problème Réglage garde embrayage vitesses difficile a passer ?

tout le monde peut se tromper, et je dois admettre, qu'en voyant la fourchette comme ça, je suis prèt à parier que cela fait un bruit d'enfer.. mais cela n'est pas le cas..

cela aurait été une butée pousser, cela n'aurai pas fonctionner du tout.... le pb aurait été donc plus facile à déceler, même pour le mécano.

la c'est quand même subtil..(je n'avais jamais vu cela..).

Oui je vois ça...c'est très subtil comme tu dis Grostoto ! Tu le dis toi même jamais vu ça...Des problèmes comme ça j'en ai eu quelques un...

Et non absolument aucun bruit particulier si il n y avais pas eu cette légère difficulté de changement de rapport et encore surtout le 3 j'aurais pu rouler des milliers de km comme ça...

En fait je me rends compte que je récupérais artificiellement l'épaisseur de la fourchette qui était pas à sa place en augmentant la garde de l'embrayage quasiment au maximum comme si l'embrayage était complètement usé...

Voilà

il faut donc guider la fourchette correctement dans la butée au montage de la boite, c'est fin et pas évident du tout à faire.

J'ai de plus en plus l'impression oui...

je dirais 90°.

Je vois ce que tu veux dire...

Bien compris tes conseils Grostoto...

Diagnostique terminé après 5 jours d'échange...je me suis senti moin seul

Je vais voir la suite et vous tenir au courant les amis...

A très bientôt et grand merci à vous!

Bonsoir les amis !

Bon! je reviens du garage qui a fait mon embrayage après lui avoir exposé le problème de difficultés à passer les vitesses

Il me répond c'est rien ça c'est le câble d'embrayage qui est usé...je m'y attendais un peu!

Bref je lui ai dit que j'ai regarder moi même de plus près et qu'il y aurais un problème de montage ( merci Grostoto) en lui faisant voir la photo de la fourchette coincée entre le mécanisme et et la butée il me répond oui c'est son emplacement normal...

Ensuite je lui dit le problème c'est que j'ai une autre Zx exactement le même modèle et lui fait voir la photo du montage de celle ci ou les vitesses fonctionnent bien dans ce cas et le montage n'est pas le même ...

Il me répond c'est pas le même montage alors que c'est exactement le même modèle de Zx avec les mèmes références de pièces d'embrayage...

Bon! la il était un peu plus embarrasser on va dire...

Il me répond ramener la moi mercredi on va regarder ça sur le pont de plus près...

Je lui rappelle qu'au montage, ils avaient eu un problème avec la fourchette d'embrayage...

Il me dit je vous avait dis elle était juste rouillé grippée ou détériorée ?

Je lui dis vous m'avez dit rouillée..

Il me dit ça se peut qu'elle était déteriorée...

Je dis oui c'est possible moi je sais pas

Je lui dit la butée a du pivoter sur elle même de 90° au montage, il faut redéposer la Bv?? Dans ce cas je vous amène une fourchette neuve 20€ chez mon fournisseur de pièce...

il me dit non pas forcement on a une astuce pour la remettre à sa place sans démonter la BV donc on changera pas la fourchette...ça me parait bizarre cette astuce bref croyons ça...

Résultat je lui ramène la Zx mercredi avec une fourchette neuve au cas ou au mire je la garde pour l'autre Zx un de ces jours... et je lui ai dit de changer le câble d'embrayage tant qu'on y est...

Voilà les nouvelles du jour...je crois que j'ai rien oublié

Bon je dirais que je m'attendais à ça...déjà c'est pas le montage c'est le câble ensuite, c'est mal monté mais c'est pas de notre faute normal quoi ...

Maintenait je me demande quelle est l'astuce pour remettre le montage normal sans démonter la boite?

A suivre...

la c'est spécifique aussi, car des montage tirer j'en fais aussi, mais dans ce cas précis, la butée est déjà monter sur le disque (contrairement à d'autre, ou il faut emboiter la butée après remontage de l'ensemble), raison pour laquelle la butée n'existe pas vendu seule.

 

il faut donc guider la fourchette correctement dans la butée au montage de la boite, c'est fin et pas évident du tout à faire.

Je vous remercie pour ses détails éclairés

Peut-être que je me suis mal exprimé...

Sur ce montage, il est conseillé (même stipulé dans la documentation Citroën) de retirer le bras de la fourchette pour éviter que celui-ci gêne lors du remontage de la BV.

