moteur AX 11i avec moteur qui broute.

Bonjour à tous,

Encore une péripétie avec l'AX de tonton (70 400km) un comble ! Aucuns soucis depuis plus de 2000km et là c'est la panne.

Il a mit 20L de SP98E10 et à fait environ 200km jusqu'à ce que la voiture commença à dérater d'un coup d'un seul... Bon, après avoir ralenti le moteur repart comme avant sans encombres.

Un peu plus loin, de gros trous apparaissent et là obligé de se garer sur le bas côté. Après avoir attendu 30min, il repart mais obligé de tomber les rapports jusqu'à rentrer en première.

J'ai regardé les niveaux, huile ok, LdR ok, pas de mayo'. A titre d'infos les bougies sont neuves, j'ai monté un capteur PMH neuf pour tester, et même monté une autre bobine d'allumage mais en vain.

En gros elle démarre à froid pas franchement, le ralenti est bas et instable et tourne comme sur "trois cylindres". En lui faisant prendre les tours, c'est pas tellement ça non plus. Le filtre à essence est d'origine. Je pense à un soucis de carburant...

J'ai aussi observé de l'huile moteur autour du système d'injection mais sans plus. De plus en testant moteur au ralenti le voyant orange "moteur" s'est allumé et s'est éteint par la suite, peut être aucun rapport mais bon...

Je compte sur vous pour me guider car ce moteur reste quand même simple et pourtant là je sèche !

Mon oncle a essayé de la remettre en route ce matin, elle a bien démarré mais au moment de partir en première, pas de pêche. A force de tenter il a réussit à prendre la route pour un essai mais pas de puissance...

J'ai pas remis le nez dedans car je n'ai pas eu d'autres infos pour me guider plus précisément et je sais que sans avoir le véhicule en face c'est vraiment pas évident de pouvoir faire un diag' à moins de connaitre par coeur ou d'avoir eu le soucis.

Le voyant moteur ne s'est pas rallumé pour info.

le voyant moteur c'est allumé une fois le défaut est donc enregistré, et certain peuvent etre enregistré sans allumé le voyant

perso je penche soit pour une sonde temp eau qui déconne, ou le boitier monopoint (pas à pas ou potentiomètre papillon)

Salut,

Désolé de la réponse tardive !

De ce temps la panne est trouvée et c'était vraiment rien ! Dans un premier temps j'avais donc échangé ma bobine d'allumage avec la mienne, mais même soucis... En parlant avec un collègue il me dit de vérifier si la pompe à essence (immergée sur les modèle injection) débit comme il faut.

J'ai donc débranché en entrée de filtre à essence et j'ai fais gaver le circuit... Résultat sans appel un très léger filet d'essence donc forcément le soucis provient de la pompe.

Démontage et extraction de la pompe du réservoir. Je m'aperçois donc que le tuyau d'essence qui se trouve entre la sortie pompe et arrivée/retour d'essence est débranché. Ca était bricolé sans nuls doûtes...

J'ai changé le collier, remonté le tout et depuis RAS. J'ai changé le filtre tant qu'à faire ! Panne toute c** !

Merci de vos implications.