entretien super huile pour boite !!!

Mon père était technicien physico chimiste chez Total pendant pas mal de temps, une huile commence a vieillir (il y a un pic) après 100h de fonctionnement (soit 5000 km) dans des machines spécialement conçues pour ça.

Ça date surement...avec tout le respect que je lui dois.

Les huiles evoluent tellement vite..

J'ai du nouveau sur le sujet.

En cherchant des informations techniques sur ma Xsara, je suis tombé sur cette note :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/huileboite-1617833281.jpg

Quand je tape la référence 973641 sur le site partenaire Citroën, elle est remplacée par 9730AG en bidon d'un litre.

Sur la note, il parle de 75W80 GL5 (au lieu de GL4).

Il semblerait que ce soit de la Mobil.

Qu'en pensez vous ?

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/mobil1-1617833632.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/mobil2-1617833641.jpg

Slt Apollon,

Merci pour ton document,

Pour une boite (et un moteur) prendre une huile de qualité supérieure ne peut pas nuire (l'inverse n'est pas vrai), une 75W80 est une super 80W90, une 75w90 est une super 75w80, bref cette dernière fuide a froid facilite le graissage et le passage des vitesses à froid donc, et le grade 90 assure un bon film d'huile a chaud (pus épaisse).

Des rapports qui passent bien, une boite silencieuse atteste que le lubrifiant est bien adapté, une boite mécanique est bien plus tolérante qu'une automatique ou là il faut suivre scrupuleusement les conseils du constructeur (et assurer des vidanges régulières), tu peux mettre de la 75w90 sans pb dans ta Xsara.

Pour info, l'huile pour BV Total Gear 8 spécial PSA est une huile GL4+, soit une huile GL5 non homologuée comme telle mais étant quand même de norme GL5 !

L'huile, de part sa composition et ses additifs, doit être adaptée au métal des anneaux de synchro : alu, bronze, etc ...

Un synchro, c'est quoi ? C'est un "embrayage" chargé de ralentir la vitesse du pignon sur lequel le baladeur va s'enclancher sur les crabots, et mettre un hyper lubrifiant ne permettra pas de ralentir suffisamment le pignon à engrener ; c'est comme si vous mettiez de l'huile sur votre disque d'embrayage !

Une huile vieilli et "s'use" en fonctionnement, aussi les vidanges sont importantes !

Perso, sur les véhicules daily je vidange les BV manuelles tous les 50 000 kms.

Sur la pistarde Opel Speedster, 400CV pour 820 kgs, l'huile de BV Castrol syntrax 75W90 additionnée de Mécacyl lors d'une session "rallye", à la vidange j'avais une sorte de grumeaux dans l'huile de vidange. J'avais aussi remarqué un comportement étrange du pont autobloquant à glissement limité. Donc, rinçage de la BV avec une huile neuve et injection de la nouvelle huile Castrol 75W90 syntrax sans additifs !!

Quelqu'un aurait-il déjà eu l'occasion d'essayer l'huile Mobil FE 75W ?

Apparemment, PSA l'utilise depuis pas mal de temps.

Nouvelle huile Total Traxium Gear 8 indice 75W80 homologuée BV PSA.

Vous noterez que cette huile est long(ue) life.

75w80, bref cette dernière fuide a froid

grade à froid 75 pour les 2

et le grade 90 assure un bon film d'huile a chaud (pus épaisse)

Une 75w90 sera mieux qu'une 75w80 (moins épaisse a chaud)

l'huile de BV Castrol syntrax 75W90 additionnée de Mécacyl lors d'une session "rallye", à la vidange j'avais une sorte de grumeaux dans l'huile de vidange.

tu m"étonnes... mettre un antifriction dans dans un différentiel à glissement limité (différent d'un autobloquant), il y a comme un pb dans l'énoncé quand tu sais comment fonctionne un glissement limité.....mdr.

Envoyé par Diabolo1

l'huile de BV Castrol syntrax 75W90 additionnée de Mécacyl lors d'une session "rallye", à la vidange j'avais une sorte de grumeaux dans l'huile de vidange.

tu m"étonnes... mettre un antifriction dans dans un différentiel à glissement limité (différent d'un autobloquant), il y a comme un pb dans l'énoncé quand tu sais comment fonctionne un glissement limité.....mdr.

L'erreur a vite été corrigée !

Comme quoi il ne faut pas écouter les autres mais faire sa propre expérience.

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Sur Youtube, tu as GLB qui vantait l'additif P18 comme étant miraculeux, mais depuis quelques jours il a trouvé mieux ... juste pour faire de l'audience et recevoir les produits gratuits !!

Bonjour

Je viens tomber sur une note Citroën pour les "ingrédients recommandés".

Pour la boîte mécanique, l'huile préconisée dépend de l'année et de l'OPR de la voiture.

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/huileboite2-1618655775.jpg

Bonjour a tous,

Je pense que pour les huiles (moteur et boite mécanique), il faut employer telle huile suivant l'utilisation et l'endroit où le véhicule va évoluer.

Exemple : Un Berlingo qui va rouler en Suède, une huile moteur 5w30 ou 5w40 sera parfaite, pour la boite plutôt une 70 ou 75 W 80 sera bien, a l'inverse

Exemple ; Le même Berlingo qui va rouler au Maroc, une huile moteur 15w50 ou 10w60 sera adaptée, pour la boite plutôt une 85W90.

Les constructeurs préconisent un grade moyen (pour tous les pays) en 2 usages normal et sévère.

gigi