D'où mon propos:

Problème récurrent si l’on ne suit pas la procédure concernant l’échange des embrayages tirés.

Maintenait je me demande quelle est l'astuce pour remettre le montage normal sans démonter la boite?

Beaucoup de courage

Sur ce montage, il est conseillé (même stipulé dans la documentation Citroën) de retirer le bras de la fourchette pour éviter que celui-ci gêne lors du remontage de la BV.

C'est ce qui a été fait dans mon cas pourtant...

D'ailleurs je pense pas trop me tromper en disant que la fenêtre ouverte sous la boite à vitesse par laquelle j'ai pris la photo est pas la par hasard mais justement pour vérifier une fois la boite assemblée que tout est bien en place, ce qui n'a pas été fait dans mon cas ou fais trop tard à la fin quand tout a été remonté...et la voyant l'erreur trop tard ils remontent la garde au câble pour récupérer l'épaisseur de la fourchette mal montée pour camoufler artificiellement l erreur...

Beaucoup de courage

C'est à dire faisable avec beaucoup de courage sans démontage ou faut tout redéposer ?

C'est ce qui a été fait dans mon cas pourtant...

Là, je n'arrive pas à comprendre comment il a pu se louper (après, il n'y a que ceux qui ne font rien... )

C'est à dire faisable avec beaucoup de courage sans démontage ou faut tout redéposer ?

Je ne vois pas trop comment, mais dans la mesure où je n'ai jamais été confronté à ce type de problème (en règle générale, on s'en aperçoit avant de tout remonter)

Là, je n'arrive pas à comprendre comment il a pu se louper (après, il n'y a que ceux qui ne font rien... )

Je ne vois pas trop comment, mais dans la mesure où je n'ai jamais été confronté à ce type de problème (en règle générale, on s'en aperçoit avant de tout remonter)

On est bien d'accord...oui

je pense qu'effectivement, on doit pouvoir la remettre en place en desserrant un peu la boite; et en choppant la butée avec un crochet maison, pour la ramener dans la fourchette.

voir simplement en forçant bien dessus.

en tout cas, sa réaction est interressante...j'ai hate d'avoir la suite.

quand je ne sais pas comment un pb se produit, je le dis clairement, je n'invente pas des explications tarabustées...pour endormir le client.

je pense qu'effectivement, on doit pouvoir la remettre en place en desserrant un peu la boite; et en choppant la butée avec un crochet maison, pour la ramener dans la fourchette.

voir simplement en forçant bien dessus.

Oui je pense que c'est un truc dans le genre auquel il pense...

j'ai hâte d'avoir la suite.

Oui on va voir la suite bientôt il se mets dessus demain...

- Séb fait péter le pop-corn et attend avec impatience l'épisode suivant -

Séb fait péter le pop-corn et attend avec impatience l'épisode suivant -

Eheheh Seb !! tu me fait rire dans cette mésaventure c'est déjà ça !!

T'attends la suite avec impatience mieux qu'une série netflix...

J'espère juste que t'auras pas besoin de 10kg de popcorn pour voir la fin de la série!! mdrrr

Salut les amis !

Bon les nouvelles ne sont pas bonnes! Pour le garage depuis mercredi dernier tle montage est normal ! c'est monté comme il faut... Le problème vient de la boite à vitesse...

Bref ils ont regardé ça 5 minutes et encore... Le gars sait pertinemment que c'est pas normal ce problème et c'est de sa faute mais ne veut rien savoir...

Petite précision...c'est un arnaqueur je commence à bien m'en rendre compte...

Du coup, j'ai appelé ma protection juridique pour déclencher une procédure de litige contre lui, voilà ou j'en suis... ils m'on dit d'amener la voiture dans un autre garage pour faire constater le problème suite au changement d'embrayage, donc je viens de la laisser chez Citroën pas très loin, ce soir et je leur ai expliquer le problème de A à Z, ils doivent regarder demain ou après demain...

Qu'est-ce que vous pensez de ce genre de démarche, c'est la première fois que je me lance dans ce parcours du combattant...

Voilà voilà, on sort de la mécanique la maintenant...

Suite au prochain épisode de la saison 2, la première c'était la pompe à gazole sur cette même Zx...

Des kilos de popcorn à prévoir les amis...

Bsr.

J'espérais un dénouement plus sympa mais tu as eu le bon réflexe. Attendons maintenant ce que dit l'expert.

