Charge bloquée à 3.3 kW

Bonjour,

Je possède une C5 Aircross Hybride et j'ai un petit soucis... En effet, je me branche sur des bornes publiques de 11 kW avec mon cable Type 2 de 7.3 kW et pourtant la durée de chargement indique clairement que je charge à du 3.3 kW. au lieu de 6.6 kW.

Comment est-ce possible ?

Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour

Oui même avis que Gérard et le chargeur à 7.4kw c'est une option à 350€.

A+

Bonjour,

Merci pour vos réponses.

J'ai bien l'option du "Chargeur 7.4 kW" et c'est bien ce câble là que j'utilise sur la borne. Je ne comprends pas...

J'ai peut être une explication, sur cette image (prise sur le site de Citroën) on voit que la charge de 11 kW est aussi lente que celle en 3.7 kW, pourquoi ? Aucune idée. Mais ça expliquerait mon souci avec la borne de ma rue qui est en 11 kW.

Je pense que c'est parce qu'on est en triphasé ou plutôt l'inverse, le chargeur de la C5 est en monophasé.

11 kw en triphasé va te donner (à la louche) du 3.6 kw par phase d'où le même temps de charge qu'avec du 3.7 kw.

22 kw cela va donner du 7.3 kw par phase donc même temps que si tu chargeais en 7.4 kw

A+

Bonjour Eric,

En effet c'est bien ça. En 7.4 KW monophasé je charge bien tout en 2h10 (6.6 kW). Voila la réponse à mon soucis

Est-ce que la C5 est limitée au monophasé ? Si l'on prend un autre chargeur en tri-phasé ça passe ?

Merci !

Les PHEV PSA ont des chargeurs en monophasé exclusivement et peuvent absorber 16 A ou 32 A selon le cas (3,7 ou 7,4 kW)

N'utilisant qu'une seule phase sur les bornes en triphasé, la limite est donc de 3,7 kW sur les bornes 11 kW (16 A par phase) et 7,4 kW (32 A) sur les bornes 22 kW.

Bonsoir.

Je suis nouveau sur le forum et ai pour projet l'achat d'un C5 aircross hybride d'occasion.

Je possède déjà un véhicule électrique (Nissan Leaf) et suis équipé d'une wallbox 32A monophasé.

J'aurais besoin svp de vos lumières au sujet du chargeur. Je sais que le chargeur 7,4kw est une option (Citroën fournit un câble dédié type 2 avec cette option).

Mais pour cette option, savez-vous s'il s'agit uniquement de la fourniture du câble ou y a-t-il également une modification à l'équipement interne du véhicule ?

J'ai vu une annonce intéressante mais le modèle ne possède pas l'option 7,4kw. Ma wallbox est équipée d'un câble dédié solidaire. Si je branche ce véhicule sur ma wallbox, sera-t-il limité à 3,7kw par la voiture ou pourra-t-il charger à 7,4kw ?

C'est certes un détail mais je préfèrerais avoir le maximum de flexibilité pour l'utilisation de ma wallbox avec un véhicule électrique et un véhicule hybride à recharger...

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonne soirée.

J'ai vu une annonce intéressante mais le modèle ne possède pas l'option 7,4kw

Sans cette option, tu ne peux charger qu'avec 3,7 kW......

Salutations des Pays-Bas,

JW

J'ai vu une annonce intéressante mais le modèle ne possède pas l'option 7,4kw. Ma wallbox est équipée d'un câble dédié solidaire. Si je branche ce véhicule sur ma wallbox, sera-t-il limité à 3,7kw par la voiture ou pourra-t-il charger à 7,4kw ?

Oui, le véhicule sera limité à 3,7 kW.

Dans le cadre de cette option, c'est bien le chargeur de base (3,7 kW) qui peut-être remplacé par un modèle 7,4 kW susceptible d'assurer la charge à 32 A.

Dans le cas contraire, c'est 16 A maximum, quel que soit le câble employé.

Mais ceci dit, puisque ta box peut fournir 16 A, la charge complète sera assurée en moins de trois heures, à toi de voir si c'est un vrai problème ou si ton usage habituel le permet...

Bonjour

Autre précision, le câble n'est pas fourni avec l'option chargeur embarqué à 7.4Kw, seul le câble pour une recharge sur prise de courant domestique est fourni.

Le câble est à 150€ en option.

A+

Bonjour Messieurs et merci beaucoup pour vos réponses claires et précises.

Je vais tout de même privilégier un modèle avec l'option 7,4kw afin de bénéficier du plus de flexibilité possible (que ce soit pour charger chez moi ou au travail).

Je vous souhaite une bonne journée.

Merci.

Bonjour à tous,

Je viens, grâce à ce fil de discussion, de comprendre que l'option 7.4kw ne constituait pas juste l'ajout d'un cable spécifique mais plutôt d'un type de chargeur particulier dans le véhicule même. Je comprends mieux pourquoi je ne dépasse pas 12km/h de charge quelle que soit la borne utilisée. Savez-vous s'il est possible de rajouter l'option après la livraison en SAV ?

Merci à vous.

Bonne journée

Bonjour

A mon avis non ou en tout cas cela risque de couter pas mal, car il faut démonter l'autre chargeur pour le remplacer par le 7.4 kw.

Ce n'est donc pas impossible, mais à mon avis cela coutera plus cher que l'option à l'achat.

A+

Ce n'est donc pas impossible, mais à mon avis cela coutera plus cher que l'option à l'achat

Je partage cet avis, mais tu peux toujours demander a ton concessionnaire

Merci de vos réponses. Je vais poser la question par curiosité et si cela est trop cher, je ferai sans.

A+

En tout cas je pense que si c'est possible cela sera au-dessus des 350€ de l'option à la commande.

A+

Il y a clairement un gros manque d’informations essentielles lors de la vente des véhicules hybrides rechargeables au vu de toutes les spécificités !

Que ce soit le type de CRO, de chargeur, la prise Green’Up...etc

Les vendeurs devraient être + précis lors de la vente en précisant les différents modes de recharge et en mettant en évidence cette option . . .

Le problème est qu’ils ne le savent pas eux-mêmes, visiblement ils sont pas encore prêt pour l’électrique ils vont devoir se mettre au parfum rapidement si ils veulent pas être totalement largué

Une 1ere fois le vendeur m’a fait une proposition commerciale en m’expliquant comment on chargeait le vehicule.

Après avoir fait des recherches sur le net, j’y suis retourné une semaine apres pour signer la vente ... mais avant lui avait signalé que le greenup necessitait un cable particulier ( il me l’a du coup offert) et en discutant juste avant la signature, il a fini par avouer que la recharge sur borne rapide necessitait un chargeur embarqué en option... il me l’a remisé et ca m’a couté le prix... du cable greenup ��

C’est vrai que si on n’insiste pas, les conseils n’arrivent pas seuls chez citroen