tuto Vidange Evasion 2.0HDI 110

Bien le bonjour,

Tout d'abord un grand merci à Citrogreg et Oups qui m'ont grandement aidé pour faire la vidange par leurs réponses à mes interrogations.

Voici donc le tutoriel de la vidange que je viens de faire ce matin; je suis désolé il n'y aura pas de photo dans un premier temps, j'essaierais d en ajouter soit tout à l'heure soit malheureusement sur la prochaine vidange, même si sans photos cela reste simple à réaliser.

- Faire chauffer votre moteur 15/20 minutes : cela permettra d'éviter que l'huile soit trop "compacte" et cela la rendra donc plus "fluide" si on peut dire.

- Laisser refroidir 30 minutes (cela vous évitera donc les brulures !)

- Pendant ce temps, monter votre véhicule sur Cric (choisissez quelque chose de fiable, pour ma part c'est un hydrolique pour une charge max de 2T ) , avec 1 à 2 chandelles (c'est qu'il pese quand meme le coco !) de même charge.

- Soulever la voiture en ayant vérifier que vous êtes sur un "point de force" et pas sur du plastique ! Repérer donc proche de la roue les grosses pièces mécaniques bien solides proche du chassis

- Prendre une clé de 21 et desserrer le boulon du carte de vidange (si vous avez deux, toujours prendre le plus, merci à Oups et à Citrogreg pour cette information ) . Attention sens anti horaire pour dévisser .

- Laissez couler votre huile

- Une fois finie, défaire votre filtre à huile; pas de cloche, si cela a été fait correctement vous dévissez le filtre à la main dans le sens anti horaire (donc de droite à gauche), si cela a été fait par un mécano ou un bourrin, ne pas hésiter à forcer avec vos mains, ou avec une clé à filtre à huile qui fera office de lasso pour vous aider. Si rien n'y fait, ce qui a été mon cas, prenez un tournevis assez long, enfoncez le au marteau par le bas de votre filtre dans le filtre, de façon a le transpercer, et le dévisser; cela fera un effet de levier et forcera par l effet de prise.

- changez votre filtre à huile en suivant les recommandations constructeurs pour le serrage.

- resserrer votre boulon sur votre carter.

- Dans le cas ou vous auriez deux orifices pour remplir l'huile (une sur le moteur, une devant vous) , prenez celle qui est la plus facile d'accès (merci là encore à Citrogreg et à Oups pour cette information).

- Remplissez votre huile en y allant par pallier et quand même doucement. Pour ma part j'ai rempli 3.5L assez facilement, puis jusqu'à 4.2L doucement, très lentement .

- Vérifiez fréquemment avec votre jauge, les valeurs que j'ai donné ont été pour mon cas, il se peut selon les véhicules que cette valeur ne soit pas bonne !

- Une fois arrivé sur votre jauge au milieu, faites tourner votre moteur que l'huile passe partout, environ 10 minutes.

- Faire l'appoint correspondant manquant.

- Changez au passage vos filtre à pollen (trois trappes à ouvrir au niveau des essuis glaces, votre filtre à air (4 vis à sortir, nettoyez les compartiment d'accueil du filtre avec un chiffon et de l'essui tout, et votre filtre à gazole (enlevez les deux durites, dévissez la cloche du filtre à gazole, l enlever et le remplacer, revissez, remettre les deux durites).

Temps total pour ma part à cause de la difficulté d'accès du filtre à huile et le blocage de celui-ci : 1h (en comptant le temps d'huile qui coule et le temps de remettre l'huile)

Temps changement de tous les filtres : 10 minutes max.

En espérant que cela vous aidera pour vos futurs vidanges.

En cas de questions n'hésitez pas.

bravo..

ps: jamais sorti un filtre à la main, même posé par moi et serrer modérément: le joint gonfle et bloque le desserrage.