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  • Planète Citroën est le forum qui regroupe les passionnés des véhicules de la marque Citroën ainsi que de ses cousines (Peugeot, DS Automobiles et autres PSA, maintenant Stellantis).
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Références de soucoupes


jccs67

Messages recommandés

Salut à tous,

 

Je n’ai plus accès à mon compte service Citroën, apparemment c’est normal, tant pis.

Y aurait-il quelqu’un qui aurait les références des sphères pour mon :

C5 Tourer 2.0 hdi 163cv

 

Merci d’avance

A+

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Pour les berlines : ici

Pour les Tourer : ici

Modifié par PumaGT

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Merci beaucoup Puma GT,

Petite question, j’ai apparemment 7 sphères ou soucoupes si je compte 2 susp avant, 2 susp arrière, 1 régulateur avant et 1 régulateur arrière donc c’est quoi la 7ème, elle ne figure pas sur la liste de la Tourer.

La référence de la susp avant ou arrière c’est à l’unité ou la paire ?

Merci

Modifié par jccs67
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Il y a 2 soucoupes sur le régulateur de raideur arrière :

0001.jpg

 

Les soucoupes sont vendues unitairement chez Citroën.

 

Les soucoupes des cylindres de suspension avant/arrière sont vendues à la paire chez IFHS

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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  • 2 ans après...
Merci pour ce post essentiel. Pourquoi ne pas l'épingler en haut de la section hydraulique?
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Rappel… Surtout ne pas changer ses bonnes sphères/soucoupes multicouche d’origine au hasard, idéalement les faire tester par quelqu’un dans son secteur qui aurait testiboule / banc hydro pour vérifier le tarage en cas de doute sur leur état.

 

Si on souhaite faire du préventif, ne pas jeter les vieilles tant qu’elles ne sont pas testée . J’irais même plus loin en ce qui concerne celles des vérins munies de la pastille amortisseur… même si HS membrane, leur pastille d’origine que l’on sait parfaitement conforme au modèle peut être dessertie et remployée dans des sphères/soucoupes avec le bon tarage. Ce n’est certes pas la méthode la plus simple et économique pour rouler en hydroen, cependant leur don peut intéresser les spécialistes de l’hydro, comme liquide vert à Dijon .

http://liquide-vert.fr/index.php/2020/04/02/une-sphere-vissee-700cm3-dorigine-ds-avec-un-amortisseur-de-c5-h3/

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