C3 1.4i (Pack Clim 2004) 2 codes : P1336 et P0300

Bonsoir tout le monde !

 

J'espère que vous allez bien avec ce grand froid !

 

Je suis muni d'une petite Jdiag (JD-101) que j'ai branché à mon véhicule qui est une C3 essence de 2004 -1.4i pack clim, celle ci m'affiche depuis ce matin un voyant moteur qui s'en va et qui revient (a la clauclau ) mais qui finalement est resté fixe tout mon trajet de retour de ce soir.

 

J'ai donc 2 codes ; le premier P0300 Aléatoire / Multiple cylindres ratés détectés et le second P1336 Spécifique Gamme/ performance du capteur/ Caméra.

 

Pour information j'ai changé les bougies d'allumage et la bobine en date du 24/05/2016 et ma C3 avait 89 700 km aujourd'hui elle a 143 246 km

 

Auriez vous une idée du problème car j'ai vu sur le forum un autre sujet avec ces codes mais le code P1336 m'indique autre chose de mon côté.

 

Merci à vous et couvrez vous bien

Bonsoir,

P1336, aucun rapport avec votre description.

Vous n'avez pas changé les bougies depuis 89700 Kms ???

Si c'est le cas, commencé par là.

Dans le cas contraire, quelle marque de bobine avez-vous montée ?

Je pencherai sur celle-ci.

Bonsoir,

 

Que voulez vous dire par aucun rapport avec la description ? J'ai pourtant ces 2 codes défauts avec ma Jdiag je ne l'invente pas.

Non je n'ai pas changé les bougies depuis 89 700 km, à quelle fréquence faut il les changer sur un modèle essence comme celui de ma C3 ?

Malheureusement la marque de la bobine n'est pas à ma connaissance car celle ci a été posé par Midas a l'époque et sur la facture je n'ai rien qui mentionne la marque de cette dernière.

 

Vous pensez que cela vient de la bobine d'allumage du coup ?

P1336: Ratés d'allumage détectés

Pour les bougies, il me semble que c’est 60000 Kms.

Un contrôle ne ferait pas de mal.

Avant toute chose, lorsque vous avez le voyant, quels symptômes ressentez-vous sur votre véhicule ?

Je confirme : tous les 60000 km sur le TU3JP. Facile a faire avec un minimum de materiel.

Bonjour !

 

Je reviens de Citroen donc ils m'ont indiqué que c'est probablement les bougies, toutefois ils m'ont indiqué que leur valise indiqué qu'il faut je cite "démonter le collecteur d'admission et nettoyer les conduits" mais m'ont conseiller de changer les bougies dans un premier temps car elles doivent être changées tout les 50000 km environ. Sauf que moi comme je l'ai indiqué au dessus je les ai changées il y a environ 53000 km environ donc elles doivent faire la gueule à mon avis. Par ailleurs depuis que ce témoin est allumé, elle surconsomme le carburant. Au niveau des symptômes, la C3 broute au premier démarrage de la journée, et le premier kilomètre est jonché d’a-coups particulièrement dans les premières vitesses première seconde et troisième.

Bonsoir,

 

ils m'ont indiqué que leur valise indiqué qu'il faut je cite "démonter le collecteur d'admission et nettoyer les conduits"

 

Je ne sais pas avec quel outil ils travaillent, mais celui-ci est assez exceptionnel pour indiquer ça

Ils auraient mieux fait de vous imprimer les défauts enregistrés.

Vous pouvez commencer par changer les bougies.

Contrôlé aussi (pendant que c'est démonté), l'état des isolants (caoutchoucs sortie bobine)

Lorsqu'ils sont HS, il y a des traces blanches sur l'extérieur.

Bonsoir, ben visiblement ils ne savaient pas trop d’où ça provenait précisément, les bougies étaient une simple hypothèse pour eux mais en ce qui concerne le fameux message même eux n'ont pas compris, je ne sais pas comment est organisé le système de valise diagnostique dans les garages mais je pensais qu'en allant chez Citroen cela allait être plus précis et fiable que chez les autre types Midas, Feu vert et compagnie car j'ai bien l'impression que ces derniers ont des valises de type mécanos "amateurs" qui au final nous donnent un code sans vraiment nous donner le motif réel de la panne.