comme des pinces à linge, balayettes à chiottes (lol), etc ... on est dépendant de la Chine.

Mais n'est-on pas nous même en tant que consommateurs qui sommes responsables de cette situation, acheter pas cher des articles de base pour se payer un Iphone, une caisse allemande, des SUV, des écrans LCD trop grands, et de bonnes vacances où l'on dépensera sans compter ?

Tous ces produits apascher ont augmenté notre niveau de vie sans devoir augmenter le temps de travail, et maintenant qu'on va passer à la caisse on crie au loup !!

Le Président Trump a voulu boycotter la Chine sur les composants électroniques en les taxant ou en interdisant l'importation, l'Amérique en voit aujourd'hui les conséquences sur son économie high tech.

Fin du hs me concernant.

Tous ces produits apascher ont augmenté notre niveau de vie

je ne sais pas bien ce que veut dire niveau de vie pour toi.. mais visblement, ce n'est pas pareil que pour moi.

un bon niveau de vie, pour moi, c'est avoir un toit et à manger.

le reste, c'est du superflus.

Fin du hs me concernant.

je parie que non..

un bon niveau de vie, pour moi, c'est avoir un toit et à manger.

D'après-toi, un gars du tiers-monde qui bosse h24, 7jours sur 7 jusqu'à sa mort dans des conditions de travail épouvantables, dés l'instant qu'il a un toit (cabane ou hutte) et à manger (bol de riz ou racines), il est heureux, ou doit l'être et s'en contenter ?

Alors toi qui vis et travaille en France, tu es comme un roi, un nabab, un nanti et privilégié comparé à ces pauvres gens dont le seul tort a été de naître dans leur pays.

Tu devrais aller sur Youtube et regarder quelques vidéos sur le travail des pakistanais, hindous, etc ... et voir leurs conditions de vie et de travail pour 3$ par jour, et ce n'est pas de la fiction.

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Je plains les riches qui peuvent tout acheter facilement juste pour satisfaire une envie passagère, une lubie, ils doivent être très malheureux.

Mon grand-père banquier me disait souvent : la vraie valeur d'une chose ce n'est pas son prix, c'est la somme des sacrifices que tu as du faire pour acquérir cette chose.

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je parie que non..

Je pouvais pas la laisser passer celle-là !

D'après-toi, un gars du tiers-monde qui bosse h24, 7jours sur 7 jusqu'à sa mort dans des conditions de travail épouvantables, dés l'instant qu'il a un toit (cabane ou hutte) et à manger (bol de riz ou racines), il est heureux, ou doit l'être et s'en contenter ?

Donc pour toi etre heureux dépend du niveau de vie ?

Et le niveau de vie dépend de la richesse matériel?

Je te plains.

Ps: un bol de riz semble etre pour toi la déchéance... mdr le riz est l'aliment de base de la majorité de la population mondiale.

Des racines, jen mange souvent, carottes, betteraves, pour ne citer que les plus communes...

Et le niveau de vie dépend de la richesse matériel?

Non, du confort matériel et du système social du pays dans lequel on vit.

Si tu lis en diagonale mes posts sans en comprendre le sens, le dialogue ne va pas être facile.

Stop au hs.

Non, du confort matériel et du système social du pays dans lequel on vit.

quelle différence entre le confort matériel et la richesse matériel

j'ai bien compris que pour toi, le niveau de vie est plus important que le reste.

Je plains les riches qui peuvent tout acheter facilement juste pour satisfaire une envie passagère, une lubie, ils doivent être très malheureux

parole d'actionnaire...

Sans compter le surpoids que ces véhicules ont prix pour le confort des assistés*.

* non non, c'est bien écrit.