Il est important que tu mettes par écrit tout l'historique depuis le jour où tu as laissé la voiture la première fois. Si tu as un devis et une facture, tu les mets en référence dans le texte + copie en annexe. Tu dois être le plus précis et factuel possible. Pas de "je penses ou "j'ai l'impression", des faits et rien d'autre.

Tu peux mettre ta sollicitation du forum (de manière synthétique) et le fait que ça t'a confirmé dans ton diagnostic perso que le montage est mauvais.

Tu tiens ce texte à disposition de l'expert, mais uniquement une fois qu'il aura donné son avis sur le montage, sauf s'il te le demande lors de la visite du véhicule.

Un point problématique tout de même : tu as demandé le montage de pièces que tu as fournie, donc par défaut tu perds la garantie d'intervention. A voir ce que dira ton assistance juridique là-dessus.

La démarche peut demander du temps, il te faudra être patient et te préparer à un blocage de ta voiture une, deux voir trois semaines.

J'espérais un dénouement plus sympa mais tu as eu le bon réflexe

Moi aussi...

Merci pour tes conseils Seb... Oui j'ai la facture,

Un point problématique tout de même : tu as demandé le montage de pièces que tu as fournie, donc par défaut tu perds la garantie d'intervention. A voir ce que dira ton assistance juridique là-dessus.

Oui c'est bien le problème qui m'inquiète dans cette histoire là...

La démarche peut demander du temps, il te faudra être patient et te préparer à un blocage de ta voiture une, deux voir trois semaines.

ça j'imagine bien oui c'est parti pour un bon moment là...Je suis pas sur de tenir jusqu'au bout, on verra bien...Un peu démoralisé du coup par ces escrocs qui arnaquent au quotidien leur clients sans qu'ils s'en rendent compte à part quelques uns comme moi qui font l'effort de chercher le problème...

Petite précision importante que j'allais oublié, quand il m'a dit, cet après-midi d'essayer la voiture alors qu'ils n'ont absolument rien fait de plus depuis 4 jours...je suis allé voir le garage Renault pas très loin de ce garage d'escroc et la uniquement avec les photos, le père qui a céder le garage a son fils m'a tout de suite répondu la même chose que Grostoto... La il y a un problème de montage en moins de 2 minutes...

Sans commentaire...

Attente de l'avis du garage Citroën dans la semaine je pense...

Tu penses que je peux obtenir quoi Seb, au final de tout ça ? Remboursement intégral ou refaire les travaux ? Je ne retournerai jamais dans ce garage même si il accepte de refaire l'embrayage...

Bjr,

Quelles sont les nouvelles ?

Salut Seb ! Salut les amis !

Je vous ai laissé un peu tombé ces derniers temps...pas mal de rebondissements à gérer du coup ça risque d'être un peu long ! Sortez le pop corn! lol

Mais au final, les nouvelles sont bonnes, j'ai un peu de chance sur ce coup là!

Donc je reprends ou j'en étais...j'ai déposé la Zx à la concession Citroën la plus proche, ils ont bien constaté que les vitesses accrochent au passage...

Ils ont bien regardé par l'ouverture de boite ou j'ai pris la photo et n'ont rien vu d'anormal pour eux, une fois sur place le lendemain, je leur ai montré la même photo de mon autre Zx identique celle ou les vitesses passent bien...Du coup ils ont eu un doute et ils ont remis la Zx qui pose problème sur le pont et on a regardé ensemble le mécano le patron de la concession et moi aussi...

Le mécano m'explique que la butée est bien à sa place comme elle est sur la photo en me disant qu'elle ne peut pas être montée autrement, parce qu'on ne voit pas sur la photo et Grostoto ne pouvait pas le voir également, c'est que cette butée à une découpe en lune qui entoure le pont sur la gauche de la boite coté pont, et si on la pivote de 180° ou 90° ça rentre pas au montage...

Quand il m'a fait voir ça avec sa lampe, on était juste dessous, j'ai compris que le problème était ailleurs...

Je leur dit mais pourquoi c'est pas monté comme sur l'autre Zx, ils savent me répondre, l'autre Zx c'est un embrayage d'origine Citroën à la construction de la voiture, celui la est un SACHS, reconnu au premier coup d'œil sans le dire...Bien

Il a regardé la garde que j'avais réglé à 14cm cote constructeur, était Ok, le câble est pas détendu non plus, ils m'ont répondu que plutôt que de s'allonger il casse net...

Bref le problème est toujours la...

Ils m'ont dit on voit plus que l huile de boite qui pose problème!

