Sonde de température d'eau

Bonjour a tous

Ma jauge de température monte de 0 a 110 a vue de nez en 5 sec .

D’où peut venir ce problème ?

comment tester la sonde de la jauge de température, qui je pense et celle a 2 fils devant et coté gauche du filtre a gasoil.

Merci d'avance

A+

les sondes t° ont une couleur..

pour le tableau de bord, il me semble que c'est la bleu.

bleu info

verte déclenchement ventilos

et marron je ne sais plus ?

verte déclenchement ventilos

non..

la verte c'est pour le calculo..

c'est la marron pour les ventilo.

ok et la verte sans calculo ?

Sur mon ancienne 306 td ,j'avais ces 3 sondes .

ok et la verte sans calculo ?

je n'ai pas la réponse (il faudrait que je cherche).

mais ce qui est sur, c'est verte pour les calculo, bleu tableau de bord, marron ventilo.

maintenant, il n'en reste souvent qu'une seule, l'info étant partagé par le calculo, ce n'est pas le cas sur xantia.

Bonjour a tous

j'ai oublier de dire que c'est une Xantia 1.9 td de 1993 sans clim

Vu mon problème de jauge il est facile de trouver la bonne sonde je débranche et l'aiguille chute donc c'est la bonne lol

maintenant c'est quoi le problème ? une jauge qui marche pas je peux comprendre mais qui marche trop ?????

A+

Sans doute mais comment la tester ?

multimètre sur les 2 broches et on chauffe ???

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?89768-Fonction-sondes-pr%C3%A8s-du-filtre-gasoil-1-9TD

moteur en route j'ai mesuré la connectique j'ai du 13v sur les 2 pines ?????

étrange

A+

ok et la verte sans calculo ?

Sur mon ancienne 306 td ,j'avais ces 3 sondes .

Post préchauffage...

multimètre sur les 2 broches et on chauffe ???

Cela dépend de la sonde

Suivant la couleur de la collerette autour (rose…), cela fait résistance entre les 2 contacts, ou bien, il y en a un pour le voyant, l'autre pour l'aiguille.

Au prix de la sonde, vous la remplacez, et la suite vous dira si c'est bien la cause.

Bonjour Dav 26

Je pense aussi qu'il faut que j'en commande une ,mais je l'avais changé l'année dernière pour la même cause

Elle a marché un petit moment et c'est pour ça que j essais de comprendre comment elle fonctionne .

D'après la RTA c'est une sonde qui alimente l aiguille et le voyant.

J'ai fais des mesures sonde démontée , au vu du schéma elle semble bonne a moins que la résistance soit pas bonne

en la chauffant un peu la résistance chute donc une thermistance CTN

Dans mon cas ce que je n'arrive pas a comprendre c'est pourquoi il arrive du 12 v sur la pine ve (verte)????

A+

Pb d'alim ou de masse :

Côté Combiné ou côté moteur (liaison de masse moteur / caisse par exemple )

Salut

C'est bien ce que je me dit ,mais je ne suis pas plus avancé.

Je sais pas du tout comment faire pour trouver cette panne a part tout démonter ??

.A+

Tu contrôles l'état de tes connexions :

-Cosse du gros câble qui relie la boîte de vitesse, la caisse et la borne négative de la batterie.

-toutes les cosses de masse sur l'aile avant gauche (entre la batterie et l'aile)

-l'état de tes cosses de batterie, si ce sont celles d'origines en plomb, tu les remplaces par des cosses en laiton.

Tu ne dois pas trouver d'oxydation sur toutes ces connexions, ni de fils partiellement ou totalement coupé.

Vu le symptôme, je mets la sonde en doute seulement si il n'y a aucun doute sur la connectique.

Pour la contrôler avec un ohmmetre, tu te mets entre masse et une pin, si résistance infinie, tu passes à l'autre pin, si résistance aussi infinie, la sonde est hs.

Sur un des 2 pins, tu dois avoir quelques kilos ohms à froid, la valeur diminue moteur chaud.

- - - Mise à jour - - -

maintenant, il n'en reste souvent qu'une seule, l'info étant partagé par le calculo, ce n'est pas le cas sur xantia.

Une exception : les xantia hdi n'ont qu'une seule sonde, le calculo gère les ventilos et le compresseur de clim, et la sonde sort 2 infos, une pour le calculo, l'autre pour le combiné

Salut TOTOPHE

Comme je l'ai di plus haut dans le dessin le contrôle de la sonde me semble bon

Comme il fait pluvieux je vais reporté les investigations la semaine prochaine.

En attendant j'ai mesurer l'ancienne sonde elle est bonne ,comme j'ai une ancienne jauge eau je l ai branchée sur mon alim de labo

en la chauffant, l'aiguille fonctionne .

je me suis fait un montage pour la plonger dans l'eau avec thermomètre la sonde marche

A+

Essaie de voir si la prise est bonne, et essaie de resserrer la partie femelle pour que ça face bien contact.

J'ai eu le cas avec une sonde (capteur de marche) arrière.

Capteur changé, problème résolu, mais pas longtemps.

Cosses resserrées dans la prise et problème résolu depuis....

Salut a tous

je vais faire quelque visionnages du câblage entre 2 pluies lol

Pouvez vous me dire comment on enlève cette prise (ça semble être la connections entre le compartiment moteur et habitacle)

Après on verra du coté combiné .

A+

c'est bon j'ai trouvé il faut soulever la parti grise a la vertical

merci

Salut

Donc au final ;démontage du combiné et j'ai refais des soudures.

Après un premier essais ça semble fonctionner .

Merci a tous

Bonjour

Vous confirmez bien alors verte calculo et bleue sonde temperature photo ci jointe moteur dw8 berlingo diesel 1.9 2000

Cordialement