moteur Joint carter d'huile

bonjour,

j'ai passé ce matin le CT demon Berlingo donc c'est bon pour les 2 prochaines années, le contrôleur a été cool et m'a montré qu'il y avait un très légère fuite sur le carter d'huile, ça ne goute même pas au sol (le sol du mon garage est blanc donc je l'aurai vu), je vais quand même faire le changement du joint, pour le rappel le moteur est un TU5JP4

- c'est un joint en pâte ou un en caoutchouc ?

- pour le nettoyage du plan de joint vous me conseiller quoi ?

merci

salut,

Avant le CT toujours mettre le nez sous le moteur pour nettoyer les tâches de gras et autres ,si ça se peut ce n'est pas une fuite ? si le sol du garage est propre .

- c'est un joint en pâte ou un en caoutchouc ?

- pour le nettoyage du plan de joint vous me conseiller quoi ?

Si c'est bien un TU5JP4 de 2001, c'est normalement un joint de caoutchouc.

C'est très rare qu'il fuit.

Faites une photo, la fuite provient peut être d'ailleurs.

Regardez notamment le pied du support de filtre à huile !

Il y a 2 montages, il faudrait le VIN du véhicule, je vous ferai une capture d'écran de Citroën Service avec les bonnes références.

Ce n'est pas très difficile à faire, mais il faut prévoir la vidange en même temps, donc un filtre à huile et joint bouchon de vidange.

De plus, il faut dévisser le catalyseur du collecteur pour l'accès, donc il faut aussi le joint entre le catalyseur et le collecteur.

le support c'est l'échangeur de temp huile/eau .

Non, c'est juste pour décaler le filtre à huile et monter une cartouche papier, à la place du filtre à huile classique.

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/supportfiltre-1619340307.jpg

ok ,mais est ce que le joint se détaille ?

Plutôt, les joints. Il y en a 2 sur le porte filtre et 1 sur le bloc moteur.

Heureusement, Citroën les détaille.

C'est marrant, j'ai dû les faire sur ma Xsara 1.6 16v le mois dernier.

J'en ai profité pour changer aussi la sonde de niveau d'huile, elle ne fonctionnait qu'une fois sur trois.

Elle n'est pas facile d'accès d'ailleurs.

"Heureusement, Citroën les détaille."

je posais la question comme la tendance maintenant c'est de vendre des kits de pièces !

je posais la question comme la tendance maintenant c'est de vendre des kits de pièces !

Ou pire, de ne plus les vendre du tout (NFP) !

Il y a 2 montages, il faudrait le VIN du véhicule, je vous ferai une capture d'écran de Citroën Service avec les bonnes références.

Ce n'est pas très difficile à faire, mais il faut prévoir la vidange en même temps, donc un filtre à huile et joint bouchon de vidange.

De plus, il faut dévisser le catalyseur du collecteur pour l'accès, donc il faut aussi le joint entre le catalyseur et le collecteur.

merci : VF7MFNFUB65500925

Bonjour

Les 2 joints corps filtre à huile : 1103J7

Le joint de mamelon : 1103J1 -> NFP (possibilité de remplacer par 1103K6 et 1103K5 pour le mamelon)

Filtre à huile : 1109AN

Si démontage catalyseur :

Joint collecteur : 170929

Peut être prévoir quelques goujons 035548 et écrous 6935A5 pour le collecteur (çà peut casser au démontage).

Bon courage.

je remonte ma demande, quelqu'un à la ref du joint de carter d'huile ?

Bonjour

La référence d'origine du joint de carter d'huile est 030455