freins / abs Support etrier de frein

Bonjour

Je me suis lancer dans le changement des plaquettes et des disques de frein avant de ma C4.J'ai réussit a déposer l’étrier sans problème maintenue avec deux vis Allen de 7.

Le problème viens du support d’étrier maintenue par deux écrous Torx E16 que je n'arrive tout simplement pas a enlever.Ils sont bloqués surement par du frein fillet.

Cela fait trois jours que je m'acharne dessus ils n'ont pas bouger d'un pouce,j'ai vu plein d'astuce sur comment les débloquer,main rien n'a fonctionner .

Quelqu'un sait comment réussir a les débloquer parce qu'a force j'ai peur de foiré l’empreinte.

Merci.

Bonjour,

avez-vous utilisé du dégrippant (super dégrippant de wd40 )

sinon en faisant des tous petit tour de vissage- dévissage sa devrait venir

il y aussi la méthode du bras de levier assez grand pour diminuer l'effort nécessaire a fournir

Flavien

Bonjour,

avez-vous utilisé du dégrippant (super dégrippant de wd40 )

sinon en faisant des tous petit tour de vissage- dévissage sa devrait venir

il y aussi la méthode du bras de levier assez grand pour diminuer l'effort nécessaire a fournir

 

Flavien

Oui, j'ai mis du dégrippant et pour le bras de levier, il n'y a pas la place même les roues braqués a fond ,ce qui fait que la douille ne reste pas droite sur l’écrou,s'est une vraie galère.

La vis a une tête torx mâle E16, autant taper directement sur la vis.

Sinon, chauffer l'ensemble au chalumeau bleu avec l'étrier retiré.

salut la solution est de détendre le filetage, tu mets ta douille avec ton embout torx et tu tape au centre ,et cela devras venir

La vis a une tête torx mâle E16, autant taper directement sur la vis.

Sinon, chauffer l'ensemble au chalumeau bleu avec l'étrier retiré.

Merci pour vos réponses,

Je vais essayer de taper la douille ,et pour le chalumeau j'ai vu ça sur une video mais je n'en ai pas,je vais en trouver un si la vis ne sort pas en tapant.

avec la voiture lever sufissament, une douille de qualité, un bras de levier de 1m, et une rallonge à la douille, cela sort.

je ne recommande pas la chauffe, cela modifie la résistances des matériaux.

Salut,

Merci a tous pour vos réponses

Petit retour sur cette première expérience de changement de disques et de plaquettes.

Comme l'on dit Grototo et ag81115 il faut du matériel de qualité.Je suis aller acheter un cliquet extensible de bonne facture bien lourd et c'est sorti tout seul sans forcer comme un âne .

Part contre ,j'ai du liquide de direction assister qui est ressorti par le trop plein du bouchon suite au changement des disques et des plaquettes,c'est normal?

je ne recommande pas la chauffe, cela modifie la résistances des matériaux.

Je n'ai pas dit de chauffer au rouge, mais juste chauffer pour briser la résistance du frein filet, soit maxi 250°.

Part contre ,j'ai du liquide de direction assister qui est ressorti par le trop plein du bouchon suite au changement des disques et des plaquettes,c'est normal?

peut ètre as tu actionner la direction sans le moteur démarré ? cela peut arriver.

bien controler que le niveau est bon, moteur en marche.

peut ètre as tu actionner la direction sans le moteur démarré ? cela peut arriver.

bien controler que le niveau est bon, moteur en marche.

Oui c'est ça,j'ai tourner le volant moteur éteins,tout est rentrer dans l'ordre.

Salut,

Merci a tous pour vos réponses

Petit retour sur cette première expérience de changement de disques et de plaquettes.

 

Comme l'on dit Grototo et ag81115 il faut du matériel de qualité.Je suis aller acheter un cliquet extensible de bonne facture bien lourd et c'est sorti tout seul sans forcer comme un âne .

 

Part contre ,j'ai du liquide de direction assister qui est ressorti par le trop plein du bouchon suite au changement des disques et des plaquettes,c'est normal?

Ce n'est certainement pas du liquide de direction mais du liquide frein, enfin j'espère... Quand tu changes des plaquettes usées par des neuves, l'épaisseur n'étant pas la m^me, cela repousse les pistons des étiers et fait remonter le liquide dans le bocal.

C'est pourquoi il est déconseillé d' ajouter du liquide de frein si celui-ci descend car cela signifie que les plaquettes de freins sont usées ou qu'i y a une fuite.