problème Changer roulement avant droit après un choc, Pivot indémontable

Bonjour !

Aprés quelques recherches sur le forum j'ai pas trouvé réponse à mes questions, j'me permet du coup d'ouvrir un Topic.

Voilà mon problème c'est de virer la rotule qui arrive sur le moyeu, depuis le triangle. A droite.

Aprés avoir miséré a tout démonter autour, Frein, disque, ABS (qui c'est cassé dans son receptacle), rotule de direction, que j'enleve et remet durant mes différentes tentative pour viré cette rotule qui arrive sur le moyeu; Bref, j'ai la RTA et j'me suis bien renseigné avant de commencer.

J'ai callé l'avant du véhicule des deux coté en suivant un conseil de Grostoto sur un des poste.

Rien n'y fait, j'ai beau lever avec un cric le pivot pour sérré l'amortisseur, utiliser le plus gros et long de mes pieds de biches, mettre des tonnes de WD 40, ouvrir l'endroit qui tient la biellete avec un burin ( j'ai pas le vocabulaire déso )

A chaque fois, le triangle descend mais se bloque toujours au même point.

A oui j'oublie, j'ai pas enlevé l'attache de la barre stab'; qui va sur le triangle (C'est bien la barre stab?) ; j'ai cru comprendre que c'était pas nécessaire, et ca m'arrange car j'ai commencé a essayer et j'ai commencé a foiré le boulon, et j'ai pas la douille de la bonne dimmension, ce que je trouve bizarre..

Voilàà, quelqu'un.e aurait une astuce?

Aussi, y'a 3 mois, j'me suis pris un trottoir couvert par un tas de neige apré avoir perdu le controle du véhicule en descente sur de la neige/glace. Ce choque a arrété le véhicule. Depuis ce moment je sentais que j'avais un parralelisme a faire, puis diagnostiqué le roulement a changer. Ce diag' a été fait par une mécana, j'en suis donc sur.e.

est ce que ce choque aurait pu créer une déformation du triangle? J'ai l'impression qu'a l'endroit ou ca bloque , le "cone" de la biellette vient en force contre son receptacle. J'espére que je suis clair.e...

J'ai l'habitude de la méca, mais ca fait maintenant 3 jours que je galére avec ca...

On m'a dit que je pouvait essayer d'enlever les écrous qui fix le moyeu/pivot sur l'amortisseur, et tenter de l'enlever en levant le pivot. Vous en pensez quoi? Je doute que ca soit possible car ya toujours la transmission.

Arg HELP !

j'ai cru comprendre que c'était pas nécessaire

euh.. bin c'est necessaire.. car cela bride la descente du triangle.

perso, j'ai une barre à mine de 2m de long... et je saute dessus un grand coup de toute ma masse (54kg..).

il existe aussi des fourches qui se glissent entre la rotule et le porte moyeu, mais cela détruit les soufflets de rotule; donc à reserver si tu changes la rotule ou le triangle.

la suite c'est de sortir l'ensemble triangle pivot, et de l'extraire à l'établie..

bref, quand ça ne veut pas, il faut contourner, et ne pas hésiter à virer le cardan au passage.

une déformation du au choc n'est pas impossible..

merci pour la réponse!

On dirait que j'ai plus le choix alors... Sauf que cet écrou à moitié rond, j'sent qu'il va me fair galérer.

J'ai fait la même sur un autre véhicule y'a 2 mois avec baramine et j'sautais dessus pendant que mon pote mettait des coups d'masse sur la baramine pour sortir c't'affaire. Ca a marché. Mais cette fois vu que j'arrive assez facilement a la sortir jusqu'a un certain point, j'me suis dis que le problème venait pas d'ma force ou poid.

j'écrirais la suite de cette histoire quand j'aurais trouvé une solution, en attendant j'suis ouvert.e a d'autre réponse

en attendant j'suis ouvert.e a d'autre réponse

Prends du poids.

Ok, je sors ...

Sauf que cet écrou à moitié rond

un casse écrou et le pb est réglé.

ce qui est sur, c'est que je ne passe pas 3 jours sur ce genre de pb: 1h c'est déjà du temps perdu.

à un moment la disqueuse sort du tiroir, et c'est démonté.

Grostoto, Tu fais comment à la disqueuse pour l'enlever l'écrou ? J'risque d'abimé ce qu'il y a sous l'écrou non?

Pour ce qui est de la perte de temps, j'ai le privilége dans avoir, du coup c'est vrai que je me presse pas.

Mais j'suis curieux d'savoir ou la disqueuse peut intervenir dans cette histoire

Le casse écrou semble une bonne option, j'connaissai pas cet outil, j'vais voir si j'peux en faire un DIY avec un serre joint et une pointe de burin..

En tout cas merci pour le partage de savoir, j'te lis souvent Grostoto !

J'vais tenter de le faire chauffer, avant de sortir les grands moyen.

Merci Saby83 du conseil, j'y penserais ^^

C'est quoi cette écriture avec des "j'te, j'vous", etc ...

Tu ne peux pas écrire normalement avec "je te, je vous, etc ...."

J'risque d'abimé ce qu'il y a sous l'écrou non

avec la disqueuse, si tu es habile, tu coupes que l'écrou (ou tu l'affaibli suffisamment pour le casser avec un coup de burin derrière les oreilles).

Prends du poids.

 

Ok, je sors ...

Bon bah ton conseil était pas si pourri...

Après avoir sauté sur la baramine, j'ai finalement demander a un pote plus lourd de sauter, et oh miracle ca a marché! J'méttais des coups de masse en même temps.

Pour ce qu'y est de l'écrou foiré, je l'ai chauffé au briquet pour que le métal "bouge" et ensuite j'ai pu le démonter.

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C'est quoi cette écriture avec des "j'te, j'vous", etc ...

Tu ne peux pas écrire normalement avec "je te, je vous, etc ...."

 

Mais enfait, t'es la pour m'faire des cours de francais ou parler de voiture? Ton commentaire je m'en passerais bien

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Bon, la suite de l'histoire,

Aprés avoir démonter le porte moyeu, j'me suis acharné à enlever le roulement qui était bieen rouillé et bien collé a son support.

J'y arrive au bout d'une heure, je monte le nouveau à l'aide d'une presse, et la c'est le drame.

J'ai oublié de changer le diametre de la cale de la presse, je me suis donc retrouvé avec un roulement neuf monté, et explosé en son centre.

Aller, -70 euros, tout ca pour une faute d'innatention ! + le nouveau roulement qui va me couté dans les 55 euros , ca fait chère l'erreur.

Mais maintenant j'sais changer un roulement

Merci de vos conseils et de votre temps.

Et les conformistes qui ne supporte pas de voir de la différence, j'me passerais de vos commentaires

Envoyé par Diabolo1

C'est quoi cette écriture avec des "j'te, j'vous", etc ...

Tu ne peux pas écrire normalement avec "je te, je vous, etc ...."

 

 

 

Mais enfait, t'es la pour m'faire des cours de francais ou parler de voiture? Ton commentaire je m'en passerais bien

Et les conformistes qui ne supporte pas de voir de la différence, j'me passerais de vos commentaires

Je ne peux que me ranger au coté de Diabolo1 dans son commentaire . L'emploi d'un français correct fait intégralement partie de la charte que vous avez acceptée.

Si cela ne vous convient pas, libre à vous d'aller voir ailleurs...

Ceci est un avertissement de la modération.

Et bien j'vais quitter ce forum, car j'ai osé utilisé des guillemets! C'EST BIEN VOUS ETES SUPER MALINS !

Que crève le patriarcat, le capitalisme, et le monde qui va avec.