FAP ou pas FAP sur cette photo de moteur c3 puretech 82 de 2020 ?

Bonjour à tous et à toutes

Est ce que quelqu un peut me dire moi qui ne connait pas trop la mécanique est ce qu il y a un FAP sur la c3 1.2 puretech 82 de 2020 ?

voici une photo de mon moteur

ce qui sort du moteur un peu cylindrique avec un capteur en haut et un en bas est ce un fap ?

merci de votre réponse car dans google je ne trouve rien a part que citroen va mettre des fap sur les puretech a partir de 2019

Sur 86 personnes qui visionnent cette photo aucune ne peut me répondre...

Bonsoir Aramaz

merci de ta réponse, c'est une 82 importée de suède

je viens de passer au garage ou ils m ont chiffré un kit bio éthanol

il m'a confirmé que ce modèle n'a pas de FAP

1/ comme cela le choix m'appartient de mettre ou de ne pas mettre ce kit, j hésite coté "bien fait ecologique"....

2/ le FAP lors de la regénération éjecte des particules encore plus fine donc plus néfastes donc je trouve son utilité plutôt contreversée...

Cdt

Sur 86 personnes qui visionnent cette photo aucune ne peut me répondre...

Peut-être que ces 86 personnes sont comme toi: elles ne savent pas !!

Bonjour et bienvenue

Pour te répondre précisément, une photo ne suffit pas, un numéro de VIN est indispensable.

Bonsoir

Ca me rassure ! (Diabolo)

Merci (Nicolas)

Dommage, j'ai une 3008 et c'est une hdi 112 fap

C est quand même plus simple:

De l'écrire dans le nom et non dans l'adn (VIN) !

Sans être un spécialiste, le FAP est situé à côté du catalyseur au niveau de la ligne d’echappement, et non à la sortie du moteur.

Quant à moi je roule au bio éthanol depuis 2,5 ans sur un puretech 110cv sans aucun problème. C’est un kit flexfuel, j’entretiens la c3 au garage qui m’a fait l’installation 1 fois par an et tout va bien. Bien évidemment Citroën ne cautionne pas, ils préfèrent communiquer sur l’electrique. Mais mon garagiste en a installé pas mal sans pb mécanique connu. Chacun fait ce qu’il veut.

Bonsoir Aramaz

 

merci de ta réponse, c'est une 82 importée de suède

je viens de passer au garage ou ils m ont chiffré un kit bio éthanol

il m'a confirmé que ce modèle n'a pas de FAP

1/ comme cela le choix m'appartient de mettre ou de ne pas mettre ce kit, j hésite coté "bien fait ecologique"....

2/ le FAP lors de la regénération éjecte des particules encore plus fine donc plus néfastes donc je trouve son utilité plutôt contreversée...

 

 

 

Cdt

Concernant le second point, tu ne peux faire cette conclusion de la sorte.

Tout moteur génère des particules, en particuliers les injections directes.

Un FAP va filtrer une bonne partie des particules, les plus grosses et laissera passer les plus fines.

Ce même moteur sans FAP va laisser s'échapper toutes les particules.

Lors du régénération, c'est pas très compliqué ce qui se passe physiquement: on décompose les particules par combustion, soit catalytique (le cas le plus courant), soit en les brûlant à haute température dans un four. C'est un phénomène physico-chimique ultra simple à comprendre:

Une particule n'est qu'un amas de molécules très carbonées (d'où la couleur noire des échappements et l'huile des moteurs diesels non FAPPÉ). Ces molécules se forment quant la combustion est incomplète dans certaines conditions (mélange AIR/Carburant non parfait au niveau des injecteurs). Il en résulte que le carburant n'est pas totalement transformé en CO2 et H2O.

Le filtre à particules va stocker ces particules et lors de la régénération va les transformer en CO2... et ce CO2, toutes les voitures thermiques en produisent.

Un FAP va filtrer une bonne partie des particules, les plus grosses et laissera passer les plus fines.

Ce même moteur sans FAP va laisser s'échapper toutes les particules

pas tout à fait exact.. le moteur ne produit pas beaucoup de particules fines naturellement.

alors que la combustion des grosses particules va en produire de plus petites..

dans les incinérateurs, il y a des filtres spécifiques pour ne pas que ces particules fines s'echappent (electrostatique je crois).