divers Le contrôle technique moto obligatoire en 2022?

normal cela fait un moment que les motards passent sous le radar ! maintenant que les élections sont passées , le roi a les mains libres pour faire passer ce qu'il veut !

mais en même temps c'est l'europe qui demande à la France de se mettre en conformité !

mais en même temps c'est l'europe qui demande à la France de se mettre en conformité

non, je crois que c'est la justice française qui demande à la FRance de se mettre en conformité...

 

les asso ont porté plainte contre ce report (car on parlait bien d'un report), et ont gagné.

 

cela doit ètre mis en place pour septembre 2022, pour tout ce qui roule avec plus de 50cm3 (y compris les voiturettess... ce qui est une très bonne chose aussi).

ok mais les centres de CT seront prêts pour cette date dans toute la France ?

Au pas de charge....

Ca y est,100 balles de remis dan le juke box;)

 

Manque plus qu'un fil sur les 110 sur autoroute !

Manque plus qu'un fil sur les 110 sur autoroute !

Et oui, je crains qu'on y passe malheureusement. Plus aucun intérêt de prendre l'autoroute dans ces conditions.

Pourquoi ?

Je roule déjà souvent à 115 km/h sur l'autoroute.

Un litre de cher carburant en moins aux 100 km.

Et je remarque que je suis de moins en moins seul à avoir réduit ma vitesse.

 

En revanche, j'attends avec impatience que d'autres routes du département repassent à 90 km/h.

Je roule déjà souvent à 115 km/h sur l'autoroute.

Un litre de cher carburant en moins aux 100 km.

Et je remarque que je suis de moins en moins seul à avoir réduit ma vitesse.

 

idem... 110 environ, cela consomme largement moins, et "perte" de temps négligeable vs conso.

avec un peu de co-voiturage (donc des arrets), cela revient au même.

Pour ma part,ma vitesse,c'est suivant le véhicule. De manière générale,sauf trajets courts, j'essaie de "sentir" le régime moteur qui vibre le moins et ou je le sens bien tourner. C'est subjectif,mais assez efficace. J,avoue que mon critère premier,bien que pas riche,n'est pas la conso,mais ma façon d'être inséré dans le trafic. Sinon,la nuit,seul ou presque je roule assez vite,sans être sujet a me faire flasher..

Bonjour ,

 

Pour ma part ça m'indiffère puisque par chez moi dans le Bas-Rhin du côté de Strasbourg toutes les autoroutes , A35 , M35 et A351, que j'emprunte sont déjà limité à 90Km/H donc dans MON cas rouler à 110Km/H c'est déjà un luxe lol ... .

Pourquoi il ne l'impose pas aussi sur les 49,9 (mobylettes, moto-mobylettes) ?

Parce qu’à ce niveau, il y a du boulot…

Ceux là, les gendarmes arrivent encore à les rattraper.

(Humour)

 

Perso, je suis partagé : en dehors de certaines déviances bruitesques ou debridages dangereux, je trouve que la communauté des motards a quand même beaucoup plus de machines saines que les automobilistes. On est quand même plus sur des passionnés, conscients de leur vulnérabilité.

 

Maintenant, quand je vois le nombre de "conducteurs de 2 roues" (que je différencie des motards) par aspects pratiques en ville mais qui n'ont pas l'esprit motard, je suis plutôt favorable au CT: on n'est plus sur des passionnés mais sur des gens qui prennent le scooter 125 ou 250cc comme une voiture facile à garer et qui permet de gagner du temps. On peut donc légitimement se poser la question de l'entretien.

 

Je pense malheureusement que ce CT a été pensé pour répondre à une exigence européenne qui vise d'abord à empêcher les modifications de machines rendant les assurances invalides. Ces dernières de déclarant ensuite "incapables" de régler les indemnités d'accidents pour les victimes collatérales. Mais je peux me tromper.

Modifié le 21 mai 2022 par Séb le dingue

Elle passe au CT celle la ?

 

Elle passe au CT celle la ?

