le C5 Aircross vs le nouveau 3008

Bonjour,

Voilà, j'envisage très sérieusement de changer ma vénérable C4 II contre un modèle un peu plus grand (la famille s'est agrandie) et plus récent. En gros, j'ai dans ma liste le C5 Aircross et le nouveau 3008, les 2 en boite auto et moteur 130cv essence (j'avais aussi mis une Aston Martin, mais une coalition de ma femme et de mon banquier a mis fin à ce rêve... bref).

J'ai lu pas mal d'avis de professionnels, de tests dans les journaux spécialisés, et tout ça... J'ai pu faire un "essai" de chacun de ces 2 modèles (enfin, un essai, c'est faire le tour du pâté de maison...).

Forcément, on retrouve beaucoup de similitudes (gabarits comparables, même moteur, même boite), mais avec la pâte de chaque constructeur (le confort pour Citroën, le dynamisme pour Peugeot).

Je voudrais bien l'avis d'experts comme vous, et d'utilisateurs de C5 Aircross : lors de l'essai, on s'est retrouvé dans un petit embouteillage du genre on avance un peu, on s'arrête, on avance un peu... Et j'ai vaguement eu le sentiment qu'à chaque petit coup de frein, la voiture avait tendance à plonger un peu du nez (genre la suspension avant s'enfonce un peu), ce qui provoquait une sensation un peu bizarre de balancement d'avant en arrière...

Je me demandais : est-ce que c'est moi qui n'étais pas habitué et qui appuyais trop fort sur le frein, ou est-ce que c'est un comportement dû aux suspensions particulières de la C5 ?

Plus généralement, si certain habitués du forum ont un avis à partager entre les 2 modèles, je serai forcément très intéressé !

D'avance merci beaucoup,

Cordialement

Bubulitto

Salut

quand j'ai essayé le C5 Aircross de mon neveu j'ai effectivement eu cette sensation de tangage avant/arrière mais aussi de gauche à droite (roulis en virage) c'est normal c'est le résultat d'une grande souplesse sur une suspension classique à ressorts métalliques je n'ai pas essayé le 3008 mais j'imagine qu'en étant suspendu plus fermement il est moins exposé au tangage et au roulis

je n'ai pas essayé le 3008 mais j'imagine qu'en étant suspendu plus fermement il est moins exposé au tangage et au roulis

Je confirme pour avoir conduit celui de mon père sur 600 km. Rien à redire sur la tenue de route.

Bonjour,

Pour avoir possédé les 2, le C5 aircross n'a rien à voir avec le 3008. Si on aime conduire sur les petites routes, la précision du 3008 fait merveille. Le comportement est dynamique sans être inconfortable. Le petit volant est très sympa (mais il y a des allergiques, il faut tester). La planche de bord est beaucoup plus originale.

Si on veut du confort pour faire de longs trajets le C5 Aircross est parfait. Plus typé confort, il efface les dos d'ane. La contrepartie est un plaisir de conduite en retrait quand il s'agit d'accélérer le rythme sur petites routes.

La banquette arriere 3 places du C5 aircross est un plus, même si les gros gabarits trouverons l'assise un peu étroite.

Bonne cogitation...

Quand j'ai acheté ma Xantia j'avais lu plusieurs articles de presse qui vantaient son confort, sa tenue de route et son agilité j'ai l'un de ces articles sous les yeux on ce rend compte qu'à l'époque le confort chez Citroen n'était pas incompatible avec le dynamisme, le surpoids, la mode SUV ont fait que les Citroen ont conservées un bon niveau de confort mais sont devenues pataudes à conduire par rapport à leurs cousines de chez Peugeot

l'article de 1999

"La Xantia bénéficie d'une excellente tenue de route, dotée d'un train arrière à effet auto-directionnel qui lui confère un dynamisme étonnant elle possède un comportement routier qui en fait la référence absolue de la catégorie, seule l'excellente Peugeot 406 peut rivaliser en ce domaine, plus la route est défoncée plus les conditions météo sont mauvaises et plus on roule vite plus on apprécie l'exceptionnel potentiel dynamique de la Xantia"

on aimerait bien relire ce genre de compliments avec la C5 lll mais j'en doute

Bonjour à tous,

Merci beaucoup pour vos réponses et vos lumières ! Ca m'éclaire un peu plus. De nos jours, on entend souvent parler des qualités de Citroen (confort) et de Peugeot (dynamisme), mais la presse spécialisée s'attarde peu ou pas sur "les défauts de ces qualités" (voitures pataudes pour l'un et suspension dures pour l'autre)... Et c'était bien ça que cherchait à voir. Je commence à me faire une certaine idée.

L'article de Bernard m'a fait sourire : j'ai fait ma conduite accompagnée sur les premières Xantia, j'ai adoré cette voiture ! C'était effectivement une époque où Citroen avait réussi à faire une voiture qui ne tombait pas dans une sorte de caricature (enfin, je ne veux pas faire injure aux Citroen actuelles qui restent de bonnes voitures)...

Ca va encore faire l'objet de quelques débats au sein de la famille, mais la réflexion avance grâce à vous !

Merci beaucoup !