moteur Swap AX 11 TRE

Bonsoir,

 

Est-il possible de monter en lieu et place du moteur de l'AX un moteur de 205 essence à carbu ? Côté moteur et boite tout à l'air de coller entre les deux moteur.

Niveau prises électrique y'a-t-il des différences ?

 

Dois monter les cardans de l'AX sur la boite de la 205 ?

 

Merci !

Salut,

Il vaut mieux de préférence remonter le même type de moteur et de boîte, il faudrait nous donner plus d'info sur le type de moteur et BV

oui possible de remplacer un TU carbu par un TU carbu de n'importe quel cylindré, seul le col de cygne change sur la 205

Alors le moteur de l'AX est celui de la 11 TRE et celui de la 205 est à carbu aussi et c'est un 1.4 de 60CV moteur TU. L'AX est en boite 4 et la 205 en boite 5.

 

Qu'est-ce que le col de cygne ?

le col de cygne c'est le tube sous le collecteur en fonte

 

tout ira bien plug and play mais illégal de passer de 1.1 au 1.4 mais je penses que tu es au curant déjà

D'accord et niveau faisceau électrique ce sont les mêmes ? Car si une fois le moteur dedans les fiches ne correspondent pas j'ai l'air mâlin

Oui je le sais mais bon pour trouver le même moteur sachant que les TU sont robustes pas évident d'en trouver un.

pas de souçis niveau faisceau comme dit faut garder celui de l'ax

 

pour trouver un 1l1 cela reste tout de meme encore faisable puisque celui de la 106, saxo et ax en injection est compatible en remontant l'allumage type carbu et le carbu

Ok donc niveau électricité c'est du plug&play et je compte bien garder celui de l'AX. Bon et bien il n'y a plus qu'à démonter (je sais pas quand ) merci de vos tuyaux à tous.

Salut

 

Attention à la légalité, et aux responsabilité en cas d'accident. Tu veux remplacer un 1.1 par un 1.4 ... ta voiture sera donc modifiée, et deviendra non homologuée.

Les caractéristiques ne correspondront plus au code des mines sur la carte grise.

Il est fort probable d'ailleurs, qu'elle ne passera plus le CT, si l'agent le voit.

Salut,

 

Je fais pas le swap du coup ! Mais oui je sais très bien tout ça, après bien entendu tout est à l'oeil du controleur mais c'est surtout en cas d'accident même si l'on est pas en tord directement ça peut aller très loin !

C'est plus prudent. Tu dois pouvoir trouver un moteur identique au tien.

Bon comme les compressions sont exécrables sur le moteur, ce dernier a était déposé puis mis en place d'un 14TRE, je n'ai pas fais le swap mais pas mal de modifications pour le caler dans l'AX.

Le moteur est donc bien en place dans cette 11 TRE, qui devrait être en 14 TRE maintenant. Je rencontre un soucis électrique. Après avoir vérifié toutes les fiches, les masses je cale.

J'ai changé trois fois de batterie. Alors lorsque je souhaite lancer le démarreur, je n'ai qu'un "clac" au niveau de ce dernier et rien d'autre. Je tiens à préciser que tous les accessoires et lumières marchent.

 

Alors démarreur en cause ou faux contact ?

vu le problème c'est probablement le démarreur si les cables sont bien enfiché au cul du démarreur et propre

Oui je pense aussi, le solénoïde qui doit cafouiller, bizarre car il fonctionnait, je vais en monter un autre et vous tiendrai au jus.