Réparation/reconditionnement bloc Hydraulique suspension

Bonjour à tous ;

 

Laurent26 dit : "...c'est quand même facturé 1500 euro la pièce !...."

 

Je ne reviendrai pas sur mes posts précédents ! Juste ma facture pour un remplacement de ce blob Hydro ! Donc : 1) trouvable (aucune intervention du Saint Esprit) - 2) à un prix autre que 1500.00€ (intervention totale à 1110...€ TTC) - 3) Chez un agent Citroën -> Garantie.

 

En PJ ma facture.

 

Bon WE

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/facture_bloc_hydro_c5_(2)-1643458302.jpeg

J'aurais beaucoup aimé comme vous que ma concession trouve cette pièce ! Mais après avoir signé le devis (plus chère car 2 vérins en plus) le réceptionniste à fait une drôle de tête et a appelé tous ses collègues, 15 minutes plus tard on m'informe que cette pièce n'est plus fabriquée et que malgré les coups de fils qu'ils ont passés, ils n'ont aucun moyens de se la procurer. Il s'agissait quand même de la plus grosse concession de la région centre.

Laurent26 dit : "...c'est quand même facturé 1500 euro la pièce !...."

 

C'est à peu près le prix pour la pièce neuve.

Là on est sur de l'échange standard.

La solution de l'ES aurait pu être proposée néanmoins....

Modifié le 31 janvier 2022 par PumaGT

"C'est à peu près le prix pour la pièce neuve.

Là on est sur de l'échange standard.

La solution de l'ES aurait ou être proposée néanmoins...."

 

- A qui vous adressez-vous ?

-Je crains de ne pas comprendre votre post !

 

??? ??? ???

- A qui vous adressez-vous ?

 

A celui qui dit que c'est facturé 1500€ la piece, je réponds que c'est le prix de la pièce neuve.

Il s'agissait quand même de la plus grosse concession de la région centre.

cest peut ètre la le pb..

Tu as peut-être raison.. J'ai eu l'occasion de discuter avec un carrossier peu de temps après et je lui ait raconté. Pour lui, il a même vérifié sur son ordinateur, il n'y avait aucun soucis pour se la procurer. C'est à n'y rien comprendre.

A celui qui dit que c'est facturé 1500€ la piece, je réponds que c'est le prix de la pièce neuve.

 

Nous sommes bien d'accord, la mienne en ES m'a été facturée 843.00€ TTC

Bonsoir à tous,

Voilà l’épilogue de mon histoire : alors qu’après six mois d’immobilisation du véhicule j’étais bien décidé à me débrouiller tout seul suite à vos différents commentaires (même si j’avais déjà la boule au ventre en me disant que je n’avais pas de place dans le garage, que je n’avais pas les outils, que je ne saurais pas faire .....) j’ai reçu un SMS de mon garagiste ce matin qui me disait : votre C5 est prête.

J’ai cru au départ à une mauvaise blague en pensant qu’il voulait certainement que je vire ma bagnole de chez lui ! Donc j’appelle à 14h et ...elle est bien réparée.

BHI reçu lundi et monté mardi : c’est un échange standard et en effet la facture s’élève à 1110 euro.

Merci encore à tous ceux qui ont répondu à mon «SOS» et qui m’avait convaincu de me lancer dans la mécanique.

Peut-être à plus tard sur le forum si mon beau Tourer décide de me jouer d’autres tours !

Bonsoir à tous,

Voilà l’épilogue de mon histoire :

 

Bonsoir à tous ; Super ravi pour Laurent ! Je commençais à me demander si je n'étais pas un croisé d'extra-terrestre à avoir été le seul à pouvoir faire changer un bloc Hydro.

 

Bonne et longue route à Laurent avec son Tourer.

Bonjour

savez vous auprès de quelle société cet échange standard à été fait ? merci

Il s'agit de BBA Reman situé à Marseille. Tu peux l'envoyer et ils te renvoient le bloc une fois reconditionne. Compter 400 euros.

BBA Reman situé à Marseille

Salut ! Tres bonne société mais depuis quelques temps elle ne traite qu'avec les pro, impossible de leur envoyer quelque chose en tant que particulier, j'ai eu le cas avec un bloc abs cet été.. alors que je les avais sollicité en 2021 pour un autre bloc abs , ils m'ont dit que maintenant il fallait que ça passe par un pro car trop de soucis avec les particuliers.

