panne Opercule inox de reservoir.

Bonjour, je possède un Grand C4 picasso acheter d'occasion il y a deux semaines, La voiture est de octobre 2014 qui a 78 400KMs a ce jour.

Voiture acheter a un particulier. Aujourd'hui il m'est arrivé une mésaventure lors de mon plein de Gasoil. Je n'ai pas put sortir sans forcer quand le pistolet de Gazole.

En regardant de plus prés, l'opercule en inox est suite a l’enlèvement du pistolet de Gas-oil, reste soulevé, et j'ai une bague plastique noir qui apparait au début de la conduite de carburant.

Suite a cela, j'ai contacté une concession Citroën pour savoir comment réparer les pièces ou les changer.

Et la le technicien me dit que selon l'importance de la casse ou le déboitement des pièces obturateur et compagnie, que le plus critique et qu'il faut peut-être changer la goulotte + le réservoir

car tout ceci n'est qu'une même et unique pièce, ou, il y a peut-être une solution de réparer.

Bonjour l'ardoise si cela en ai la.

Merci la thermosoudage.

Comment puis je faire ou que dois je faire pour soit réparer ceci, ou, est-il possible de le laissé comme cela, car pour moi, je pense que rien ne peut tomber dans le réservoir.

En vous remerciant par avance de votre aide et vos réponse.

salut,

une photo aiderait à voir le problème ?

Bonsoir oui c'est mieux avec.

Voici le résultat de notre rencontre avec ce cher pistolet a gasoil.

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_0361-1619634095.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_0362-1619634112.jpg

Bonsoir merci pour vos réponses.

Pour l’évaporation même la trappe fermée cela risque d’être important?

Après je suis preneur pour tout schéma du démontage de la trappe. Peut-être que je pourrais voir si je peux réparer ou faire réparer.

Il y a un TSB "LA TRAPPE À CARBURANT NE S’OUVRE PAS OU NE SE FERME PAS" par blocage interne du boîtier de remplissage carburant.

Il est prescrit un remplacement dudit boîtier qui comprend notamment la trappe extérieure, l'accès à la goulotte de réservoir et la fameuse pastille. Le garage a dit vrai.

Bonsoir, merci pour cette affirmation. Mais la goulotte uniquement?

Ou l'ensemble goulotte et réservoir?

Car si c'est cela je risque de laissé l'ensemble comme ça.

Je ne peux pas vraiment répondre sur la situation du réservoir. J'ai mis une photo de la trappe ouverte où l'on voit le décalage.

Bonsoir effecticvement la votre a un décalage.

J'ai été Citroen Aujourd'hui il n'a pas reussi de debloquer l'obturateur en inox.

Il m'ont dit de revenir pour intervenir, mais je leur ai demandé un devis, mais comme il ne savent ci c'est compliqué ou pas donc pas d'estimation de tarif.

Après je leur ai demandé de m'activer la prise 230V car j'ai en recupré une sur un autre Picasso H.S.

Le tarif de pose d'un fusible et activation par la valise tarif annoncé 120euros. Ouf la claque.

Eh bien ce soir je viens de finir le repérage du relai, et du fusible, au niveau du petit tableau de fusible derrière le premier. Après les test au multimètre nickel, le 12 volt au niveau du connecteur du faisceau.

Il ne reste plus qu'a l'activée.

Salut,

Voici le schéma du réservoir, apparemment c'est tout un ensemble

Salut, merci pour ton schémas.

Oui ça a l'air d'être en une seul pièces.

Je vais tenter de réparer aujourd'hui.

On verra bien.

Merci encore.

Salut,

Il faudrait descendre un peu le réservoir pour avoir accès à la partie supérieure de la goulotte pour voir ce qui se passe, bon courage

Pour remplacer le boîtier de remplissage carburant, Citroën préconise 0,70 heure.

Et tu peux déjà essayer de demander une PEC puisque problème connu par Citroën (d'où le TSB) avec changement sur ligne depuis OPR 14282 (décembre 2015).

Comment fait-on pour obtenir cette prise en charge ?

A qui s'adresser chez Citroën ?

Pour mon histoire de pistolet est-ce possible ?

Désolé mais "TSB" je ne sais pas ce que cela veut dire.

En tout cas merci pour vos aide le forum et formidable et bien pratique.