Juliebrun Posté(e) le 18 mai 2021 Partager Posté(e) le 18 mai 2021 Bonjour, Je possède un c4 picasso 1l6 112 ch,alors voila début d’année 2020 je fais mon contrôle technique ou les codes erreurs suivant apparaisse p0269 p0272 et p0263 je vais donc voir mon petit garagiste qui me dit c’est les injecteurs ça sera sûrement a prévoir. arrive l’hiver et un jour ma voiture se met à brouter en roulant quelque minute puis c’est revenu normal . Après elle a dû me le refaire 1 ou 2 fois seulement. Entre temps j’y suis retourner il m’a dit que j’ai les 4 injecteurs en défaut . Sachant que je dois faire un long trajet il est mieu de les changer ou pas forcement ? Je n’ai pas de voyant qui s’allume et hors mis ces 3 fois ou la voiture a brouté je n’ai rien vu d’autre. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 19 mai 2021 Partager Posté(e) le 19 mai 2021 Salut, Ce serait étonnant que les 4 injecteurs lâchent en même temps ? il faudrait voir le rapport de diag, peut être un problème électrique (commande injecteurs, faisceau calculateur, etc) si le garage change les 4 injecteurs la facture va être salée Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Juliebrun Posté(e) le 19 mai 2021 Auteur Partager Posté(e) le 19 mai 2021 Oui c’est pour ça mon garage me dit de rouler comme ça mais là je dois faire plus de 400 km et j’ai peur que ça me lache je ne sais pas si je tente ou pas Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 20 mai 2021 Partager Posté(e) le 20 mai 2021 Salut, Pas facile à dire avec aussi peu d'éléments. De quelle année est cette auto ? Combien de kms à t'elle parcouru ? Où en est l'entretien (age du filtre à carburant entre autre) ? Où en est l'entretien du FAP, et de son réservoir d'additif ? As tu eu une contre visite au CT pour ces défauts ? De ce que j'ai lu, ces défauts sont légion sur les DV6c (112 115cv) et ont fait l'objet de remplacement d'injecteurs (souvent les 4 pour un seul en défaut, quelques fois que l'injecteur sur lequel apparait le défaut), et à priori maintenant, les garages ne touchent plus à rien tant qu'il n'y a pas de message au tableau de bord "défaut moteur". Ceci dit le broutage sans raison apparente ne pressage rien de fiable. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 20 mai 2021 Partager Posté(e) le 20 mai 2021 De ce que j'ai lu, ces défauts sont légion sur les DV6c (112 115cv) et ont fait l'objet de remplacement d'injecteurs (souvent les 4 pour un seul en défaut, quelques fois que l'injecteur sur lequel apparait le défaut), et à priori maintenant, les garages ne touchent plus à rien tant qu'il n'y a pas de message au tableau de bord "défaut moteur". Salut, Je n'ai jamais entendu parler de ce défaut sur le DV6C, d'ailleurs je possède ce moteur sur mon C4 Picasso Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 20 mai 2021 Partager Posté(e) le 20 mai 2021 "y parait", pas plus que toi pour ma part, 160000 kms et RAS. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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