J'ai du coup contacté diag engine 27800 Bosrobert a voir si ils seraient capable de traiter un bhi .. pour moi c'est semblable à un bloc abs.

Sur les sites infos société c'est inscrit liquidation judiciaire

Bonsoir, je ne trouve pas le tuto, pouvez vous m aider?

 

- - - Mise à jour - - -

 

C'est le moteur électrique de la pompe qui est malade, pas nécessairement la partie hydro. Regarde sur les tutos, j'ai ouvert un des miens.

 

Bonsoir, je ne trouve pas le tuto, pouvez vous m'aider?

Alors quelques photos ici

 

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?218057-C5-Tourer-exclusive-2-0-HDI-BVA-2008/page3

 

Et le tuto.

 

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?208329-Ouvrir-le-moteur-du-BHI-sans-déconnecter-le-circuit-LDS

Bonjour,

 

Je profite de ce fil de discussion pour vous soumettre le cas de ma C5 de 2010, presque 250 kkm au compteur (entretenue avec soin depuis le début, j'apprécie beaucoup cette voiture).

 

Depuis plusieurs mois, je note que la pompe hydraulique est de plus en plus faiblarde, ma C5 met plus de temps à monter et le bruit de la pompe est assez curieux. Pas de fumée, pas de fusible qui lâche, juste une lenteur à la montée.

 

Ma concession a fait le devis ci-joint... presque 1500€! L'idée de faire un échange couteux sans chercher à réparer ne me convient pas.

 

J'ai parcouru les discussions autour de cette pompe sur le forum et j'en retiens 2 choses :

• réparateur pompe : l'entreprise BBA Reman est cité un peu partout mais je confirme qu'elle n'existe plus (liquidation judiciaire). Cette page dit que l'entreprise ADLC a repris l'activité mais a priori plutôt l'activité carte électronique. Est-ce que l'un d'entre vous aurait des infos, voire un retour d'expérience d'ADLC?
  
• nettoyage de la partie électrique : j'ai lu avec attention le tuto de Xjstephane (grand merci!) qui explique comment ouvrir la partie électrique de la pompe sans toucher à la partie hydraulique. Très intéressant. Je connais un garagiste qui pourrait sans doute me faire l'opération mais pensez-vous que cela pourrait régler mon souci ou faut-il que j'envisage une autre solution ?
  
• 
  

 

Un nettoyage de la partie électrique fera forcement du bien, peut être que les charbons seront à changer.

Merci Xjstephane. Et peut-être en profiter pour changer le condensateur... si il y en a un sur ma pompe? La doc Citroën dit que j'ai la pompe référence 5277P4.

Non pas de condensateur. C'est sur les anciennes C5.

ok, merci bien Xjstephane. Et pour les charbons, ça se trouve facilement ?

Je n'en ai pas chercher réellement, mais cela se retaille. Je ne sais pas s'il reste des ateliers de bobinages, mais eux en aurons.

 

J'ai aussi trouvé la platine porte charbon, dans les 60€ de mémoire, mais je ne trouve plus le lien (ce n'était pas un site marchand, mais une page).

Bonjour,

J'ai la C6 d'un ami qui ne monte plus.

Le moteur a été nettoyé comme dans le tuto. Il n'avait pas d'odeur de brulé mais était un peu sale.

Malheureusement la C6 ne veut toujours pas se lever d'elle même.

Par contre quand on branche une batterie 12V sur les 2 bornes, c'est à dire quand on alimente directement le moteur électrique.

La pompe tourne et la suspension monte.

On a vérifié les fusibles et ils ne sont pas cramé.

Voici une photo de la pompe, il y a en vert une connexion qui provient du calculateur de suspension mais en rouge je n'arrive pas à trouver de où elle provient.

Est-ce que vous savez quel composant commande la mise en route du moteur de la pompe hydraulique?

Modifié le 4 janvier par Zniv

Bonjour,

Le relai qui se trouve (dans les C5) entre la pompe et l'aile? Il faut soit enlever le reservoir pour l'atteindre soit démonter le pare-choc: voir une video de XJStephane

On a vérifié les fusibles et ils ne sont pas cramé.

parfait,

y a-t-il bien les 12v dans la prise male ?