Fuite d'huile puits d'injecteur

Bonjour

 

Je vient vers vous pour vous expliquer mon soucis et avoir vos conseils

 

Mes joints des 4 injecteurs ont été changé il y a quelques temps par mon petit garagiste, travail bien fait et dont j'ai relativement confiance, quelques temps après,2 a 3 mois, je me suis aperçu d'une fuite huile dans le fond des puits injecteurs aprés lui en en avoir parlé et montré le véhicule il doute que cela vienne des joints qu'il a changé mais plutôt d'un joint plus bas fait avec de la pate qui se trouve pres de la distribution , le travail est faisable mais entraine beaucoup de frais de main d'œuvre je donc laisser tomber et pensait même emmener la voiture en concession .

 

Aujourd'hui nouvelle discussion, amical, avec ce garagiste et de plus en ample explication , n'ayant aucune connaissance en mécanique je vous livre tout brut ce qu'il m'a dit , il faut qu'il démonte jusque la distribution et c'est un joint fait avec de la pate qui fuie il ma même dit que l'huile arrive parfois a remonter par les pas de vis .

 

Dur d'expliquer quand on n'a pas de notions donc je vient vers vous pour que vous disiez ce que vous en pensé . Merci d'avance

Pourriez vous faire une photo ?

Merci

 

je vous joints une photo c'est idem dans les 4 puits d'injecteurs, je cherche comment mettre une photo [ATTACH]75459

Modifié le 23 avril 2021 par Petibar

Il faudrait aussi une vue d'ensemble.

 

Généralement, quand c'est le joint d'injecteur, çà fait une sorte de mélasse goudron noir vraiment au pied de l'injecteur.

 

Est ce qu'il y a une odeur de gazole ?

En effet, je me demande si ce ne serait pas un tuyau d’alimentation d'injecteur pas suffisamment serré...

 

Y a t'il des tuyaux d'huile ou vapeur d'huile à proximité ?

Salut,

Problème connu sur moteur DV6, cela fuit par le carter palier arbre à cames, d'ailleurs ma fille qui à une C4 moteur DV6 1,6 HDI 92 cv à le problème, nous avons fait établir un devis dans un garage Citroën 1244€, du coup vu le prix, je vais faire l'opération vers la mi-mai, moi aussi j'ai un moteur DV6 sur un C4 Picasso 112 cv qui à 175 000 km et lui aussi commence à avoir des suintements au niveau du carter palier supérieur arbre à cames

Bonjour

 

Merci pour vos réponses

@apollon 1000 non il n'y a pas d'odeur de gaz oil

 

@marco35 ce que vous écrivez ses bien ce que le mécanicien m'expliquait , il me chiffrait l'intervention entre 800 et 900 euros , je vais donc demander un devis et de plus amples explication , faut il refaire la distribution , pompe a eau etc etc , je vous tient au courant

vous aussi vous êtes en ille et vilaine , moi Pleurtuit précisément

faut il refaire la distribution , pompe a eau etc etc , je vous tient au courant

vous aussi vous êtes en ille et vilaine , moi Pleurtuit précisément

Salut,

Oui tant qu' à faire il faut changer kit distribution et pompe à eau, en tout cas c'est ce que je vais faire, sinon j'habite en Ille et Vilaine une petite commune à côté de Redon (35)

Sur le DV6 16S, il faut remplacer le joint cuivre et aussi le joint spi supérieur qui, s'il fuit, rempli d'huile le puits d'injecteur.

Un défaut d'étanchéité du carter sandwich supérieur ne crée qu'une fuite d'huile extérieure ; sauf erreur.

Certaines fuites d'huile peuvent aussi provenir des vis des colonnettes, mais cela se règle avec de la pâte à joint.

Sur le DV6 16S, il faut remplacer le joint cuivre et aussi le joint spi supérieur qui, s'il fuit, rempli d'huile le puits d'injecteur.

Un défaut d'étanchéité du carter sandwich supérieur ne crée qu'une fuite d'huile extérieure ; sauf erreur.

Certaines fuites d'huile peuvent aussi provenir des vis des colonnettes, mais cela se règle avec de la pâte à joint.

Salut,

Sur le 16 S oui peut être mais sur le 8S le montage est différent pas de puits d'injecteur rapporté et pas de vis colonnette

Ok, mais là on parle de quel moteur ?

Le DV6-16S ou le DV6C avec 8 soupapes.

Au vu de la photo je pense que c'est un DV6 16S par rapport à la fixation de la bride injecteur, mais comme indiqué dans le post N°1 les joints injecteurs ont déjà été changés et sans résultat

Bonjour

 

Merci marco35 et Diabolo 1 de vous arrêtez sur mon soucis , je met des photos qui vous aideront peut etre a savoir quel moteur

 

@ marco35 j'avais une fuite aux injecteurs cela faisait comme du goudron dans les puits d'injecteur et je sentais comme du brulé , des gaz d'échappement dans l'habitacle , changement des joints injecteurs , probléme résolu , quelques temps aprés , 2 a 3 mois je ne me rappelle plus exactement , je me suis aperçu qu'il y de l'huile et qui s'accentue.

Suivant le type mine de la carte grise et en regardant sur le RTA c'est le moteur DV6ATED4

Modifié le 25 avril 2021 par Petibar

Ok, pour le DV6-16S.

Les joints spi doivent être remplacés comme je l'ai dit plus haut, puisqu'ils "communiquent" avec le puits d'injecteur rapporté en cas de fuite.

Les joints spi doivent être remplacés comme je l'ai dit plus haut, puisqu'ils "communiquent" avec le puits d'injecteur rapporté en cas de fuite.

Salut,

Tu lis pas tout, cela fait deux fois qu'il précise que les joints d'injecteurs ont été changés

Bonjour a toutes et tous

 

Suite et fin, j'espère, de ce problème de fuites , j'ai donc été en concession Citroen ,dans un premier temps j'ai donc laissé laissé la voiture une matinée pour qu'il repère la fuite qui venait des vis colonettes, le mécano a qui j'ai eu a faire ma dit qu'il les changeait maintenant systématiquement , je vous joint la photo de la facture , montant 514,57 euros

Modifié le 8 mai 2021 par Petibar