climatisation pas de clim et ventilateur moteur tourne en vitesse max

Bonjour à tous,

Tout est dans le titre !

Il y a une semaine, j'avais remarqué que le ventilateur moteur tournait à plein régime dès le démarrage mais je n'y ai pas plus prêté attention et j'avais encore une clim qui fonctionnait.

Fin de semaine dernière ventilateur moteur ne tournait plus et plus de clim, j'ai nettoyé avec du nettoyant contact le composant en forme de spirale situé sur le radiateur (désolé, je ne connais pas son nom) et le ventilateur moteur se remet à tourner à plein régime mais toujours pas de clim (compresseur changé l'année dernière, je l'ai entendu s'enclencher une fois après le nettoyage du composant mais depuis plus rien)

Avant de l'emmener au garage, je me suis dit qu'il y avait peut-être un problème tout bête de sonde de température à vérifier et changer. Qu'en dites-vous ?

Merci d'avance pour vos réponses

" contact le composant en forme de spirale"

déjà tu peux changer cette pièce c'est la Résistance FRIC bi-vitesse petite et grande vitesse .

Voici les nouvelles, j'ai commandé la résistance d'après le numéro OEM fourni par Oscaro : 9827870080 mais lorsque je l'ai installée j'ai eu un défaut moteur... J'ai donc remis l'ancienne pour pouvoir rouler car sinon le moteur était en mode dégradé...

Pièce défectueuse ? Mauvais numéro OEM ? Où il faut réinitialiser le BSM après le changement ?

Petite précision : le ventilateur s'enclenche lorsque que l'on active la clim et ensuite ne s'arrête plus (enfin jusqu'à l'arrêt du moteur )

Lorsque la voiture démarre sans la commande clim activée le ventilateur ne tourne pas.

Voici les nouvelles, j'ai commandé la résistance d'après le numéro OEM fourni par Oscaro : 9827870080 mais lorsque je l'ai installée j'ai eu un défaut moteur... J'ai donc remis l'ancienne pour pouvoir rouler car sinon le moteur était en mode dégradé...

Çà ne doit pas être la bonne pièce.

Il y a plusieurs montages. Avec votre VIN, je peux vous donner la référence d'origine.

D'après votre VIN, la référence de la résistance de commande du ventilateur est 1267J6 remplacée par 9827870080.

C'est donc bien la même référence que pour Oscaro.

Donc peut être un problème de qualité sur la pièce. Vous avez pris quelle marque ?

Normalement, le ventilateur s'active en petite vitesse à l'enclenchement de la clim, et s'arrête si on la désactive.

Pièce de marque STARK trouvée chez piecesauto24 car indisponible chez Oscaro.

Me reste plus qu'à retourner la pièce je crois et à aller directement chez Citron...

Me reste plus qu'à retourner la pièce je crois et à aller directement chez Citron...

Pour ces pièces primordiales pour le moteur, c'est conseillé de mettre de l'origine.

En concession, ils vendent çà dans les 75 euros.

Vous pouvez aussi la trouver en origine ici :

https://www.ebay.fr/itm/114485102084?_trkparms=ispr%3D1&hash=item1aa7d80604:g:NHQAAOSwHF1fl-ee&amdata=enc%3AAQAGAAACkPYe5NmHp%252B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsSR84A%252FGMxXIqJzFmDq6lDLu57FPwLVL3FV2UXjm5V53wn1G3uB4qEgKJrFXjuXYGRBx8BgWpnsgMMkVDQ8JpjhUnmxQM83gTHXvmrGzc4%252FhEMXy%252FDKb9lFDMefIivNf4w3zhjB1eY8AS5cgEQ%252BfDmoj5VBdLXEyQEdr5nSnc3Elqnh%252FgRWJmBol17NIhtbGl9eDzZRt0bYMqoyjXVbtu5xxrvsdMUW7y%252FKqgxkWzYWSUnL4y0P%252Bs1SHktOyF6Zr%252FHLfSLXIE0ZzbBaedS4d2FtGarm10psZ4OZ6rIwriKX4QXMbJKoTTVADZDpOiedP8DveECJuYJG5ygFkkYvQHHV9Yq9XvyfGR3hqBs%252BVk8PZRZkAOyT9kQPQUB2doZ5C3EK6ul%252FEjc3d3jRv5Mb9k%252BxcCCVsAEztRHtYUPCN1aDOtI9COZKeAP%252B8rLg9oNYK4C4R0YLRiA0I2wOERsBci6DeZCiclB50YF05Qf%252F10EgtUakuwgB7iyqZT%252BNRL22Tn0vvR%252FWCdbhEWbiF8WVxpIPj3dZC7QewnMUbtvxpO%252BTUVVuy6XMmIr1MzS4mPGriTXSCsnVCnQhYUfmQ%252B43J2qewI4Znw9vasexJE%252BKk8rBx2L%252FuK0Ud9PvJo50Z9QCr5%252Fp%252F0JkZDLafwF%252FXPN9cRbYDBIt7Pu4U3iDO2S6%252Bo5Qu8kzDBYWKkdU6bULpw1DpgB%252BTSHFnu2cbuc4bqlP1e%252BUeqYqg56dm5%252B3a9nLYM%252F%252BYuKS4QMObyIoZLczNizGt5Lu9TknMek86a1tZa%252BVig5X%252BGn8FAJxgs8eQEoi26vkjdwEwRb5WQMpLlwvxGheu77%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A2334524

