mécanique Surchauffe xsara 1.6 109ch

Je te les dit jusqu'à 100 degré c'est normal si ton moteur force ensuite il doit redescendre

Personnellement, je n'ai jamais vu l'aiguille de température à 100 °C sur ma Xsara, même en ville par 40 °C de température extérieure et j'ai fait plus de 150 000 km avec en 12 ans !

un thermostats HS c'est a dire qui reste bloquer en position fermer ton liquide de refroidisement ne va jamais dans le radiateur

Il est aussi possible qu'il reste ouvert en permanence, mais dans ce cas, la voiture ne chauffe pas, elle reste dans les 60 °C (çà m'est arrivé sur la C3).

Il se peut aussi qu'il ne s'ouvre pas suffisamment, réduisant le refroidissement du moteur, ou encore, il peut être bloqué en position intermédiaire...

Le problème (s'il y a vraiment problème bien sûr) peut aussi venir d'un manque de performance du radiateur.

J'ai changé le mien vers 195 000 km en 2017, et l'aiguille montait l'été en cote.

Je l'ai tout de suite rechangé pour un plus épais (NRF 53424 - épaisseur 27 mm - 38 € à l'époque) + thermostat Valeo dans la foulé, et nickel, parfaite stabilité de l'aiguille de température, mieux que d'origine.

Le ventilateur ne se déclenche que dans les bouchons, quand l'aiguille atteint 90 °C.

va voir un mécano lui il sera sur place il pourra te dire si il a un truc qui cloche ou pas nous on est derrière un écran c'est donc difficile de faire un diagnostique

C'est clair, il faut être devant la voiture pour diagnostiquer efficacement !

Vous avez nos avis et nos expériences, si le mécano confirme un problème, vous saurez quoi faire.