question volant moteurs / boite manuelle vs EAT6 / usure équivalente ?

Bonjour,

Déjà eu un volant moteur qui a lâché vers 140.000 sur une xsara picasso 110 puis 150.000 sur une C4 picasso I.

Je me questionne sur une C4 II. Je vois des volants qui lâchent sur les forum des fois dès 60.000 kms.

Je me demandais si les EAT6 étaient plus ou moins touchées par le problème que les boites manuelles.

Des retours d'expérience ?

Merci

Bonjour Milage,

Ce ne sont pas les mêmes technologies.

EAT = Convertisseur de couple, pas de volant moteur comme sur une boite manuelle ou robotisée.

Il y a plein d'infos sur le net sur le sujet.

Bonjour, je connaissais le principe de démultiplication de la boîte automatique à convertisseur de couple hydro-cinétique et trains épicycloïdaux. Mais je pensais que le volant d'inertie était lui extérieur à la boîte.

Le volant d'inertie serait intégré au convertisseur et s'appellerait un "flextape"

Je lis ceci : https://akmicorp.com/flywheel-vs-flexplate/

Et je vois aussi ceci :

Il n'aurait pas la même usure qu'un volant moteur ?

Tout à gauche je vois pas mal de ressors tout de même.

https://www.peugeot.re/marque-et-technologie/innovation-et-technologie/efficience/boite-automatique-eat6.html

Quel recul on a en kilométrage et les EAT6 ? Plus fiable que l'ensemble BVM+volant bi-masse au final ?

Quel recul on a en kilométrage et les EAT6 ? Plus fiable que l'ensemble BVM+volant bi-masse au final ?

La boite EAT6 est maintenant assez ancienne et les kilométrages doivent devenir importants pour certains. Elle semble fiable car, au moins dans ce forum, peu de pannes la concernant sont évoquées.

Bonjour. Merci. Après avoir consulté, on voit que ce genre de boîte a l'air très bien.

On a aucune statistique sur l'usure des volants ? Je n'ai que mon expérience personnelle (entre 100 et 200).