Et que ces boites la comme sur celle de la Xsara, elles sont sensibles à l'huile, il faut respecter la recommandation constructeur, je leur répond , je pense que l'huile est bien la bonne, je leur ai fourni la bonne huile en main propre en même temps que le reste des pièces de l'embrayage...Même huile que je mets dans mes 3 Zx depuis 15 ans sans jamais aucun problème, huile extrême pression API-GL5 75W80 LABO citation RTA, la il me regarde en comprenant quelque chose je pense, et j'ai bien compris ce qu'ils veulent me faire comprendre sans le dire...

Inutile de vous dire qu'a ce moment même j'ai commencé à voir clair!! Non ils auraient pas fait ça !!??

Bref ni une ni deux ce week-end je vidange la boite personnellement pour être sur ! j'ouvre le bouchon de boite et la qu'est-ce que je vois couler? un liquide couler comme de la flotte qui ressemble à de l huile mais alors certainement très diluée !!

Donc je mets mon huile habituelle voir ci-dessus, hâte d'essayer et la miracle les vitesses passent à merveille comme une Zx qui sort neuve de la concession en 94 !!

Bande d'enculés!!! désolé pour l'expression, ils ont gardé le bidon d'huile que je leur ai apporté en leur disant de surtout bien mettre celle-ci fournie qui va pour cette boite.

Moi comme un idiot pensant que les gens sont honnêtes je ne suis à aucun moment parti sur cette piste ayant fourni l'huile vous me comprenez...Si j'avais pas fourni l'huile, tout de suite voyant ce problème de vitesse j'aurais même pas cherché, direct, je vidangeais mais la non...

Bref inutile de vous dire que je suis un peu énervé a ce moment la!! ça dure depuis septembre pour les vitesses pour raison de santé expliqué plus haut et depuis 2 semaines chez ce garage de voleurs avec visite dans 3 garages différents et vous tous à faire tout ce que vous pouvez pour m'aider à régler ce problème, merci à vous!

Tout ça pour gratter un bidon d'huile à 16,20€ remplacé certainement par de l'huile en fut diluée ou je ne sais trop quoi, bien trop fluide...

La j'ai compris que ce qu'il y avait dans la boite avait pas le temps d'accrocher sur les pignons parce qu'elle doit retomber dans le carter, au moment ou on passe les vitesses les pignons sont presque sec on va dire, forcément ça accroche!!

Bande d'enculés une deuxième fois tellement quand je vois ça c'est à vomir ou alors ils espéraient que je finisse par casser la boite pour y retourner la faire changer d'ailleurs ils commençaient à me dire que le problème était là, bref c'est à vomir...

Pole auto sud-ouest 33140 Cadaujac ça c'est pour la publicité...

Voilà malgré tout ces déboires, les nouvelles sont bonnes et ça se finit bien, je n'ai fait que 2150km avec cette huile, je doute qu'en en faisant 80000, ça se termine aussi bien...

Je vous avais dit, ça sera long! rupture de pop corn ?? mdrr

Encore merci à tous!

A plus les amis !

Bientôt la suite pour la pompe à gazole sur mon autre post...

Rechargez les pop corn!!

Ah ouaih...

Je regrette pas d'avoir fait mon stock de maïs soufflé

Tu peux remercier le garage Citroen qui t'a aiguillé.

Pour l'autre, ben...

Au final, tu t'en tirés bien, heureusement.

T'as vu ça mon Seb !!! Que des merdes comme ça moi ! Et encore c'est juste l apéritif par rapport à ce que j'ai eu sur la pompe à gazole de cette même Zx, même le dieseliste avec 30 ans d'expérience s'arrachait le peu de cheveux qui lui restait, il avait jamais vu ça de sa carrière ! ça a duré 5 mois... avant de décider de changer la pompe avec recondionnement et tout etc...800€, bien sur ça a régler le problème mais il a pas compris pourquoi, un clapet, un ressort, une valve qui déconnait mais aucune fuite de gazole pour le coup...jamais eu le problème...

Elle a le diable cette Zx ! par contre quand elle marche elle a le diable aussi! Toute la pèche est encore la c'est même bizarre...

La c'était le pop corn en palette, moins cher en gros...lol

Avec moi faut prévoir le mais soufflé XXXL mdrrr

Oui le garage Citroën franchement au top les gars !! Des gars qui rigolent pas en mécanique ils cherchent pas 2 ans ...

Les autres au top aussi mais pas dans le même sens....

Yes au final je m'en sors bien!

A plus...