Complétement hors sujet mais roulant en C5 PT180

Bonsoir

 

Je sais rien à voir avec notre véhicule préféré (moi j'aime plutôt bien) ou détesté dans ce forum

 

Ce soir je cherchais "pour voir" un petit véhicule automatique sur La Centrale et surprise (je n'avais pas pas coché l’énergie) les 30 premières annonces sont des ..... Zoé Électrique !!!

Ouille, serait-ce des écolos dégoutés car franchement vu le nombre il se passe quelque chose anti-100% électrique ?

 

Des avis ? Il y a quelque temps j'ai renoncé à l’hybride C5 vu le sur-cout impossible à combler.

 

Cordialement

Disons que lorsque actuellement quand on t'annonce dans les 400km en wltp, que tu peut en faire en vrai 300 sauf si tu fait de l'autoroute là ça passe à 200, ça ne conviens pas à tout le monde (si tu ajoute le réseau de charge foireux et parfois prise de tête avec des systèmes de paiements divers et variés mais pas normalisé- à croire qu'une cb c'était trop simple) ; si c'est ton véhicule principal tu déchante.

 

Perso ça me tenterai bien plus tard mais en second véhicule (pour petit trajet quotidien avec recharge à la maison), mais reste pour le moment l'obstacle du prix (surtout que là où je suis y a 0 bonus).

Le phev peut sembler intéressant mais en véhicule unique du foyer, sinon c'est un peu le meilleur des 2 mondes mais aussi... Le pire (fiabilité, plus de pieces à potentiellement remplacer...)

Il y a chez Nissan (Leaf par exemple) des véhicules bien plus proches de la réalité côté conso ...

D'autre part, nombreux sont les propriétaires de Zoé qui ont eu des gros soucis cet hiver avec les batteries n'aimant pas du tout le froid et condamnant même parfois par très grand froid le démarrage du véhicule. Avec l'utilisation du chauffage, des feux etc... l'autonomie se réduit vite au minimum. C'est valable aussi pour tout autre véhicule électrique mais certains ont des batteries plus dimensionnées (comme Tesla)

J'avais penché vers un véhicule hybride... Mais c'est cher , les recharges pas toujours évidentes ( borne à installer à la maison , chargeur + fort en option ) et le bilan écolo pas vraiment " clair " .

Pour les 100% électrique il faudrait ( vaste utopie ) un modèle unique ( universel ) de batterie pour faire l'échange dans une station en 5 minutes.

Au pire le " super" réseau doit être étendu et non "propriétaire" / réservé à telle ou telle marque . Bref l'autonomie est un problème dés que l'on sort de l'urbain / péri urbain .

Pas facile de recharger des batterie au domicile , en ville et si vous habitez au 7ième étage .

La demande en électricité va augmenter et les prix seront à la hausse . .. Des taxes vont tomber pour compenser la TIPP .

Il y a quelque temps j'ai renoncé à l’hybride C5 vu le sur-cout impossible à combler.

 

Même constatation... Avant que j'ai "comblé" en coût essence mon C5 AC 180 à 32.000 euros chez un mandataire, j'aurais fait le tour de la terre ! Donc amortissement nul ....

 

Le jour où je passerai sur l'électrique cela sera TESLA ou rien !

Le jour où je passerai sur l'électrique cela sera TESLA ou rien !

Avec un réseau très peu développé en Europe, c'est prendre de gros risques en cas de déconvenue mécanique...

A ce jour j’ai plus confiance en Tesla qui peut diagnostiquer un problème à distance que dans les errements de certains S.A.V. du réseau PSA.

La santé financière de Tesla est basée sur beaucoup de données spéculatives, il faut être joueur pour mettre tant d'argent dans un véhicule sans savoir sur quoi repose la santé financière de l'entreprise.

A ce jour j’ai plus confiance en Tesla qui peut diagnostiquer un problème à distance que dans les errements de certains S.A.V. du réseau PSA.

 

+ 01 et le prix par rapport à un "Porche Cayenne" ou "autres" est moins élevé avec des performances spectaculaires !

Pour avoir roulé en Tesla S et Tesla C l’expérience de conduite de l’une ou l’autre est fantastique par rapport à une voiture thermique équivalente même chez les constructeurs premium. Seule chose à dire les finitions ne sont pas aussi léchées mais pour le reste rien à dire. J’ai hâte d’essayer le modèle Y. Ensuite il faudra que Tesla commercialise un modèle un peu plus populaire avant de pouvoir en voir un peu partout.

Pour avoir roulé en Tesla S et Tesla C l’expérience de conduite de l’une ou l’autre est fantastique par rapport à une voiture thermique équivalente même chez les constructeurs premium.

E parfait accord avec ça, mais cela reste un investissement risqué au regard de la santé financière de tesla qui repose essentiellement sur du vent économiquement parlant.

L’achat d’une voiture en tout cas de la majorité des voitures n’est pas un investissement. Au mieux on espère perdre le moins d’argent avec. Pour le moment les côtes d’occasion des Tesla ont l’air de bien se tenir. Personnellement même si l’action Tesla est surcôtée je ne vois pas Tesla s’écrouler dans les années à venir. J’avais beaucoup plus de doute en 2014/2015.

Le risque c'est surtout avec un véhicule aussi technologique et spécifique, en cas de chute tu aura très peu de pièces et pas question d'avoir de l'adaptable. Les réparations risquent d'être compliquée et coûteuse (et de fait le véhicule ne vaudra plus rien).

Le risque c'est surtout avec un véhicule aussi technologique et spécifique, en cas de chute tu aura très peu de pièces et pas question d'avoir de l'adaptable. Les réparations risquent d'être compliquée et coûteuse (et de fait le véhicule ne vaudra plus rien).

Du même avis

 

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L’achat d’une voiture en tout cas de la majorité des voitures n’est pas un investissement.

C'est un investissement nécessaire pour certains qui fait perdre une partie du capital, perte plus ou moins importante selon les choix

Pour l'instant les Tesla perdent moins à la revente que les C5AC. L'avenir nous en dira plus.

Pour l'instant les Tesla perdent moins à la revente que les C5AC. L'avenir nous en dira plus.

 

Ben ça depends quand tu l'achètes ta tesla... Il y a qq mois, le prix de la modèle 3 a chuté de 6000€. Passant sous les 45000€, le bonus ecolo a en plus grimpé de 4000€. Ça fait une décote instantanée de 10000€ pour les malheureux ayant acheté avant...

D'où l'intérêt pour l'instant d'acheter en LOA le temps que le marché soit mature.

Seule chose à dire les finitions ne sont pas aussi léchées

 

C'est même catastrophique parfois, certaines vidéos montrent toutes les malfaçons rencontrées et elles sont nombreuses ! Dommage, Dommage ... Perso dès que j'ai les 05 chiffres et le complémentaire, cela sera une "model X".

 

Les Tesla doivent être très pratique à l'utilisation courante, il n'y a qu'à observer le kilométrage parcouru par les Tesla d’occasion sur le Bon Coin... A l'aise + de 100.000 kms très très fréquemment.