https://www.ebay.fr/itm/233922348945?hash=item3676dbc791:g:xFoAAOSwn9Jft9uh

https://www.ebay.fr/itm/223717853123?hash=item34169f87c3:g:HqsAAOSwBTldsD0H

Ou encore ici, il semble bien que ce soit la pièce d'origine :

https://eurofrance24.fr/catalog/product/view/id/164442/category/412/

Merci pour toutes ces infos !

J'ai demandé de retourner la pièce et un remboursement bien évidemment.

Suite au prochain épisode...

Me revoilà !

Pièce changée par une pièce d'origine pas de défaut moteur comme sur l'autre mais par contre le problème reste le même...

Lorsque j'enclenche la clim, j'entends le clac de l'embrayage compresseur, le ventilateur moteur tourne au max et pas de froid.

Lorsque je désactive la clim le ventilateur moteur tourne toujours au max ...

Des idées avant que je ne me résigne à l'emmener au garage ?

Salut,

Je ne comprends pas les garages qui font des recharge de clim sans faire de détection de fuite auparavant ( si manque de gaz = fuite)

Pour info: on considère qu'un système de clim perd environ 30/40 grammes de gaz par an, il faut du temps avant que la climatisation de votre voiture ne se retrouve complètement vide

Bonsoir,

Pour info: on considère qu'un système de clim perd environ 30/40 grammes de gaz par an

Une source sur ce point ?

Pour info (aussi ): Recharge de ma Xsara en 2006, revendue en 2021 (soit 15 ans), fonctionnait toujours comme au début

Recharge sur ma 206 en 2015 (soit 6 ans) fonctionne toujours aussi

Bonjour

Une charge de gaz perdue en un an, c'est effectivement qu'il y a une fuite.

Bien vérifier l'état des tuyaux, surtout au niveau des joints, et du condenseur à l'avant de la voiture.

Normalement, ils mettent du traceur avec le gaz pour détecter les fuites, même minime.

Une source sur ce point ?

Salut,

Info du chef d'atelier d'un garage Fiat proche de chez moi

Salut,

Je ne comprends pas les garages qui font des recharge de clim sans faire de détection de fuite auparavant ( si manque de gaz = fuite)

 

Pour info: on considère qu'un système de clim perd environ 30/40 grammes de gaz par an, il faut du temps avant que la climatisation de votre voiture ne se retrouve complètement vide

Bonsoir,

Je ne pense pas qu'un constructeur de climatisations puisse homologuer un système qui perd 30 à 40 gr de gaz par an. Vu le coefficient "effet de serre" des gaz de climatiseurs, cela conduirait à une émission de "CO²" monstrueuse. Et de plus, il faudrait recharger la clim très souvent. J'ai une C3 de 2010 avec sa charge de gaz d'origine. Et il fait chaud dès le printemps par chez moi.... Donc elle sert beaucoup. Et est toujours efficace...

Conclusion : elle ne doit pas fuir ses 30 gr par an....

C'était effectivement le condenseur de clim qui fuit mais je n'ai pas eu le temps de m'en occuper ...

Vu le devis (350€ chez eurorepar), j'envisage de le changer moi-même/

Est-ce que cette pièce correspond bien à ma voiture : https://www.oscaro.com/condenseur-climatisation-valeo-814095-3135128-448-p#/?vid=33594&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc7BAR1DfiuZD8Bh08tQbl_bw1sWHZmtS47MUIZQp1F4C ?

Quels diamètre de joints faut-il prévoir ?

Merci d'avance pour vos conseils

Bonjour

La référence d'origine de votre condenseur est 6455JF.

Il vous faut 2 joints référence 6460V0 pour le tuyau du haut et 2 joints 6460T9 pour le tuyau du bas.

Les joints sont à lubrifier à l'huile de compresseur.

Donc, le condenseur Valéo que vous aviez vu correspond.

Sinon, il me semble que les joints sont fournis avec celui ci : https://www.oscaro.com/condenseur-climatisation-nrf-b-v-35405-561486-448-p#

Super ! merci pour les infos

Sinon pour le remplacement, cela ne semble pas très compliqué même si j'avoue ne pas avoir bien regardé comment faire ... Faut-il demonter le pare choc ? des précautions à prendre mis à part travailler très proprement et boucher les tuyaux pour éviter les impuretés ?

Il faut effectivement déposer le PC.

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/sans_titre_1-1645706497.jpg