présentation De retour à la recherche d'une Hydraulique

Bonjour à tous

Jeune conducteur, je recherchai une hydraulique, mes recherches et discussions m'ont finalement amené à investir dans une très confortable Xantia en 2008. 45000 km et 4 années plus tard, je déménageais sur Londres. La voiture est restée sur l'île en Corse jusqu'à qu'un accident décide des dernières pages de son histoire à mon grand regret en 2016.

Depuis, sans voiture, mais conduisant dans les deux pays, je compte revenir prochainement de l'autre côté de la manche.

L'année prochaine, j'ai été invité à plusieurs mariages à différents endroits de la France . La location de voiture pourrait être une option viable . Cependant pourquoi ne pas finalement investir une nouvelle fois dans une XM/Xantia et la garder . Avec quelques années de plus, et pas forcément plus d'expérience en mécanique, je souhaite renouveler l'expérience, mais cette fois-ci en essence.

Difficile de choisir entre ces deux voitures tant les prix sont assez similaire aujourd'hui avec des avantages pour l'une ou l'autre tout dépendra du porte-monnaie et de l'attention que nécessitera ma prochaine acquisition.

Pour le moment, je suis plutôt dans l'objectif de trouver un modèle TC /TCT de 150ch en essence et si possible de 1995 et plus jeune afin d'éviter les quelques soucis de jeunesses. Je reste ouvert à d'autre motorisation bien entendu mais moins engagé dans l'esprit.

Niveau assurance, j'ai pu constater que la Xantia pouvait bénéficier de prix intéressant entre 25/50 euros/mois. Qu'en est-il de la XM? Chez qui l'assurez-vous?

Avez-vous des bonnes adresses pour suivre des annonces, ventes en dehors du site leboncoin?

Amicalement,

Ma première présentation pour les nostalgiques se trouve ici

Bonjour,

Mes quelques recherches sur la XM m'ont amené à faire une petite sélection pour le moment et trié en fonction moteur, kilométrage, prix, entretien.

Je suis rentré en contact avec un propriétaire de XM V6 phase 2 ayant un peu plus de 200 000 et semble en bon état. Le CT de 2020 est vierge.

Quels sont les défauts/problèmes récurrents des XM V6 phase 2?

Le propriétaire a mentionné une petite fuite au niveau de la pompe hydraulique (ajout de LHM tous les 3 mois).

5 sphères ont été remplacées en septembre 2018.

Bougies remplacées à 175000km

Distribution et pompe à eau faite en 2020 à 200 000km.

La voiture a eu 2 propriétaires. L'actuelle l'a depuis 8ans.

D'après les photos la voiture est en excellent état et semble bonne pour le service.

Je garde en tête que l'hydraulique demande beaucoup d'attention.

- vidange

- fuite de durite circuit hydraulique (je pense me faire un stock de durite. Savez-vous si elles sont toutes de même diamètre?) + un stock de clip pour assurer l'étanchéité

- Dômes (d'origine et je pense qu'il faudra les changes un de ces jours.) NFP, mais peut-être commandés de ce que je comprends.

- la pieuvre d'origine normalement cela ne lâche pas.

Concernant les autres sujets, assurances. Qu'utilisez-vous / quelle assurance conseilleriez-vous (Clavel, Crédit Mutuel).

Pour les possesseurs de XM V6 qu'est le montant de votre mensualité ?

Je ne connais pas l'état de l'embrayage, à combien de kilomètre est-il conseillé de le changer?

Merci!

Le propriétaire a mentionné une petite fuite au niveau de la pompe hydraulique (ajout de LHM tous les 3 mois).

C'est un moindre mal et fréquent sur V6 car les joints cuisent plus vite à proximité du collecteur d'échappement de la culasse de devant. Ça ne refait pas mal, y en a pour moins de 30 balles de joints.

Bonjour PumaGT,

Est-ce que ce genre de joints sont de diamètre standard et où puis-je en trouver d'avance?

J'avais accès il y a quelque année au service-citroen, permettant de trouver des tas d'information sur le véhicule comme les références pieces, info avec le numéro VIN etc..

Est-ce que ce service existe toujours?

Merci.

Est-ce que ce genre de joints sont de diamètre standard et où puis-je en trouver d'avance?

On trouve des kits sur internet (eBay, etc.).

Sinon on peut aussi acheter au détails chez des spécialistes du joint torique ou chez Citroën (ces derniers ne détaillent pas tous les joints de la pompe).

J'avais accès il y a quelque année au service-citroen, permettant de trouver des tas d'information sur le véhicule comme les références pieces, info avec le numéro VIN etc..

Est-ce que ce service existe toujours?

Ça existe toujours, mais l'accès est devenu payant, donc il faut être adhérent à une association (dont Planète Chevrons) qui fournit des accès pour pouvoir voir le catalogue.

Merci PumaGT pour ton retour. Je vais regarder sur eBay pour les kits de joints hydraulique et certainement un abonnement au service planete-citroen.

Pour le moment mes recherches avancent bien j'ai peut-être trouvé une XM un peu kilomètré (200 000) dômes d'origine. D'après les retours du forum un moteur V6 24 ESL (boite manuelle ) engloutir les KM sans soucis sous condition de suivre l'entretient comme toujours.

