Problème de surchauffe moteur

Salut la communauté,

Je vous explique mon problème je viens d'acquérir une C2 1.4i, et j'ai un problème de surchauffe du moins le tableau de bord m'indique une surchauffe.

La première fois que j'ai eu le problème j'ai était au garage Citroën et le garagiste m'a dit de changer la sonde de température ce qu'on a fait mais le problème persiste encore.

Je vais essayer de bien vous expliquer le probleme,quand je roule les cristaux de température au tableau de bord monte a un ou deux et parfois trois ce qui est normal mais d'un coup elle monte a 6 le maximum sans prévenir alors la première fois j'ai eu peur je me suis arrêté et fait quelques vérifications, niveau chauffage sa chauffe normal et sous le capot le moteur et chaud mais pas plus que ca, le carlosta a l'air de faire son boulot, j'ai vérifié les fusibles ras, j'ai fait la distribution donc la pompe a eau et la purge du liquide et pas de problème a priori.

Quand elle me signal la surchauffe au tdb je m'arrête 5 10min jusqu'à le radiateur arrête de tourné et je remets le contact et la température au tdb et redescendue a 1 barre

Dernier point la valise de Leclerc auto et une autre a Peugeot m'indique encore un défaut au niveau de la sonde de température

Je sais plus quoi faire pouvez vous me dire quoi faire svp

La première fois que j'ai eu le problème j'ai était au garage Citroën et le garagiste m'a dit de changer la sonde de température ce qu'on a fait mais le problème persiste encore.

avez vous changé la bonne sonde ?

Bonjour j'ai changer la sonde avec le plastique vert mais rien ne change ce qui est encore vous surprenant c'est de une barre ou deux barre elle passe à six barres.

Désolé pour mon temps de réponse mais j'ai pas de notification quand je reçois un message.

(Je suis encore a la recherche de la panne)

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Bonjour c'est le garagiste qui a changé la sonde celle avec le plastique vert mais rien ne change ce qui est encore vous surprenant c'est de une barre ou deux barre elle passe à six barres.

Désolé pour mon temps de réponse mais j'ai pas de notification quand je reçois un message.

(Je suis encore a la recherche de la panne)

Bonsoir,

Sonde verte = Injection

Sonde bleu = Indicateur et / ou voyant.

+1 pour la bleus pour l'indicateur tableau de bord.

la verte c'est pour les calculo.

Salut la communauté

J'ai reçu la sonde bleue je viens de la changer et au bout de 10km le calvaire recommence elle se mets en surchauffe

Je penser enlever le carlosta entièrement pour voir ce que sa donne vous en pensez quoi ? Merci de vos retours

Bonsoir,

Avant, c'était le cas (10 kms) ?

À moins de "tirer" comme un sauvage, en partant d'un moteur froid, je doute que le thermostat soit en cause.

Vous êtes sûr d'avoir monté la bonne référence de sonde ?

Voilà la sonde (bleue) que j'ai pris sur Oscaro qui correspond à ma plaque et c'est la même que j'ai démonté.

Et la première c'est le garagiste qui la changer (la verte)

La c'était 10km et sans tirer comme un sauvage mais des fois c'est au bout de 40 ou 50km de jour comme de nuit qui pleuvent ou qu'il fasse chaud.

Je sais plus quoi faire, quelle prochaine étape essayer ?

Merci a vous

J'ai un ami qui a une C2 je vais lui emprunter son bouchon de vase d'expansion je vais le voir ce matin, j'ai 60km a faire on va bien voir.

Je vais également aller retirer le voyant moteur du tableau de bord et je reviens vers vous

Bonjour

J'ai échanger le bouchon de vase d'expansion mais elle est quand même monte une fois en température au bout de 30km cette fois-ci, je me suis arrêtée 5 10min et je suis repartie,

Citroen me demande 80€ pour un diagnostic mais si je le fais vont il me dire d'où vient exactement le problème ou je vais pas en savoir plus.

Je sais plus quoi faire ou tester merci de votre aide

Bonsoir,

Si pas de consommation de LR, c'est qu'elle ne chauffe pas.

J'ai pris un peu de temps pour regarder votre montage.

Sonde bleu (bague jaune), c'est un thermocontact, elle sert juste pour le voyant.

C'est le calculateur d'injection "qui gère " l'indicateur.

Dans la mesure où vous avez changé la sonde (verte), cela peut venir du faisceau, de la connectique...

Sans outil diag, pas évident à analyser.

Vous avez un montage avec thermostat piloté ou "classique" ?

Pour terminer, il me semble (pas sûr du modèle) qu'il y a eu une mise à jour ECM pour ce problème.

Bonjour

Niveau LR il n'y a pas de consommation.

Les deux sondes sont changés même si apparemment le soucis viens pas de la.

Pour ce qui est du faisceau et de la connectique vous pensez qui si je lui fais faire un diagnostic a Citroen il seront en mesure de me dire exactement d'où vient le problème ? (J'ai pas envie de donner 80€ sans résultat)

Je vais faire des recherches plus approfondies pour savoir si c'est un thermostat piloté ou classique.

Pour finir une mise a jour ECM la sa commence à parler chinois

Mais merci beaucoup de votre aide, au plaisir de vous lire

Bonsoir,

Pour ce qui est du faisceau et de la connectique vous pensez qui si je lui fais faire un diagnostic a Citroen il seront en mesure de me dire exactement d'où vient le problème ? (J'ai pas envie de donner 80€ sans résultat)

Il y a fut un temps ou j'aurais dit oui sans hésiter, à l'heure actuelle, je suis plus dubitatif.

Maintenant, sans les outils et une certaine connaissance, il va vous être difficile de solutionner votre problème.

Je vais faire des recherches plus approfondies pour savoir si c'est un thermostat piloté ou classique.

S'il y a un connecteur à proximité du thermostat (calorstat), c'est qu'il est piloté.

Pour finir une mise a jour ECM la sa commence à parler chinois

Désolé, mise à jour calculateur injection.

Vous pouvez contrôler les connecteurs (sonde+calculateur), après je pense qu'il faut passer la main.