Dimensions Coffre

Bonjour,

Je souhaiterais remplacer ma C5 tourer par une C5 AC.

Pourriez-vous me communiquer les dimensions du coffre : largeur au passage de roues, longueur banquette en place/banquette rabattue, hauteur sous la cache bagage.

De même, je voudrais savoir si la C5 AC dispose d'un système de correction d'assiette sur le train arrière ?

Merci pour votre aide

.Bonjour ,

le mieux et cela éviterai une erreur : tu prends un mettre et tu vas en CC Citroen comme ça tu mesures toi même ...

Très constructif comme réponse.

Je suis pour le moment dans l'impossibilité de me déplacer, et quand je contacte une concession les commerciaux n'ont soit pas de mètre sous la main, ou soit m'invitent gentiment à passer en concession?

Ca ne m'aide pas vraiment.

Salut,

Alors :

- largeur passage de roues : 106 cms

- hauteur sous cache bagages (avec plancher de coffre en position basse) : 53 cms

- hauteur sous cache bagages (avec plancher de coffre en position basse) : 47 cms

- longueur fauteuil arrière en position la plus reculée : 98 cms

- longueur fauteuil arrière en position la plus avancée : 115 cms

- longueur fauteuil arrière rabattu + fauteuil avant en position la plus reculée : 165 cms

- longueur fauteuil arrière rabattu + fauteuil avant en position la plus avancée : 190 cms

Correcteur d'assiette dispo :

- manuel si feux halogènes

- automatique si full LED

Attention , ne pas confondre correcteur d'assiette des phares et correcteur d'assiette du train arrière.

Il n'y en a pas sur C5Aircross ( façon Picasso ) .

Merci pour les côtes du coffre, c'est parfait.

Un beau coffre, équivalent au C5 tourer, mais .... sans correcteur d'assiette.

Le C5 AC s'écrase-t-il quand on le charge un peu (3 grosses valises et porte vélo par exemple) ?

oui il "s'écrase" ... ou plutot il lève du nez ... car il reste assez haut globalement.

Le coffre est plus haut mais moins profond que la berline.

il est plus pyramidale (dans le sens de la longueur) avec l'inclinaison des dossiers et du coffre.

Il est vaste si on règle le plancher en position basse mais on perds alors le plancher plat et surtout le seuil de chargement prends une sacré marche.

Mais cela reste un des meilleurs de la catégorie.

Je vois.

Les ingénieurs de chez Citroen auraient pu faire l'effort de proposer un correcteur d'assiette, même en option.

C'est tellement plus agréable et sécurisant lors des départs en vacances de ne pas avoir le "postérieur" qui traine par terre !

Ah la C5 hydropneumatique, qu'est-ce que je vais la regretter. Quelle régression.

J'ai pu tester récemment en config "vacances" c'est à dire 4 adultes + 1 enfant avec armes et bagages et coffre de toit (bermude 455) plein comme un oeuf.

Le postérieur était loin de trainer parterre et même pas la sensation d'être tassé sur le train AR. Le confort aux places arrières était même excellent que ce

soit sur départementales et autoroutes.

.

Cela m'est arrivé plusieurs fois de mettre 300 kg ( 20 sacs de pelets ) dans mon C5 Aicross et je trouve qu'il ne s'affaisse pas beaucoup ..

Je vois.

Les ingénieurs de chez Citroen auraient pu faire l'effort de proposer un correcteur d'assiette, même en option.

C'est tellement plus agréable et sécurisant lors des départs en vacances de ne pas avoir le "postérieur" qui traine par terre !

Ah la C5 hydropneumatique, qu'est-ce que je vais la regretter. Quelle régression.

J'avais un correcteur d'assiette sur un C4 Picasso, les boudins avaient une fuite, il a fallu les remplacer après une panne en rase campagne.

- - - Mise à jour - - -

En tenant compte de tout ce qui dépasse, plancher du coffre en haut, sièges reculés, en tenant compte de l'inclinaison des sièges arrière et du bombé du hayon, j'ai trouvé : profondeur 71cm, largeur 95 cm et hauteur

En fait plus l'objet est bas plus le coffre est grand.

Bonjour,

quelqu'un pourrait me donner la mesure de la hauteur intérieure du coffre du c5 aircross plancher bas, merci

Hello.

Plancher de coffre en position basse.

Entre le plancher et le bord haut de l'ouverture du hayon : 86 cms

Entre le plancher et le ciel de toit : 93 cms

Dernier constat pour moi : avec environ 150-200 kg (estimation) de charge dans le coffre, l'arrière "s'affaisse" de 7 cm !

À noter que les projecteurs "Leds intégral" compensent automatiquement...

Bonjour,

C'est vraiment dommage que les ingénieur de PSA n'est pas pensé mettre des amortisseurs AR avec correcteur d'assiette.

Parce que 7 cm d'affaissement, c'est ni élégant, ni sécurisant.

Dernier constat pour moi : avec environ 150-200 kg (estimation) de charge dans le coffre, l'arrière "s'affaisse" de 7 cm !

 

À noter que les projecteurs "Leds intégral" compensent automatiquement...

C'est beaucoup plus que j'ai avec ma voiture, le C5AC-Hy.

Il s'abaisse un peu moins que 2 cm quand je me pose avec mes 90 kg sur le pare-choc arrière.

Manifestement son poids, mais aussi l'autre essieu-arrière avec bras indépendants joue une rôle.

Salutations des Pays-Bas,

JW

J'ai fait ce test avec mon C5AC récemment, coffre chargé plein comme un oeuf, 3 personnes à bord, caravane attelée 55kg sur boule, le train arrière ne s'affaisse que de 3 à 4 cm,

Les pneus sont gonflés à 2.8 (préconisation avec charge) et je n'ai aucun soucis de trajectoire ou tenue de route. Aucun problème de confort pour le passager arrière, pas plus de roulis, pourtant nous évitons les autoroutes et beaucoup de départementales sont loin d'être excellentes en revêtement !