Bonjour à tous,

Bon j'ai trouvé.

La voiture passe le CT ce mercredi et nous finalisons l'achat très content de la trouvaille.

Il restera plus qu'à me rendre sur place pour la récupérer :p ce qui n'est pas pour tout de suite.

Dès que les restrictions sanitaire levé hope => Londres - sud de la France.

Rien n'est encore écrit dans le marbre, mais cela en prend le chemin PumaGT. La voiture à le droit à une contre-visite :( fuite hydraulique. J'espère que le garagiste fera bien le boulot.

J'ai vu une autre XM V6 Exc de 1999 mais à plus de 7000 euros pour 100 000km est-ce le prix du marché? À combien estimeriez-vous ce genre de véhicule?

Celle que j'ai trouvée à deux fois plus de kilomètre et pas tout à faire moitié moins cher. J'ai un excellent feeling et de bonnes discussions avec le vendeur et cela m'a plu rapidement.

Je me permets de poser quelques questions au risque de passer pour un zéro:

Dômes

- Comment peut-on identifier que les dômes sont fatigués?

D'après mes recherches, j'ai vu des systèmes de sécurité sous forme de sangle ou câble tréfilé venant en quelque sorte s'accrocher à la voiture et retenir le dôme en cas de casse. Comme ces pièces ne sont plus fabriquée par Citroen Xm V6, il faut immobiliser le véhicule pour les faire renforcer en Lituanie.

J'ai pu lire également sur le forum passionxm une mesure que l'on peut prendre pour juger de l'état des dômes. Je n'arrive plus à mettre la main sur le sujet.

Bricoles

Autre sujet, quelqu'un, ici, aurait-il en stock la petite porte permettant d'accéder au clavier anti-démarrage. Comment cela se remplace-t-il? Puis-je trouver cette pièce facilement?

celle de la XM que j'aimerai ne ferme plus.

Carrosserie

Comme autre idée bizarre, est-il possible de remplacer le par choc av - ar et latérale par des versions peintes couleur carrosserie?

Air conditionnée

Sur les modèles XM exclusive, les passagers arrières bénéficient d'une sortie d'air à droite et à gauche au niveau du montant de la porte. Peut-on installer ce système sur les non-exclusives?

Autoradio

Quel type d'autoradio la XM accepte-t-elle (format simple ou double Din) ?

Je me souviens lors du remplacement de mon autoradio sur la Xantia, j'avais trouvé une façade adaptée pour l'autoradio avec un volet battant, un accessoire pour Xantia. Existe-t-il la même chose pour la XM?

Merci pour vos retours toujours instructifs!

Salut

Les 2 Xm sont en bvm ?

Elles sont beaucoup plus rare en bvm

Les dômes il va y avoir un e. s possible avec pxm

La petite trappe elle es refabrique (cher e mais dispo) si c'est juste le clips de fermeture on le trouve chez nos amis les anglais

yes les deux XM en BVM je cherche que du BVM.

chez nos amis Anglais, tu veux dire en casse?

La trappe est en effet toujours ouverte et ne ferme plus, le loquet semble cassé.

Je vais chercher ce revendeur :p.

Concernant les sphères, peut-on mettre du multi-couches / adapter des sphères de C5 sur la XM V6 phase 2 1997?

Existe-il une liste des references à commander?

bonjour

regarde ceci

idem pour l avoir fait

cordialement

http://www.brabantia.com/fr/pieces-detachees/poubelles-et-corbeilles-a-papier/touch-bin/touch-bin-50-litres/clip-de-fermeture-black/

Alors tient pour la trappe

https://www.ebay.fr/itm/191898140282?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

Pour les sphères oui tout es possible !

Tu trouveras pas de liste !

Perso j'ai prévu les 4 sphères de suspension en origine et sur le reste je vais monté de la soucoupe

Merci pour vos deux liens (sauvegardé dans mes signets).

Je ne me souviens plus comment j'avais faire pour choisir mes sphères multi-couches sur la Xantia.

Où puis-je trouver les références des sphères pour XM V6 et une liste de sphère multi-couches / soucoupes disponibles?

Voici pour le moment ce que j'ai pu trouver

Sphère avd: 50 bar

Sphère avg: 50 bar

Sphère hydractive av: 75 bar

Sphère accu: 62 bar

Sphère sc-mac: 50 bar

Sphère arg: 30 bar

Sphère ard: 30 bar

Sphère hydractive ar: 50 bar

Merci pour vos retours.

Alors tient pour la trappe

 

https://www.ebay.fr/itm/191898140282?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

 

 

Pour les sphères oui tout es possible !

 

Tu trouveras pas de liste !

 

Perso j'ai prévu les 4 sphères de suspension en origine et sur le reste je vais monté de la soucoupe

Bonjour !

Alors voici la trappe en question. D'après la photo ci-dessous, l'un des crochet est cassé.

http://www.yourmac.fr/other/XM-V6-cache-code-demarrage.jpg

Comment cela se remplace/démonte? y a t-il un tuto dessus?