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Affaissement avant du véhicule. [HYDRAULIQUE]


Amar

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En C5 II, c'est tous les mêmes.

 

Je préfère vous demander avant de faire une connerie. Je peux aller à la casse ou c'est mieux neuf?

Je peux aller sur n'importe quel C5 II et prendre le verin de suspension droit? peu importe le modèle du vehicule?

Cela met combien de temps en moyenne un changement de verin? Merci.

Merci ;)

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Je peux aller à la casse ou c'est mieux neuf?

Je préfère le neuf, mais pour votre cas cela devient compliqué, la pièce n'est plus dispo ;)

Je peux aller sur n'importe quel C5 II et prendre le verin de suspension droit? peu importe le modèle du vehicule?

Suivant les références constructeur oui, C5, C5 II, c'est tous les mêmes.

Cela change à partir de la C5 X7

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salut ,si tu va a la casse ,prend l'ensemble ,avec le dôme ,tu as juste a enlevé la sphère et les trois écrou .car si no il te faut un jonc pour tapé sur le vérin et il y a une façon de le remettre et un serrage a la clé angulaire a faire .que la tu a juste a mettre les raccord hydraulique .surtout ne pas mettre de cochonnerie dans les raccord
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Attention la ref est pas la meme si il s'agit d'une C5 Hydractive 3 ou 3+, controler cela !

ce qui change entre 3 et 3+ c'est le dome seulement

GSA Special Blanc Meige, 1300 cc - GSA Pallas Rouge Vallelunga 1300 cc - BX 19 TRI Auto Gris Meteore - BX 19 TZI Break Bleu Olympe - Xantia V6 Noir Antracithe et j'ai aussi beaucoup conduit CX GTI (2400 cc) Sable Doré et XM V6 Auto Bordeau
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Bonsoir,

 

Après une petite absence, vue ce que tu montre sur les fuites dans ton poste effectivement le vérin aurais un problème, pour ma part lorsque j'ai vue un vérin HS sur une C5 elle merdais dès la mise en route même en position mi haute et haute. Mais la la fui te parais quand même significative.

Plus de quarante de citroën pour le confort :sol: tous cela avec Ami 6 & 8 DS GS CX XM C5
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no il te faut un jonc pour tapé sur le vérin et il y a une façon de le remettre et un serrage a la clé angulaire a faire .que la tu a juste a mettre les raccord hydraulique

 

Bonjour,

 

j'aimerai savoir si je peux confier ça à un mecanicien qui est devant la casse afin qu'il me demonte ou c'est mieu que j'achete un amortisseur deja démonté? Je sais pas si y a une manipulation à faire pour eviter de casser quelque chose. Merci.

 

Attention la ref est pas la meme si il s'agit d'une C5 Hydractive 3 ou 3+, controler cela !

ce qui change entre 3 et 3+ c'est le dome seulement

 

Bonjour, je vais verifié ça et demander avant l'achat. Merci à vous.

 

Après une petite absence, vue ce que tu montre sur les fuites dans ton poste effectivement le vérin aurais un problème, pour ma part lorsque j'ai vue un vérin HS sur une C5 elle merdais dès la mise en route même en position mi haute et haute. Mais la la fui te parais quand même significative.

 

La voiture il faut la laisser sans bouger le temps qu'elle monte, si on roule pendant qu'elle essaye de monté ça foire et ça affiche un message "amortisseur defailllant 90/km max", du coup j'ai un espoir mais j'me demande si y a qu'un amortisseur qui a un problème, ça peut causer un affaissement sur l'autre suspension aussi?

J'me dis qu'avec un probleme de verin il y a une fuite d'huile et du coup ça provoque l'affaissement sur la partie avant du vehicule.

 

J'ai peur que le BHI soit aussi à changer après le verin, mais bon je vais commencer à changer le verin, je vous tiendrai au courant ce week end normalement! Merci ;)

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j'aimerai savoir si je peux confier ça à un mecanicien qui est devant la casse afin qu'il me demonte ou c'est mieu que j'achete un amortisseur deja démonté? Je sais pas si y a une manipulation à faire pour eviter de casser quelque chose. Merci.

À la vue de votre dernière expérience, il serait peut-être plus judicieux de laisser faire un "professionnel" :D

 

j'ai un espoir mais j'me demande si y a qu'un amortisseur qui a un problème, ça peut causer un affaissement sur l'autre suspension aussi?

Ils sont montés en parallèle et il n’y a qu'un seul piston qui gère la pression AV, donc...

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Bonjour,

 

j'apporte une nouvelle, une bonne provisoirement! :pp:

 

j'ai récupéré le véhiculé aujourd'hui chez un mécanicien très accueillant, professionnel qui m'a changé l'amortisseur avant droit. J'ai pu rouler un peu le véhicule ne s'affaisse plus à l'avant, quand je l'a monte elle met moins de temps et aussi chose importante mais qui pour moi n'étais pas autant significatif, les freins! En effet, j'avais remarqué une pédale assez mole de temps en temps et au final je pense que cette fuite est aussi lié avec les freins.

Du coup la je vais roulé et je reviendrai si jamais il y a un soucis, j'espère que mon poste pourra aidé d'autres personnes car cette panne m'a l'air pas très très courante ou du moins pas assez exposé sur internet. A chaque fois qu'on me parlé de vérin on me disait que c'étais sur les X7 mais finalement ça touche aussi les 1 ère génération, je sais pas si c'est la conduite ou la fatigue mais bon un conseil pour les prochaines personnes qui chercheront ce problème et lieront le post : Vérifiez le capteur de hauteur, puis tester les vérins en débranchant les retours de fuite et en les mettant dans 2 bouteilles, une de chaque coté. De la vous allez pouvoir mieux étudier le problème. Bon je parle en tant qu'amateur et je me suis aussi un peu intéressé mais pour les mécaniciens je vais rien vous apprendre haha!

 

Je voudrai finir par un remerciement à tous ceux qui ont participé à ce poste notamment à Athos 56, citroenxmrouen, toto4639 pour les précisions sur le type d'amortisseur ou bien des manipulations dont j'ignorais et Dav26 pour cette prestation où vous avez visé pile au centre comme au fléchette ! En écrivant ce poste je pensais pas que ça allait venir du vérin de suspension.

Merci encore les gars si je peux me permettre, votre aide m'a beaucoup aidé sur ce problème.

 

Je vous souhaite une bonne journée/soirée! Prenez soin de vous en cette période compliqué.

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Ah d'accord, je trouve la pedale moins molle et j'ai plus une assurance au niveau du freinage, je vais voir ça. Je vais attaqué mon systeme anti polution defaillant maintenant :D C'est la base chez citroen, a voir la taille de la panne.
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