Clk320 Posté(e) le 30 mars 2021 Partager Posté(e) le 30 mars 2021 (modifié) Bonjour tout le monde, Comme beaucoup ici, j'ai besoin de votre aide... Je suis possesseur d un grand c4 picasso 2l hdi 138cv de 2007. Je n'ai jamais eu de problème avec mais l'autre jour il a calé en plein milieu du rond-point un lundi matin à 7h.... Bonjour l angoisse et l incompréhension des gens.... Et impossible de redémarrer. Étant un peu bricoleur je décide de voir ce que je peux faire je branche mon diag dessus résultat pas de communication avec le capteur d arbre à came tant qu'à faire je change celui du vilebrequin.... Et après s est partis dans du n'importe quoi... Pas de communication avec le calculateur... Après quelques temps passés sur les forums je change le bsm.... Essai de démarrage rien (je vais écourter...) changement par clonage du calculateur... Changement également du bsi par clonage bougies de préchauffage neuves boîtier de préchauffage aussi.... Batterie neuve.... Du coup je sort mon multimetre pour essayer de trouver un câble cassé le seul que j'ai trouvé sans continuité est la masse du capteur régime, et après l avoir shunté toujours pas de démarrage mais défaut boîte de vitesse en plus..... J'ai beau ne pas aimer lacher, là, s est moi qui calé mais moi je sais d'où ça viens.... Si quelqu'un peu m'aider... MERCI.... Modifié le 30 mars 2021 par pals Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pals Posté(e) le 30 mars 2021 Partager Posté(e) le 30 mars 2021 Dans un cas comme celui-ci, je commencerai par passer TOUS les connecteurs à la bombe à contact... Après, la batterie, même si elle semble permettre l'entrainement du démarreur, est une bonne piste. Son rôle de filtre anti-parasites est trop méconnu. A noter que si le démarreur ne permet pas d'atteindre les 200 tours/minute, l'injection est bloquée... Bon courage Citer Pierre 71 ans, tombé tout jeune dans la marmite aux chevrons. Plus de 2 millions de km en CITROEN Président de l'Association Planète Chevrons Voitures précédentes : 2xC6 V6 HDi 2.7l, 1xC5 V6 Ph1 BVA GPL, 6xXM, 1xBX Millésime TurboD, 5xCX, 2xDS, 1xGSA Pallas, 2xGS, 1xAmi8 Break, 2xAmi6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Clk320 Posté(e) le 2 avril 2021 Auteur Partager Posté(e) le 2 avril 2021 S est déjà fait.... Je pense à un câble sectionné mais galère à trouver..... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
oups Posté(e) le 2 avril 2021 Partager Posté(e) le 2 avril 2021 bjr . t'as pas un voisin qui a un outil de diag pour essayer sur ton auto ?. tu as verifié ta courroie de distribution ? .regarde si tu as tes 4 compressions, tu tournes le vilebrequin par la vis de ta poulie damper tu fais 2 tours de vilebrequin, et tu dois avoir 4 points dus presque identiques ( tes 4 compressions) @+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
angelina Posté(e) le 26 avril 2021 Partager Posté(e) le 26 avril 2021 Bonjour Clk320, je rencontre le même soucis que vous et voiture à l'arrêt depuis maintenant 2 mois... Elle s'est arrêtée en plein milieu d'une route et en voulant la redémarrer, je sens que le moteur veut se lancer mais rien... Je l'ai faite remorquer dans un garage qui m'annonce que c'est l'embrayage et décide de l'envoyer dans un autre garage (un peu moins cher). Ce dernier m'explique que ce n'est pas l'embrayage mais qui ne trouve pas la panne... Je commence à désespérer... Où en estes-vous de votre coté ? Bonne journée. Angélina Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
flavien14 Posté(e) le 26 avril 2021 Partager Posté(e) le 26 avril 2021 Bonjour, la valise a t-elle était passée ? Si oui qu'elle sont les codes défauts qui en ressortent ? Flavien Citer C4 Picasso 1.8 i 127 CV essence pack ambiance ( acheté a 89000 klm elle à 150 000 klm moteur changé a 140 000klm ) C4 I 1.6l HDI 90 CV (acheté à 200 000 klm 1ère main toujours entretenu chez Citroën) C4 B7 de 2011 2.HDI 150 CV exclusive + (achetée à 175 000 klm qu'est que sa pousse c'te moteur:D) 307 2.0 HDI 90CV (achetée a 193 000 klm ) BX II 1.6 carbu 94CV millésime (acheté à 125 800 klm) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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