Code défaut P1755 à froid. C4 PICASSO BMP6 2011

Bonjour à tous.

Je suis nouveau sur le site et plus ou moins novice en mécanique sur BMP6, je suis sur la Dordogne DPT24 (Proche Bergerac & Libourne).

J'ai un code défaut (P1755) Ã froid en voulant enclencher un mode (Automatique - Manuel - M. Arriere) sur mon C4 PICASSO 1,6L HDI BMP6 de 2011 Ã 155 000Kms.

VIN: VF7UA9HR8BJ624218

-Niveau hydraulique et purge =OK

-Aprentissages grilles, point de lechage...=OK

-Disque embrayage & butee + volant moteur= ~60k kms

En laissant chauffer le vehicule 45min environs, le defaut disparait totalement. Je n'ai aucun symptome de panne ou de dysfonctionnement en roulant.

C'est vraiment au demarrage quand le vehicule est froid que le code apparait au tableau de bord = "Boite de vitesse defaillante..." (valise diag à l'appuie).

D'ailleurs, quand je consulte en temps reel le flux de donnees concernant la boite de vitesse et en particulier l'actionneur d'embrayage, je me rends compte que la position instantanee de l'actionneur d'embrayage est tres instable durant le defaut (~entre 12&15mm) et ne correspond pas à la valeur de reference de la position d'embrayage (~7,5mm). Le statut de l'actionneur de l'embrayage lui reste sur DEBRAYE.

Une fois que le defaut disparait, le statut de l'actionneur passe de DEBRAYE Ã EMBRAYE. la position de l'actionneur d'embrayage et la valeur de reference de celui-ci se superposent (egales en valeur ~14,5mm). Le regime du moteur change instantanement apres une petite secousse ressentie depuis l'abitacle accompagnee d'un bruit mecanique (Comme un bruit sourd d'un coup de marteau sur de la fonte) ainsi qu'un bruit de declenchement d'un des contacteurs-relais.

Cela me fait clairement penser à un actionneur d'embrayage grippe mecaniquement (ou un defaut electrique à froid eventuellement). C'est d'ailleurs la description du code defaut P1755 = Defaut actionneur embrayage Position attendue, embrayage bloque.

J'ai lu differents sujets sur le code defaut cite mais les symptomes enonces ne correspondent pas à ceux que je rencontre personnellement car moi en laissant chauffer le moteur, je fini toujours par pouvoir circuler sans emcombres par la suite (Au bout de 45 min quand meme ! ).

Je fais appel à vos connaissances et vos experiences pour me venir en aide avant de me faire pigeonner par le premier mecano venu qui voudra tout changer avant de resoudre cette panne frustrante.

Merci d'avance! Peace.

Je mets un lien vers YouTube dans lequel j'explique mon soucis avec les diag (courbes et flux de données) en direct car je ne sais pas pour quoi mon texte ci-dessus est rempli de symboles ce qui rend la lecture imbuvable !