Moteur PSA 1.6 PureTech. Problème de papillon motorisé pris en charge

Ce n'est pas un rappel constructeur, mais un problème connu avec prise en charge.

 

Je n'ai pas eu ce souci avec mon PT180. Mais peut-être certains du forum.

 

Bon à savoir donc

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/moteur-psa-16-puretech-probleme-de-papillon-motorise-pris-en-charge-10563401.html

Même si sa fiabilité a beaucoup progressé, le moteur 1.6 PureTech 180 et 225 ch peut encore rencontrer, jusqu'à l'automne 2019, des soucis avec son boîtier papillon. Un défaut suffisamment récurrent pour que Citroën, DS, Opel et Peugeot acceptent de le prendre en charge hors garantie.

 

S’il y a un moteur dont la réputation n’est plus à faire, c’est bien le 1.6 THP. Fruit d’un partenariat entre PSA et BMW, ce quatre-cylindres a multiplié les problèmes graves, notamment du côté de sa chaîne de distribution. Heureusement, sur les modèles dans lesquels il est encore installé, sous le nom de 1.6 PureTech, ce mouton noir est devenu nettement plus fréquentable après avoir été retravaillé par les ingénieurs PSA. Cependant, les versions Euro 6 EP6FADTXD (180 ch) et EP6FADTX (225 ch) présentent un défaut sur les modèles produits jusqu’en septembre 2019 : un dysfonctionnement du boîtier du papillon motorisé qui peut entraîner l’allumage du voyant diagnostic et une perte de puissance. Après cette date, une modification a été apportée à cette pièce pour corriger le tir, avec la modification du corps qui n'est plus en plastique mais en aluminium. Un changement de matière qui avait aussi concerné la pompe à eau en raison de sa fragilité.

Votre véhicule a été fabriqué avant ce changement et souffre des symptômes que nous avons évoqués ? Il faudra sans doute remplacer le boîtier papillon et le calculateur de contrôle moteur, voire le faisceau moteur dans certains cas. Mais le groupe PSA a mis en place une prise en charge totale (pièces et de la main d'œuvre) après la fin de la garantie constructeur. A condition que votre voiture n'ait plus de sept ans, ni plus de 150 000 km. C’est deux ans de plus que pour les réservoirs d’Adblue de certains diesels, qui doivent également se contenter d’une prise en charge partielle. La fidélité au réseau et le respect de l'entretien entrent aussi en ligne de compte.

 

Ce moteur équipe les modèles de milieu et haut de gamme de l'ex-Groupe PSA. On citera le Citroën C5 Aircross et le DS7 Crossback ainsi que l'Opel Grandland X et les Peugeot 308, 508, 3008 et 5008.

Bonsoir à tous

Faut-il attendre que la panne survienne (comme pour ma C4 VTS dont il a fallu changer le boitier papillon -610 €- suite à l'arrêt brutal de la voiture), alors qu'apparemment tous les véhicules PSA dotés du PureTech 1,6 fabriqué jusqu'en septembre 2019 sont concernés? Mon C5 AC m'a été livré en juin 2019 et je n'ai pas trop envie de me retrouver en rade au fin fond de la Suisse ou de l'Italie -quand on pourra s'y rendre à nouveau...- alors que le défaut est dûment identifié.

Tout à fait. Sait-on à quelle date exacte la modification a été faite? OPR? Modifié le 21 mars 2021 par bernie

Pas d’inquiétude particulière sur la casse éventuelle de leur moteur pour les propriétaires de C5 AC avec PT180...? (versions Euro 6 EP6FADTXD (180 ch) et EP6FADTX (225 ch) présentant un défaut sur les modèles produits jusqu’en septembre 2019 : un dysfonctionnement du boîtier du papillon motorisé)

Bonjour

Mon boitier papillon a été remplacé fin janvier 2021 à 25000 kms suite à une perte de puissance et allumage du voyant moteur. Mon C5 Aircross avait 2 ans.

Mais le moteur est un PT 130.

Merci pour ton témoignage, Logan95.

Voila qui n'est pas très rassurant, sauf à penser que le boitier papillon présente une certaine fragilité sur n'importe quel moteur essence, à l'image de la vanne EGR sur les moteurs diesel (qui peut et doit être entretenue) avec les mêmes symptômes de panne imminente (perte de puissance et voyant allumé)

Bonjour à tous, peut on voir si nos véhicules sont équipés de boitier papillon en plastique ou en alu, ou est situé ce boitier (je suis nul en méca) si vous avez une petite photo.