question Conseil Achat

Bonjour à toutes et à tous,

 

Je me permets d'écrire ici car je suis en pleine réflexion pour l'acquisition d'une Visa mais je suis complètement paumé au niveau des différentes versions. J'écume les sites mais au final tout se mélange et je suis un peu largué et du coup j'ai besoin de vos conseils.

 

Ne me jugez pas trop sévèrement avec mes questions mais je suis une bille complète en mécanique et en voiture... Du coup je vais poser des questions débiles, je le sais 😕

 

Déjà, je veux acheter une Visa car j'ai beaucoup de souvenirs positifs de mon enfance lié à ce modèle de voiture et j'ai toujours adoré la morphologie de cette dernière. Du coup, bah, nostalgie faisant, j'ai envie d'en acquérir une pour mon usage.

 

Je sais que je veux une Visa II et pas la GTi car je n'aime pas l'avant mais je suis complètement vrillé cherchez pas ^^.

 

 

- Déjà le premier truc, étant une voiture ancienne, est-il possible d'en faire une utilisation quotidienne (trajet maison/travail 15km par jour) sachant que ça ne serait que de la départementale avec un maxi de 80 km/h et peut-être une tentative d'autoroute un de ces jours?

 

- Si c'est possible, quel modèle prendre? Je parle au niveau de la puissance moteur pour rouler tranquille et pas trop galérer sur la route. Je ne suis pas totalement inconscient, je sais très bien que ça ne sera jamais comme une voiture contemporaine en terme de réactivité.

 

- En terme d'entretien, c'est la galère ou pas? Je pense notamment aux diverses réparation qui pourraient survenir avec l'âge. J'ai vu des gens arriver à les entretenir sans trop de mal et d'autres galérer à s'en occuper car c'est le bordel avec les pièce. Bref qui croire?

 

- Quel kilométrage max prendre pour l'achat? Le moins possible je me doute mais il doit bien avoir une limite maxi raisonnable pour qu'elle vive quelques années. Nombre de gens avec qui j'ai pu parler me disent "t'inquiète les vieux moteurs, bien entretenus c'est increvable, pas comme nos voitures d'aujourd'hui bourrées d'électronique". C'est bien gentil mais moi j'y connais rien alors bon...

 

 

Bon j'avais d'autres questions mais elles m'échappent, je les poserai quand elles me reviendront ^^'.

 

J'espère que mon projet ne vous semble pas trop farfelu ou arrogant mais la nostalgie me prend vraiment aux tripes.

 

Je vous souhaite une bonne journée

Slt Jayllor,

 

En visa II tu as (hors GTi puisque tu n'en veux pas)

Les bicylindres, sympa, robustes, mais souvent chichement équipées et peu performantes.

Les Diesel, hyper robustes, consomment peu, sont assez puissantes (60ch) mais hélas elles sont très kilométrées

Les 1400 cm3, en version 1 carbu simple corps, donc la 14 TRS, pour moi le meilleur choix, suffisamment équipée et motorisée (60ch), mais difficile a trouver.

Les 1400 cm3 en version 2 carbus simple corps (visa GT), très performante (80ch) mais consommation un peu élevée, et carbus un peu délicats a régler.

 

gigi

Tu oublies le 1100 cm3 identique à la 104. Sûrement le plus courant, j'ai eu ce modèle pendant 10 ans en usage de tous les jours je ne vois pas pourquoi ce ne serait plus possible aujourd'hui. Au moins sur ce modèle pas de problème avec la courroie de distribution ou autres électroniques.

Une visa pour un daily c'est très bien meme en flat twin j'ai encore roulé ce matin dans celle d'une amie qui a 42 ans (la voiture pas mon amie!!)