Adem Posté(e) le 3 mai 2021 Partager Posté(e) le 3 mai 2021 (modifié) Bonjours a tous, J'ai un petit problème avec mon c5 (x7) 2.7 hdi v6 2008 Je roule tranquille sans problème avec tous sa puissance environ 30 min je m’arrête un stop ou feu rouge des que le moteur arrive en bas régime la voiture cale je redémarre normalement tous va bien 2 km après rebelotte la meme chose Je la passe a la valise diagbox default p1164 signal presion carburant cohérence permanent ( le défaut et la que quand le moteur cale ) si je redémarre le défaut part Je sais pas si sais le capteur ou autre chose jai pas envie de change le capteur (90euro) pour rien Mercii de m’aider Modifié le 24 juin 2021 par PumaGT Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 24 juin 2021 Partager Posté(e) le 24 juin 2021 Hello, Du nouveau ? Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stef95 Posté(e) le 6 juillet 2022 Partager Posté(e) le 6 juillet 2022 Je pencherai pour l'électrovanne de débit de pompe à injection. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arno9173 Posté(e) le 6 juillet 2022 Partager Posté(e) le 6 juillet 2022 tester les retours d'injecteur serait déjà un bon point de départ , contrôler aussi l'état de la courroie d'entrainement de la pompe HP , c'est très facile sur le 2.7 , juste déposer la bride qui maintien le faisceau , le cache est juste clipsé Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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