djstool Posté(e) le 13 juin 2021 Partager Posté(e) le 13 juin 2021 Bien le bonjour, Tout d'abord un grand merci à Citrogreg et Oups qui m'ont grandement aidé pour faire la vidange par leurs réponses à mes interrogations. Voici donc le tutoriel de la vidange que je viens de faire ce matin; je suis désolé il n'y aura pas de photo dans un premier temps, j'essaierais d en ajouter soit tout à l'heure soit malheureusement sur la prochaine vidange, même si sans photos cela reste simple à réaliser. - Faire chauffer votre moteur 15/20 minutes : cela permettra d'éviter que l'huile soit trop "compacte" et cela la rendra donc plus "fluide" si on peut dire. - Laisser refroidir 30 minutes (cela vous évitera donc les brulures !) - Pendant ce temps, monter votre véhicule sur Cric (choisissez quelque chose de fiable, pour ma part c'est un hydrolique pour une charge max de 2T ) , avec 1 à 2 chandelles (c'est qu'il pese quand meme le coco !) de même charge. - Soulever la voiture en ayant vérifier que vous êtes sur un "point de force" et pas sur du plastique ! Repérer donc proche de la roue les grosses pièces mécaniques bien solides proche du chassis - Prendre une clé de 21 et desserrer le boulon du carte de vidange (si vous avez deux, toujours prendre le plus, merci à Oups et à Citrogreg pour cette information ) . Attention sens anti horaire pour dévisser . - Laissez couler votre huile - Une fois finie, défaire votre filtre à huile; pas de cloche, si cela a été fait correctement vous dévissez le filtre à la main dans le sens anti horaire (donc de droite à gauche), si cela a été fait par un mécano ou un bourrin, ne pas hésiter à forcer avec vos mains, ou avec une clé à filtre à huile qui fera office de lasso pour vous aider. Si rien n'y fait, ce qui a été mon cas, prenez un tournevis assez long, enfoncez le au marteau par le bas de votre filtre dans le filtre, de façon a le transpercer, et le dévisser; cela fera un effet de levier et forcera par l effet de prise. - changez votre filtre à huile en suivant les recommandations constructeurs pour le serrage. - resserrer votre boulon sur votre carter. - Dans le cas ou vous auriez deux orifices pour remplir l'huile (une sur le moteur, une devant vous) , prenez celle qui est la plus facile d'accès (merci là encore à Citrogreg et à Oups pour cette information). - Remplissez votre huile en y allant par pallier et quand même doucement. Pour ma part j'ai rempli 3.5L assez facilement, puis jusqu'à 4.2L doucement, très lentement . - Vérifiez fréquemment avec votre jauge, les valeurs que j'ai donné ont été pour mon cas, il se peut selon les véhicules que cette valeur ne soit pas bonne ! - Une fois arrivé sur votre jauge au milieu, faites tourner votre moteur que l'huile passe partout, environ 10 minutes. - Faire l'appoint correspondant manquant. - Changez au passage vos filtre à pollen (trois trappes à ouvrir au niveau des essuis glaces, votre filtre à air (4 vis à sortir, nettoyez les compartiment d'accueil du filtre avec un chiffon et de l'essui tout, et votre filtre à gazole (enlevez les deux durites, dévissez la cloche du filtre à gazole, l enlever et le remplacer, revissez, remettre les deux durites). Temps total pour ma part à cause de la difficulté d'accès du filtre à huile et le blocage de celui-ci : 1h (en comptant le temps d'huile qui coule et le temps de remettre l'huile) Temps changement de tous les filtres : 10 minutes max. En espérant que cela vous aidera pour vos futurs vidanges. En cas de questions n'hésitez pas. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 13 juin 2021 Partager Posté(e) le 13 juin 2021 bravo.. ps: jamais sorti un filtre à la main, même posé par moi et serrer modérément: le joint gonfle et bloque le desserrage. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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