présentation Panne c8 après casse courroie accessoire

Bonjour à tous, je fais appel à vous car j'ai un gros problème sur le C8 de mon père. Un soir, en rentrant la voiture sous le préau, il s'aperçoit qu'un bout de courroie accessoire traîne par terre. Il achète donc une nouvelle courroie. Un bout de courroie restait sur la longueur sur les poulies, j'ai reculé la voiture pour changer la courroie accessoire et les galets tendeur. En changeant la courroie accessoire, je me suis aperçu que la poulie d'alternateur était complètement morte. Nous avons donc commander une nouvelle poulie que nous avons changé. la poulie étant difficile à enlever, nous avons enlever complètement l'alternateur et changer cette fameuse poulie débrayable. Après quelques tentatives de démarrage, le démarreur ne fonctionnait plus du tout nous avons nous démonter le démarreur il était complètement cramé, l'intérieur etait plein d'huile. Nous avons changer le démarreur et mis un démarreur neuf. Mais en vain, la voiture ne veut pas démarrer. Pensant que c'était de la faute de l'alternateur, j'ai essayé de démarrer la voiture sans courroie d'accessoire mais ça ne fonctionne pas. Toutes les poulies tourne une à une à la main. J'ai aussi fait tourner la poulie damper à la main et je sens la compression du moteur. La batterie a également été changé pour une batterie plus forte. Je n'ai aucune idée de la panne pourriez-vous m'aider ? Merci à tous.

Salut,

Regarde au capteur position vilebrequin, il est situé derrière la poulie dampers, peut être que quand la courroie d'accessoires à cassée elle à endommagé le capteur et la connectique ( pour info c'est arrivé sur le C8 à ma nièce, j'ai changé le capteur, le connecteur et les clips) et c'est reparti

tu peux voir le défaut avec la valise diagbox dans les paramètres pas de synchronisation des deux capteurs vilo et AAC

Ok je vais regarder, merci pour ta réponse !

quel moteur as tu ?

C'est un 2.2l hdi 128 cv

ce n'est pas sûr que le capteur position vilebrequin sur ce moteur soit au niveau de la poulie damper ?peut être au niveau de la boîte de vitesse ?

pour info c'est arrivé sur le C8 à ma nièce, j'ai changé le capteur, le connecteur et les clips) et c'est reparti

Salut,

Précision, dans le cas cité c'était un 2.0 120 cv, si c'est un 2.2 l le capteur est sur la boîte, par contre bizarre pas trouvé de moteur 2.2l 128 cv ? sur CS

S'il est situé sur la bv, pourquoi il aurait été abîmé car la courroie est à l'opposé non ?

Tu es sûr que c'est un 2,2 l 128 cv, le mieux c 'est de donner ton N° de VIN en MP et comme ça ce sera plus facile de te donner une réponse

sinon as tu regarder côté poulie dampers si tu vois le capteur

Bonjour, non je n'ai pas encore eu le temps, je suis sur que c'est le 2.2l hdi 128 cv

il nous faut le N° VIN pour vérifier .

Bonjour, le numéro vin est le suivant :

VF7EB4HWG13290333

 

De plus, une anomalie ressort à la valise, p0020. J'ai changé le capteur d'arbre à came mais toujours rien.

A mon avis, des morceaux de courroie accessoire sont partie dans la distribution, et l'ont décalé de une ou plusieurs dents. c'est malheureusement un classique (et c'est cela qui donne le code défaut, car le haut moteur n'est plus sychronisé avec le bas).

 

il faut controler la distribution, enlever les carter, mettre les piges, et chercher les bouts de courroie.

Salut,

donc capteur régime sur la boîte

Merci les gars, je vais vérifier tout ça.

Bonsoir,

 

 

De plus,il faut régler l'entre-fer du capteur AAC, mais comme te l'ont dis les amis plus haut, de forte probabilité que des bouts de courroie soit passées dans la distribution.

 

Sinon, je confirmes que le Capteur PMH est bien sur la boite en dessous du boitier d'eau...maintenu par une vis de 10.