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choix des marques liquide LDR


veronica

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bonjour j'ai une xsara picasso 2.0 hdi 90 de 2004 je vais faire changer mon liquide de refroidissement par un garage il ma demander d'acheter le liquide il fera que la main-d'œuvre

 

je sais pas si on peux utiliser n'importe quelle marque car j'ai vue des premier prix a carter cash merci

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Celui vendu par Citroën n'est pas si cher que ça...

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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par un garage il ma demander d'acheter le liquide il fera que la main-d'œuvre

 

Elle est pas mal la prestation du garagiste quand même.

Dans le genre le client doit mieux savoir que le pro ce qu'il faut.

En dehors du fait qu'il est supposé savoir où se renseigner, il a quand même un devoir de conseil, non ?

 

Essayez de rechercher un liquide norme PSA avec résistance à -35 °C.

 

Y a écrit -20°C sur le bidon. Donc bon,...

 

En dehors de ça, on en trouve certes à -25/-30 seulement chez Norauto avec la norme PSA pour 11.95€ les 5L. Chez Citroën, t'auras celui préconisé par le constructeur pour environ 15€ les 5L (avec la norme PSA aussi du coup).

 

Après c'est toi qui voit. Moi je crois que je commencerai par changer de garage parce que le mec qui ne prend même pas le risque de proposer le bon produit, je ne lui confierai pas mon véhicule.

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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et cette marque

 

Pas trouvé sur internet en boutique spécialisée...

Pas trouvé/vu en concession...

Pas trouvé/vu en centre auto...

Pas trouvé/vu au Super U...

 

comme dit précédemment un LDR avec la norme Psa , après vous faites comme vous voulez

 

Tout a été dit plusieurs fois.

 

Vu le prix dans les enseignes spécialisées et chez le constructeur, y a pas grand chose à grapiller ailleurs.

 

S'il suit la norme PSA, au moins en cas de soucis, le garage aura moins de chance de pouvoir mettre ça sur le compte du produit fourni qu'il n'a vraisemblablement pas voulu conseiller / fournir.

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Ça dépend qui le fait. En soi le joint de culasse n'est pas beaucoup plus cher que 2 bidons de LDR.

 

-dehors-

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Comme dit plus haut, à chercher à économiser 5 €, on peut se retrouver avec 1000 € de frais et une voiture économiquement irréparable !

Il y a réellement de grosses différences de qualité suivant les produits.

Après, comme aramaz l'a dit, c'est votre voiture, à vous de voir...

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mais bien respecter la couleur.

 

c'est celui la que j'achète chez mon revendeur local.

 

Je ne crois pas qu'il soit jaune d'origine,...

En tout cas celui que vend Citroën et bleu/vert.

 

Pierre Desproges

Modifié par PumaGT

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

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C'est du "type D" organique, pour Renault (un des premiers à utiliser ce type de liquide pour moi), je ne mets que ça dans mes autos depuis le siècle dernier, avec un remplacement du liquide à chaque distribution, donc entre 5 et 10 ans et 120000 à 240000 kms selon les vehicules que j'ai eus.

 

Quand je vidange le "vieux liquide" il n'y a aucune boue ni saleté, ni dans le liquide, ni en dépôt dans le moteur, pour moi c'est tout bon (cette marque là ou une autre avec ce type de liquide)

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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