problème Fumé noir, odeur d'échappement habitacle

Bonjour,

 

j'ai un problème avec ma citrôen c3 année 2007 exclusive, 1.6 HDI 90 (diesel) avec 130 000km au compteur

 

Lorsque je suis en première il arrive que la voiture broute (aiguille des tours qui s'emballe et la voiture donne des accoups comme si j'accélérais puis j'arrêtais plusieurs fois)

D'après un amis j'ai de la fumé noir qui sort du pot d'échappement (mais je ne sais pas si c'est beaucoup ou non)

Lorsque je roule à 10km/h ou moins moteur chaud en moins de 15secondes j'ai une odeur de gaz d'échappement horrible dans la voiture (je dois ouvrir les fenêtres)

 

Je ne peux absolument pas me permettre de la faire réparer (si j'avais l'argent je m'en serais débarassé depuis longtemps j'ai que des problèmes avec ! récemment panne de la résistance de ventilation, casse des tuyaux de lave glace, casse du fusible de lave glace, panne des feux (mais ça c'est tout les 3 mois, démonter nettoyer le connecteur et remonter), casse du volet pour la circulation d'air interieur exterieur)

 

Bref, si vous avez des idées, j'ai vu que ça pouvais venir de beaucoup de choses (turbo, vanne egr, injecteurs, circuit d'air, ..)

 

merci !

Comment sont les pieds des injecteurs, gras ou sec ?

Le DV6 est connu pour ses fuites de joints en cuivre des injecteurs.

Comment je vois ça le pied des injecteurs ?

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/04892cbb-054e-4f71-8bec-e01d0fdf88c0-1615228879.jpeg

 

J’ai ça aussi en défaut ! Donc la vanne egr peut être responsable ?

Bonjour

Apparemment, c'est juste un capteur du système EGR.

 

Après, la valise ne détecte pas tout, notamment une fuite aux joints d'injecteur.

Vérifiez s'il n'y a pas de "goudron" sur le haut du moteur.

J'ai regardé, en faite mes injecteurs sont juste en dessous l'espèce de protection en plastique du moteur, ils sont accessibles facilement je crois !

 

Et en effet sur les 4, j'en ai 1 qui a l'air gras à sa base (brillant) comparé aux autres qui sont sec

N'hésitez pas à faire une photo, qu'on puisse donner notre avis.

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/0032d08b-2a37-4b83-920e-6decfe40e830-1615456212.jpeg

 

- - - Mise à jour - - -

 

Les autres sont comme ça

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/a0cccdb8-a023-4e4a-95d9-f23ef8b26311-1615456265.jpeg

Je ne suis pas sûr, d'habitude, c'est un dépôt noir comme du goudron qui ce forme en cas de fuite de joint d'injecteur.

On verra se qu'en pense les autres.

Est ce qu'il y a une odeur de gazoil sur le dessus ?

et bien lorsque je roule il y a une forte odeur de gaz d'échappement, je ne sais pas si je peux appeler ça du gazoil ou non, mais quand je suis rentré j'ai direct ouvert le capot pour regarder les injecteurs et l'odeur venait bien du dessus du moteur donc de l'injecteur j'imagine (vu en plus la tête qu'il a)

et bien lorsque je roule il y a une forte odeur de gaz d'échappement, je ne sais pas si je peux appeler ça du gazoil ou non, mais quand je suis rentré j'ai direct ouvert le capot pour regarder les injecteurs et l'odeur venait bien du dessus du moteur donc de l'injecteur j'imagine (vu en plus la tête qu'il a)

 

Si c'est bien une odeur d'échappement, çà confirme le joint d'injecteur.

Dans ce cas, il vaut mieux ne pas trop tarder, car le goudron qui se forme dans ce cas au pied à tendance à bloquer l'injecteur.

Salut,

Oui on dirai bien une fuite à la base de l'injecteur, contrôle si le l'écrou sur la bride est déserré avec un embout six pans de 7

Resserrer les écrous de brides d'injecteurs à 12, puis 14Nm.