CITROËN présente CITROËN C5 X

Parce que tu crois que quand Citroën a sorti les berlines DS ou CX, il n'était pas en rupture totale avec les canons esthétiques du moment ?

La dernière présentée, telle que tu l'aurais voulue, est d'une consensualité à pleurer, tout comme la DS9, d'ailleurs. La C5X ose la différence, au moins, et même si l'hydractive n'est plus de la partie, il faudra voir, peut-être sera-t-elle confortable et efficace.

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/couleurs_c5_x_en_chine-1630536021.png

Voici les couleurs proposées en Chine.

Interview de l'Argus avec le responsable du design intérieur Citroên :

"Contrairement aux C5 Aircross chinois et européens, qui diffèrent sensiblement par leur agencement intérieur (la modularité du second étant nettement plus aboutie que celle du premier), la C5 X chinoise et celle qui sera vendue en Europe n’afficheront pas de distinction notable. La différence se situe toutefois au niveau de l’écran tactile de 12 pouces : incrusté dans la planche de bord de la C5 X chinoise (NDLR : la fameuse Dongfeng Citroën Versailles C5 X), il est implanté en drapeau, c’est-à-dire en relief au premier plan, sur la version européenne. Les attentes du public sont différentes, mais dans les deux cas il s’agit bien évidemment du même écran. Par ailleurs, l'inclinaison des dossiers de la banquette arrière est de 27° afin de favoriser le confort et de maximiser la garde au toit. (NDLR : elle est de 20° pour les modèles de la concurrence et de 25° à bord d’une C4)."

Voici les tarifs de la C5 X

Je n'arrive pas à envoyer l'image

vu sur le site l'a.gus

L'adresse pour le manuel d'utilisation en Chinois de la C5 >https://www.dongfeng-citroen.com.cn/Pub/XueTieLong/pdf/C5XE43.pdf

Attention quelques légères différences pourront se trouver sur le modèle Européen.

Bonne traduction et lecture.

Le magazine l'Automobile a fait 4 pages sur C5X.

Essai sans la conduire ( passager) , de belles photos. En Scoop le C5 Aircross restylé .

Des questions en " CN" , je ne connais pas cette abréviation ...

Merci CB

Toutes mes excuses; j'ai voulu abréger.

cn veut dire Chine dans le répertoire abréviatif mondial. Comme fr veut dire France.

Premier essai sur route par Automobile Magazine......en passager

https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/31998-exclusif-on-a-roule-dans-la-nouvelle-citroen-c5-x

J'ai vu la C5X en vrai.

Je ne veux pas énerver ceux qui la trouve belle mais pour moi elle est encore plus laide (je trouve) que sur les photos. La nouvelle ami 6 en quelque sorte. Celle dont les américains disaient que c'était la seule voiture vendue après qu'elle ait eu un accident. C'est à peu près le même ici.

Sa longueur dessert sa ligne. Les artifices esthétiques me semblent mieux adaptés à la C4 que sur cette pataude voiture.

On peut craindre un IMMENSE FLOP même si la conduite et le confort sont excellents.

Je viens de l'inspecter dans le hall de la concession. J'ai fait tout le tour intérieur + extérieur .

L'intérieur noir ( option) d'une shine puretech 180 est NOIR et donc l'habitacle est sombre ..

Bons sièges , belle finition intérieure .

Seule la face avant n'a pas mon agrément .

Le grand hayon est super pratique . Le coffre est profond mais pas très haut .

La rétrovision intérieure n'est pas terrible du tout . Caméra de recul obligatoire .

J'ai eu l'occasion de m'asseoir au poste de conduite.

Même si je n'aime pas l'odeur du neuf dans les Citrons actuelles, la finition m'a paru plutôt pas mal.

Pour l'extérieur, je trouve la ligne très belle, mais deux choses me dérangent :

Les enjoliveurs singeant des sorties d'échappement. C'est moche et ça fait toc.

L'absence d'essuie-glace glace arrière. Il paraît que c'est dans la tendance générale.

Si on veut mettre une dashcam, c'est mort.

L'avant, s'il n'est pas la plus belle réussite de la marque en la matière, je m'y suis habitué, et c'est dans la même veine que certaines productions coréennes en vogue.

J'ai essayé la version shine pack essence (180cv).

Première sensation : confort et espace. Essais en ville de courte durée. Très bon rayon de braquage. Les commandes tombent bien sous la main. Il faudra voir sur voie rapide à plus grande vitesse.

Le combiné derrière le volant est riquiqui, l'affichage tête haute compense mais quand même...

Les commandes sur le volant ont l'air manipulables aisément. La reconnaissance des panneaux est au point. La tablette 12 pouces est très lisible mais c'est le commercial qui la manipulait en roulant et je n'ai pas pu voir les différents menus à mon aise. Le temps était limité. Il y avait du monde en attente. La climatisation centrale est bien dessinée, discrète à mon gout par contre sur les côtés c'est l'inverse.

La vue de l'intérieur vers l'arrière n'est pas terrible heureusement les caméras sont claires et de bonnes qualités.

Je suis passé sur la banquette arrière que je trouve trop inclinée, peut-être pour gagner quelques cm en hauteur. L'arrière parait plus sombre. Toujours le même confort et espace.

Vue de l'extérieur je la trouve mieux, équilibrée, par rapport aux différentes photos ou vidéos. Mais les poignées de portes, horribles. On dirait des poignées de fourgonnette voir de camion. On ne peut pas les louper même un soir de goguette. Quelle idée aussi les coques de rétroviseurs noires et cela pour tous les modèles quel que soit la couleur de caisse. Le coffre est volumineux et facile à charger.

Ce premier contact est plutôt bon et me laisse agréablement surpris.

Je tâcherai d'approfondir avec la version hybride.

En concession dans 1 mois, 1 mois1/2.

J'en ai vu une hier (hybride) à Caudan !

Belle voiture ! Il faut être difficile pour dire le contraire ! Le problème est de pouvoir se la payer !

J'ai tout de même une critique sur l'aspect intérieur et en particulier la forme et la position de l'écran tactile (et aérateurs), qui est du même type que sur les nouvelles C4 et C5 Aicross. Personellement, je préfére l'ancienne disposition et l'ancien esthétique de cette partie de l'intérieur ! Je serais curieux de connaître vos avis sur ce point précis ?