 

Ben non les 2 roues concernés c'est à partir de 50Cm3 et un 103 fait 49.9

49,9 avant, mais 80 apres pose du kit

J'avais presque la même

 

Avec mes 2 125 et mes 3 voitures, ça va finir par me couter plus cher en CT qu'en assurance...

Je pense malheureusement que ce CT a été pensé pour répondre à une exigence européenne qui vise d'abord à empêcher les modifications de machines

 

Si c'est la motivation de la mesure, est ce vraiment malheureux ?

 

Mais j'ai un doute sur l'efficacité d'un CT pour vérifier les non modifications des motos, dans le sens où ce point là n'est clairement pas applicable aux autos :

Je présente demain ma xantia avec des petits freins et un moteur 2l HDI 204cv, elle aura son CT validé, tant qu'elle réussira le test de freinage sur le banc, que les émissions de gaz d’échappement restent dans les normes de son époque, et que le carburant soit conforme à la carte grise (gasoil dans mon exemple)

 

Du point de vue CT, la marge de modification est grande avant que cela devienne éliminatoire.

@ murigny: En attendant, le pépère, si il se vautre, il est en sweat... Bonjour le steak haché.

 

@Totophe: le "malheureusement" est en effet discutable. J'entends par là qu'on s'écarte un peu de l'objectif d'un CT qui est de vérifier si un véhicule est sain.

Ok,

 

Effectivement, si c'est le but de la mesure, je doute de son efficacité.

On va se retrouver avec un truc qui va sanctionner une autre population que celle voulue, un peu comme les cabine radars qui sanctionnent les étourdis, et non ceux qui roulent très vite, alors que l'argumentaire sécuritaire de départ...

Je ne vois pas pourquoi les motards ralent:

 

Si leurs 2 roues est correctement entretenue,le CT ne sera qu'un formalité,?

Et puis ça sera evidemment adapté,ça sera completement different des voitures.

 

Alors pourquoi ça se monte sur leurs grands chevaux et crient au scandale!!!!

 

Ou bien j'ai raté un episode?

Ben peut-être ne pas payer pour qq chose qu'ils estiment inutile.

Combien ça coûte, le contrôle technique sur une moto ? Ce doit être beaucoup plus rapide que pour une voiture, et donc beaucoup moins cher ?

 

Je suppose que ceux qui les trafiquent pour la puissance ou l'échappement pourront revenir à l'original, juste pour le contrôle ?

 

Et pourquoi uniquement l'âge du véhicule ?

 

Je suppose, peut-être naïvement, qu'un véhicule de 4 ans qui n'a que 60 000 km est plus sûr qu'un véhicule du même âge qui en aurait 200 000 ?

Combien ça coûte, le contrôle technique sur une moto ?

Pour le moment, c'est l'inconnu

Ce doit être beaucoup plus rapide que pour une voiture, et donc beaucoup moins cher ?

Rien de garanti

Je suppose, peut-être naïvement, qu'un véhicule de 4 ans qui n'a que 60 000 km est plus sûr qu'un véhicule du même âge qui en aurait 200 000 ?

Pas vraiment

C'est l'entretien et le soin qui fait que...

J'ai vu des véhicules de 4 ans voir moins avec des kilométrages pas très élevés dans un état pitoyable.

Ben peut-être ne pas payer pour qq chose qu'ils estiment inutile.

reste à savoir pourquoi ils l'estiment inutiles...

- car ils vont devoir faire des frais sur les bécanes

- car 50€, c'est rien quand on est motard

- car ce sont des dieux de l'entretien, et les mob est mieux que neuve...

 

il y en a un paquet qui vont déchanter.. avec des pneus de 10ans (normal, 500km par an..).., des échappements bouffées, colmatés de rustines...

Le plus énervant dans cette histoire est de constater que la parole des politiques ne vaut pas grand chose puisqu'ils reviennent sur la date. C'est à mon avis ce qui fait le plus de tord à notre démocratie. Pour l'utilité du contrôle technique, j'attends de voir ce qui sera contrôlé. Il sera certainement orienté vers les organes de sécurité mais également vers l'homologation des pots d'échappement, ce qui ne sera pas un mal. Après, ne seront ennuyés que ceux qui n'ont pas conservé le pot d'origine.