Freddy Spow Posté(e) le 28 avril 2021 Partager Posté(e) le 28 avril 2021 re-bonjour à tous en encastrant l'avant de maC5 sur un p..... de plot en beton que je n'avais pas vu je viens de percer la conduite du circuit direction (celle qui est en bas du radiateur, parallèle à celui-ci) pouvez-vous me confirmer qu'il s'agit bien du retour basse pression? pièce trouvable? difficile à changer? merci d'avance Fred Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 29 avril 2021 Partager Posté(e) le 29 avril 2021 salut, oui retour basse pression Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
apollon1000 Posté(e) le 29 avril 2021 Partager Posté(e) le 29 avril 2021 Bonjour Malheureusement, cette durit n'est plus vendue par Citroën. Il va falloir la trouver d'occasion. Normalement, cette durit devrait être identique sur toutes les C5. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
citroenxmrouen Posté(e) le 29 avril 2021 Partager Posté(e) le 29 avril 2021 Bonjour, Pour ce qui est de cette durite tu peut si tu ne la trouve pas allez chez en garage de réparation hydraulique qui fait des tuyaux au mètre et au bon diamètre, c'est ce que j'ai fait pour une connaissance la au moins c'est du neuf et pour un prix sans commune mesure avec celle de "Citroën" Par contre attention la référence sur la pièce d'origine n'est pas la même suivant la motorisation en neuf. Citer Plus de quarante de citroën pour le confort tous cela avec Ami 6 & 8 DS GS CX XM C5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 30 avril 2021 Partager Posté(e) le 30 avril 2021 si non voir chez opisto pièce d'occasion Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TaréDesAlpes Posté(e) le 18 juillet 2023 Partager Posté(e) le 18 juillet 2023 Bonjour à tous, Je reprend ce sujet ayant un problème similaire avec cette durite et quelques questions en rapport. le problème: une très légère (mais bien réelle) fuite au niveau du support en forme de coude qui plaque la durite (partie de la durite en alu) au niveau du berceau moteur (en face de la boite de V, roue AVG) Cette loooooongue durite est faite de nombreuses parties et raccords: avec au moins un tuyau (plastique?) sous le radiateur -> tuyau souple -> tuyau alu (fuite ici) -> tuyau souple -> tuyau rigide vers la cremaillere les questions: - peut on démancher la jonction tuyau plastique tuyau souple (= un simple collier 'agrafe') - quelles précautions prendre pour démonter/ouvrir ce circuit (source hydraulique = réserve LDS) - peut on poser un raccord (type olive? en laiton?) sur le tube alu (en coupant/raccourcissant la partie percée située dans le coude) - le diamètre externe du tuyau alu semble être du 12mm, si qq'un connaît le diamètre interne ?? - plusieurs ref de cette durite ? j’aperçois sur l’étiquette: Auto France SA A01 2854 T301Ax 964943678xxxx 031005 (les x sont des inconnus ... une belle équation ma fois ) sur une C5 1 phase 2 11/2004 2.0hdi les solutions possible: - raccord reparation sur le tube alu - casse auto (bof car double travail et tuyau certainement vieux aussi) - démonter le collier agrafe et emmener le bout à une connaissance meca poids lourd/agricole Voila si vous avez des infos et/ou conseils Citer Craquerai volontiers pour une C5 phase2 break essence V6 ou 2.0 en BVA présentation: https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?215812-nouvel-adepte-en-C5-Break-2004-2-0-hdi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TaréDesAlpes Posté(e) le 18 juillet 2023 Partager Posté(e) le 18 juillet 2023 en rouge: la fuite en noir: tuyau non present Citer Craquerai volontiers pour une C5 phase2 break essence V6 ou 2.0 en BVA présentation: https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?215812-nouvel-adepte-en-C5-Break-2004-2-0-hdi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TaréDesAlpes Posté(e) le 19 juillet 2023 Partager Posté(e) le 19 juillet 2023 petit up sur le possible demanchage/remanchage du raccord plastique -> vers durite (celui avec avec le collier agrafe) possible ou pas ? merci d'avance Citer Craquerai volontiers pour une C5 phase2 break essence V6 ou 2.0 en BVA présentation: https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?215812-nouvel-adepte-en-C5-Break-2004-2-0-hdi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TaréDesAlpes Posté(e) le 21 juillet 2023 Partager Posté(e) le 21 juillet 2023 Bon ben ça n'emballe pas les foules.. Citer Craquerai volontiers pour une C5 phase2 break essence V6 ou 2.0 en BVA présentation: https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?215812-nouvel-adepte-en-C5-Break-2004-2-0-hdi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TaréDesAlpes Posté(e) le 23 juillet 2023 Partager Posté(e) le 23 juillet 2023 (modifié) Épilogue de cette conduite pour ma C5: Ayant trouvé la partie qui m’intéressait à une casse de Gap chez Pieces Auto Gap Ayant réservé et acheté les 2 derniers bidons de LDS qu'il avait en stock ce jour là et un peu tapé la discute aussi avec le mécano (de garde pour le we) du garage Peugeot-Citroen de Serres sur notamment le prix des pièces vendues en concession, sur la possibilité de désaccouplement/ré-accouplement de cette fameuse durite, il m'a même fait la démo sur comment ouvrir/fermer le collier-agrafe (ou collier-clic) avec une simple tenaille Bref un garage qui fait plaisir Ayant appelé l'ancien proprio de ma belle C5 pour lui demander à tout hasard si je pouvait profiter de son pont élévateur et venir lui montrer son ancienne histoire de lui faire verser encore une fois une petite larme Ayant serré les fesses, pendant la bonne heure de bouchon sur la route pour faire une trentaine de kilomètres (we de chassé-croisé de nos amis touristes) alors que mon LDS se répandait doucement mais sûrement. J'ai du compléter 2 fois après les messages 'suspension défaillante, vitesse limité à 90km/h' La durite est en place et ma belle C5 a enfin perdue son incontinence. Voila, rien de bien difficile pour cette opération hormis l'accès pour la vis torxc T40 du boitier sur la crémaillère (c'est indispensable de le faire par dessous et non pas par le coté gauche) Bilan des courses: 57€ dont 37€ pour les 2 litres de LDS 10€ de pourboire pour le gars de la casse Bref, merci à tous ceux qui m'ont aidé Modifié le 23 juillet 2023 par TaréDesAlpes mise en gras Citer Craquerai volontiers pour une C5 phase2 break essence V6 ou 2.0 en BVA présentation: https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?215812-nouvel-adepte-en-C5-Break-2004-2-0-hdi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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