Panne totale essuie-glace avants arrière et pompe lave glace

Bonjour je possède une xsara 1,6L essence de 2002 avec 135000 km. Les essuie-glace avants et arrière n'ont plus répondu d'un coup ainsi que la pompe lave glace. J'ai changé les fusibles compartiment moteur et sous le volant. Je n'ai pas pu testé les moteurs et un voyant moteur est apparu sur le tableau ce matin mais j'ai réussi à le faire disparaitre. Sinon aucun probleme moteur.

Je voulais savoir si cela pouvait être un problème electronique. Peut être à cause du froid et la neige, la voiture est toujours dehors. Aucun bruit de relais et j'ai changé le commodo mais rien.

Salut,

Les fusibles que tu as remplacé avaient-ils fondu ?

Comment as tu fait disparaitre le voyant defaut moteur ? Quand tu l'avais, le moteur tournait correctement ?

Quelle est la tension de la batterie du véhicule? Il me semble que quand l'alternateur rend l'âme, certains systèmes se bloquent. Mais normalement c'est le voyant batterie qui s'allume me semble-t-il

Si t'as un multimètre, regarde si du jus arrive sur le moteur essuie glace par exemple.

Enfin... les 3 qui tombent en même temps aurait logiquement fait penser au comodo...

Bonjour non aucun a fondu j'ai verifié plusieurs fois et même changé les fusibles. Il tournait correctement, disparu après avoir débranché les deux cosses de la batterie 15min. Je n'ai pas de multimetre malheureusement, tension 12V. Oui 3 elements d'un coup c'est beaucoup tout le reste fonctionne.

Le voyant moteur s'est mis à clignoter ce matin au demarrage puis éteind mais la voiture tremblée au ralenti sans caler et du mal à monter dans les tours. J'ai bien monté à 100kmh mais l'impression de ne pas avoir de puissance, sur 3 cylindres. Après 4 heures à l'arrêt la voiture a redemarré comme si de rien était sans les essuie-glace toujours.

Bonjour

Avant d'aller plus loin, il faut vraiment s'assurer qu'il n'y a pas de problème au niveau batterie ou alternateur.

Ils vendent des multimètres à faible prix en grande surface, c'est un instrument vraiment très utile !

Oui c'est vrai je vais en acheter un. En tout cas si c'est votre moteur en photo il a l'air en bon état

Oui c'est vrai je vais en acheter un. En tout cas si c'est votre moteur en photo il a l'air en bon état

 

C'est celui de ma Xsara 1.6 16V de 2004, 100% entretien maison.

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/moteurxsara-1613720523.jpg

Modifié le 19 février 2021 par apollon1000

@apollon1000

L'écriture sur le carter de distribution fait un peu dégeu

...

L'écriture sur le carter de distribution fait un peu dégeu

 

J'ai refais la courroie de distribution moi même depuis, et j'en avais profité pour effacer cette écriture.

 

Pour ne revenir au sujet, vous êtes vous procuré un voltmètre ?

Oui il n'y a pas de courant qui arrive au comodo ni aux fusibles moteur et habitacle. La batterie est bonne elle se recharge normalement. Je n'ai pas testé les moteurs mais je pense qu'ils sont bons le probleme c'est qu'il n'y a pas de courant qui arrive à tous ces elements

Oui il n'y a pas de courant qui arrive au comodo ni aux fusibles moteur et habitacle.

 

C'est quand même étonnant !

Juste une petite question, comment branchez vous le multimètre pour tester s'il y a du courant aux fusibles ? Et quel calibre utilisez vous ?

À oui c'est vraiment déroutant. Volt continu je branche la sonde + dans une broche et le - dans l'autre sans fusible. Pareil pour le commodo

Essayez de refaire le test en mettant le - sur une masse, on ne sait jamais... Et le + sur la broche du haut du fusible, moteur tournant bien sûr.

 

- - - Mise à jour - - -

 

Ce test permettra de vérifier le BSI.

Je vais essayer si au garage il ne trouve rien.

Demontage du bsi nettoyage côté circuit imprimé avec coton tige alcool sechage. Les essuie-glace et la pompe fonctionnent à nouveau après avoir changé le fusible accessoires bsi qui avait sauté.

Salut,

Le fusible du bsi qui saute ? Curieux. A suivre donc

C'est sympa de nous avoir tenu au courant

Bebert