Stellantis va résilier tous ses contrats de concession en Europe

La décision sera effective en juin avec un préavis de deux ans. Le constructeur se donne ce délai afin d'optimiser son réseau, à la faveur d'un changement de réglementation au niveau européen.

 

 

Coup de tonnerre pour les concessionnaires Stellantis de France et d'Europe. Le groupe automobile issu en début d'année de la fusion entre Fiat Chrysler et PSA a fait savoir mercredi à quelques médias spécialisés qu'il allait résilier les contrats de vente et de distribution de services des 14 marques qu'il détient, de Peugeot à Alfa Romeo en passant par Opel et Citroën.

 

Cette résiliation sera faite en juin, avec un préavis de deux ans, le délai requis pour cette procédure. « Le nouveau réseau de distribution sera sélectionné peu après, sur la base de critères et de facteurs clés objectifs », a indiqué le groupe dans un texte repris sur le site du Comité des constructeurs français d'automobile (CCFA). D'ici quelques semaines, les représentants des concessionnaires seront conviés à des réunion pour discuter de la future stratégie de distribution du groupe.

 

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/automobile-stellantis-va-resilier-tous-ses-contrats-de-concession-en-europe-1316452

Bonjour

Décision radicale, mais qui couve depuis longtemps, l'automobile change, les modes de communication, de consommation, de distribution vont changés dans la décennie à venir, le groupe veut préparer son réseau à ces changements, il y aura de la "casse" très certainement, mais pas un bouleversement, on peut déjà observé dans les régions les grands groupes qui détienne plusieurs marques dans différents établissements prouve que les synergies voulu par le groupe on déjà commencé.

il y aura de la "casse" très certainement

Oui malheureusement. Comme tu le dis "l'automobile change, les modes de communication, de consommation, de distribution vont changés dans la décennie à venir" OK, mais encore une fois l'humain est évincé de l'équation, il n'est plus au centre de l'entreprise et ça pour moi c'est inacceptable. L’humain ne devrait pas être une variable d’ajustement

Bonjour,

je suis bien d'accord ! mais l'heure est à la rentabilité , Mr TAVARES l'a dit, il faut baisser le coût par véhicule, ce qu'il à déjà fait, il s'attaque maintenant au réseau de distribution qui représente une part important du coût d'un véhicule, seuls les gros investisseurs resteront dans la course, Les petites affaires familiales risque d'en faire les frais.

Ne vont-ils pas revoir par la même occasion les tarifs pour les franchisés ? Les garages du groupes vont certainement devoir remettre la main à la poche... Modifié le 22 mai 2021 par jp080

Au final ça sera le client qui payera la note quand tu vois comment ils se gavent les concessions ,ça fait peur même une simple vidange !quoique ça fait 12 ans que je ne suis pas allé dans leur boutique pour une voiture garantie ,lol

Je vais rarement chez un concessionnaire depuis que l'on m'a remplacé un pneu arrière ovalisé d'une BX au prix de 4 pneus de la même marque et du même modèle chez Norauto. Pigeon, avez-vous dit ?

Sans compter le prix des pièces détachées qui explosent surtout chez PSA.

Les concessionnaires souffrent déjà depuis un petit moment surtout chez Citroën, dans le contrat est-il prévu une clause pour les produits en retard, les mauvais choix du groupe des modèles à vendre ? Pas facile de vendre une "sous" voiture. Faut être fort comme à Château-Thierry (par exemple) pour le garage Citroën accolé à celui de Peugeot pour vendre une C3 Aircross face à une 2008, une C3 face à une 208,... que ces deux concessionnaires "fusionnés" partagent pour 1/4 et 3//4 le parking, surtout qu'en arrivant on passe forcément devant Peugeot.

Même souci dans la Somme dans pas mal de concessions, un groupe qui possède un quasi monopole sur le secteur avec les deux marques dans le groupe.

Je vois de qui tu parles