[resolu] probleme air froid

Bonjour,

 

Je ne sais pas si ce sujet à été traité... j 'ai cherché mais pas trouvé.

 

J'ai acheté un grand C4 picasso 150 cv EAT6 exclusive d'octobre 2014, a 130000km. (mais qu'il est beau )

 

Je l'ai essayé sans problème.

 

2 jours plus tard, je m’aperçois que coté passager les 2 buses d'air ( coté vitre et buse de droite au dessus de l'ecran tactile)ne soufflent pas chaud (l'air souffle quand même), même chauffage a fond, quand coté conducteur c'est normal. je ne m'en suis pas aperçu car quand j'ai essayé j’étais conducteur, et je n'ai pas pensé à regarder.....

 

J'ai appelé l'ex propriétaire qui est étonné du problème (évidemment...) . Il a appelé son beau frère qui serait mécano chez Renault, et il dit que comme le C4 est resté immobilisé 3 semaines pour la vente, il faudrait le réinitialiser en débranchant la batterie 5 min, ou le passé a la valise. Que chez renault, c est ce qu'ils font...

 

Hors, sur le manuel du C4, il est déconseillé de toucher à la batterie hors concession a cause du start n go.

 

ma question: Pensez vous que la différence de température sur les 2 cotes est due à un paramètre électronique? Je sais que les engrenage de volets chez Citroën sont fragiles ( 1ers C4...)Mais il y aurait 2 systèmes de volets droit et gauche separés sur le picasso?

 

Merci pour vos réponses

 

JLS

Normalement ce n'est pas une climatisation bizone ? Donc il doit y avoir deux circuits d'air .

 

mais il me semble avoir vu passé un sujet qui traitait de cela il n'y a pas longtemps (quelques jours ) avec comme nom de post "aérotherme" ou quelque chose comme cela, c'est lui qui pourrait poser problème .

 

olivier

Merci pour ta réponse.

Oui c'est une bi-zone. Je ne suis pas spécialiste du fonctionnement du chauffage

 

J'ai lu ce sujet, mais il parlait aussi de produit anti fuite qui a pu colmater le circuit.

 

Pensez vous comme le "mécano" de renault que débrancher la batterie peut reinitailiser certaines fonctions dont le chauffage? aucun risque pour le stop n go?

 

Je l'emmenerais en concession au final, si ca ne marche pas.

 

SI c'était l'aerotherme, vous savez combien il faut compter piece et main d oeuvre?

 

Merci

Je suis loin d'être spécialiste , il faudrait allez dans le post qui parle de cela , j'ai juste vu le post qui parle a priori de la même chose.

 

Je suis étonné pour le start and go mais ????? En quoi cela peut il l'influencer si l'on débranche la batterie ????

 

Olivier

Alors,

Apres diagnostic chez Citroën , il s agit de l aerotherme. Ca confirme les tapis traitants les sujets.

380e pièces( + liquide de refroidissement) + MO

Rdv la semaine prochaine.

Salut,

 

C est quand même bizarre pour l aérotherme vu qu' il n y a pas de séparation côté gauche

et côté droit.

C est un seul et même circuit. Une entrée une sortie.un radiateur quoi.....

j espere que c est la source du problème........je croise les doigts pour toi........

Donne nous des nouvelles.

 

A+

Je n y manquerais pas.

De ce que j ai compris, il y en a 2, car c est une bi zone...si j ai bien compris bien sur ...

Le mixeur fonctionne bien.

En fonction de leurs notes techniques et pannes , le garage Citroën ne voit que ca...

A voir ...

Rdv jeudi prochain, je vous tiendrais au courant.

De ce que j ai compris, il y en a 2, car c est une bi zone

Perso pour moi la bi zone est faite par la commande séparer des volets, mais le flux total passe par un aérotherme.

Si il change la pièce, le résultat est garantie, autrement il remette l'ancienne et il ne facture pas ?

Bonsoir,

La réparation a été faite aujourd'hui.

Il s agissait bien de l aerotherme.

J ai du chauffage des 2 côtés 😀.

Coût total: 381euros.

 

Problème résolu 😃

 

Merci

Bonjour

Vous n'avez pas récupérer l'ancienne pour voir ce qui se passe car c'est pas le 1 er.

24/03/2021, 18h48 #10

 

Bonjour

Vous n'avez pas récupérer l'ancienne pour voir ce qui se passe car c'est pas le 1 er.

 

Bonjour,

Bonne question, ce serait intéressant de récupérer un de ces aérothermes pour le décortiqué et voir plus précisément comment ils sont fait, et ne pas se fier simplement à l'aspect extérieur.

 

S'ils sont aussi simples que décrit précédemment, ils ne me semble pas qu'il puissent pas être la cause d'un problème de chauffage droite/gauche.

380e pièces( + liquide de refroidissement) + MO

 

Coût total: 381euros.

 

Pas dans le même garage ?

Pas dans le même garage ?

 

Bravo ! Quel intéressant commentaire !

Bravo ! Quel intéressant commentaire !

La panne semblant être résolue on peut discuter du coût, non ?

Et savoir pourquoi notre ami a payé moins cher que ce que disait le devis initial, ce renseignement pouvant être utile.

Passer de +/- 500€ à 380€ ça mérite bien une question.

Oui, vous avez raison!

Je ne m'intéresse qu'à l'aspect technique,

J'ai presque le même problème que de l'air froid après un join de culasse si sa avoir, et citroen ne trouve aucun problème avec la valise on dirait qu'ils ont peur dit mettre les mains avez-vous des pistes sur ce que peut-être le problème

Bonjour, peut-être que la purge n'a pas été faite correctement (s'il y a de l'air dans le circuit de refroidissement, l'eau ne circulera pas complètement dans l'aérotherme, même principe qu'un radiateur à eau à la maison). Il y a 2 bouchons de purge: 1 qui est facilement accessible vers le milieu droit (face au capot) et l(autre qui se trouve quasiment dans le même axe derrière impossible à atteindre sans démonter l'auvent de parebrise) il y a déjà des topics qui traitent de ce pb (tape:aerotherme). Pour ma part, j'ai changé l'aerotherme moi-même(180€ + 10€ liquide refroidissement) et voir lien de tuto youtube.

Concernant cet aerotherme, il est d'un seul bloc rectangulaire assez long mais avec l'arrivée et sortie du côté le plus court et côté conducteur (c'est pourquoi il y a du chauffage de ce côté) en sachant qu'à l'intérieur, c'est un maillage métallique assez étroit qui doit se colmater très facilement (c'est une pièce qu'il faudra changer régulièrement et je pense que tous les véhicules seront affectés par ce problème de conception, ou pour éviter ce problème, il faudrait effectuer une purge du LDR tous les ans pour allonger la durée de vie de cette pièce.

Concernant le bi-zone, c'est effectivement un volet de mixage qui fait passer plus ou moins d'air à travers toute la longueur de l'aerotherme.

Bon courage

Bonsoir

Si vous avez un soucis aérotherme, il faut peut être se poser la question Quel age et combien de km a votre liquide de refroidissement Je ne vois que cela pour l'obstruction des petits canaux de l'aérotherme car le liquide de refroidissement se charge de particules.

Un petit sondage serait le bienvenue avec les personnes ayant eu le soucis

KM et age du LDR

Bonne soirée

Bonjour

Alors l'aérotherme défauts entretien ou défauts pièce, pas beaucoup de réponse.